Crashoveryde a écrit :
Toi qui a aussi des durites renforcées. Est ce que tu as vu un réel changement ?
J'ai pas assez pu rouler en tabassent comme un.ane pour voir une différence, je l'ai fait a la base pour le visuel les autres durites.
Après niveau perf, vu que j'avais serré la durite plastique avec collier + colle joint en attendant l'arrivé des pièces, le peux que j'ai roulé pendant 3 semaines j'avais pas des perfs de fou vu que dès la monté en pression de l'admi t'entendais siffler car ça fuyait quand meme.
Donc j'ai récup au moins les perfs d'origine mais bonus au delà je peux pas me prononcer.
Je pense que si le côté visuel t'importe pas, quitte a tomber le pare-choc et mettre des sous, l'intercooler plus gros sera plus intéressant côté perf où là t'es sûr qu'avec de air plus frais ça sera mieux.
J'ai en vu : l'intercooler et une ligne scorpion mais j'ai aussi le garage a faire (toiture, bardage extérieur, placo, électricité & co ) donc ça va attendre
Crashoveryde a écrit :
C est quoi cette histoire de capteur exactement ?
J'avais zappé. T'as un capteur de pression sur le coude en plastique.
Suffit de dévisser le sortir et le remettre sur la durite airtec.
Renault vends l'intégralité : coude plastique, descente caoutchouc+fixation intercooler et capteur.