[RS1] Diamètre inter tube inox

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Messagepar takedown » ven. 11 déc. 2015 16:48

Salut a tous! Bon voila j'ai une petite question qui me trotte en ce moment et personne n'a était en mesure de me répondre concrètement donc je fait appel a vous les spécialiste !! Voila j'ai une clio rs1 toute d'origine mise a part un silencieux rc racing en diam 50mm.Ma question est , quelle sera la différence entre un inter tube inox en 50mm d'après le vendeur sur (NSB Concept) et un tube inter inox en 60mm voir plus sur le site (optimiz access) En sachant que ma voiture ne subira jamais d’énorme préparation moteur qui pourrait justifiai d'avoir un diamètre de ligne plus important et quelle restera cata !Donc voila si vous avait un avis la dessus ça m'intéresse fortement
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Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 16:48

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Messagepar f a b » ven. 11 déc. 2015 16:48

Si tu ne comptes pas préparer "en profondeur" ta RS1, à part changer la sonorité il n'y a aucun intérêt à augmenter le diamètre de la ligne.
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Messagepar takedown » ven. 11 déc. 2015 16:48

Je c'est bien que ça ne changera pas grand chose en restant quasiment stock d’augmenter de diamètre de ligne,mais comme je vois que la plupart d'ici on des lignes ktr en 60mm ,63mm tout en étant d'origine je me pose des questions. y a t-il plus d’intérêt a prendre l'inter tube en 50mm que la 63mm pour une clio stock au niveau interne ?
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Messagepar f a b » ven. 11 déc. 2015 16:48

En fait, je t'ai répondu en tenant compte de ce que tu disais plus haut : "j'ai une clio rs1 toute d'origine mise a part un silencieux rc racing en diam 50mm". Ce que je voulais dire c'est qu'il faut dans la mesure du possible avoir la partie intermédiaire et silencieux arrière du même diamètre et rester cohérent sur ce diamètre par rapport à la partie avant (collecteur, cata) car il n'y a aucun intérêt mécanique d'avoir un diamètre trop important (Ex. tu passes 300cv dans une ligne en 60mm).
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Messagepar Gégé » ven. 11 déc. 2015 16:48

50mm ca n'existe pas, c'est 54 il me semble.Sinon l'ideal est 60mm.
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Messagepar takedown » ven. 11 déc. 2015 16:48

f a b a écrit: En fait, je t'ai répondu en tenant compte de ce que tu disais plus haut : "j'ai une clio rs1 toute d'origine mise a part un silencieux rc racing en diam 50mm". Ce que je voulais dire c'est qu'il faut dans la mesure du possible avoir la partie intermédiaire et silencieux arrière du même diamètre et rester cohérent sur ce diamètre par rapport à la partie avant (collecteur, cata) car il n'y a aucun intérêt mécanique d'avoir un diamètre trop important (Ex. tu passes 300cv dans une ligne en 60mm). Tkt je t'avait très bien compris je suis entièrement d'accord avec toi sur ceux que tu dit, ça serait complètement inefficace d'avoir une trop grosse diff entre le collecteur,cata et tout le reste qui suit.mais moi je veux juste savoir si il et préférable de monté ce fameux tube inter en 60mm ou alors la 50mm proposé par nsb en sachant que je viens a l'instant d'aller mesurer l'inter d'origine qui et en 54mm , quelle et le mieux selon vous? dsl d'etre casse couille
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Messagepar takedown » ven. 11 déc. 2015 16:48

Gégé a écrit: 50mm ca n'existe pas, c'est 54 il me semble.Sinon l'ideal est 60mm. Alors comme j'ai dit plus haut j'ai était mesurer au pied a coulisse , mon nouveau silencieux rc racing et bien en (50mm,51mm) donc ça existe ,parcontre tu a raison pour le silencieux d'origine qui et bien en 54mm ! et l’intermédiaire et en 54mm oci.
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Messagepar f a b » ven. 11 déc. 2015 16:48

Alors là aucune idée sur ce qui sera le mieux mais c'est pas très logique que ton silencieux RC Racing (Gr N je suppose) soit d'un diamètre inférieur à l'origine.As-tu mesuré le diamètre juste en sortie de catalyseur ?
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Messagepar takedown » ven. 11 déc. 2015 16:48

Nn pour l'inter je l'ai pas mesurer en sorti cata , j'ai pris ma mesure juste après le silencieux de l'inter coté silencieux ar , mais demain j'irai mesurer en sorti cata juste pour voir si ça change
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Messagepar Kev69 » ven. 11 déc. 2015 16:48

Salut !D'origine, le cata est en 60/63, et l'intermédiaire et le silencieux sont en 54 (diamètre à la con soit dit en passant).Quand j'ai acheté la clio, j'avais un silencieux inoxcar dessus, et il etait en 50mm, avec le manchon de raccordement dudgeonné en 55mm.En ce moment, j'ai pour projet de me fabriquer mon silencieux en inox (j'ai déja un inter tube inoxcar), j'hésite au niveau du diamètre, j'ai le choix entre du 51 mm (norme SMS) ou 53 mm (norme DIN) car je peux avoir de la matière à un prix défiant toute concurrence Le 54 est un diamètre peu courant dans l'industrie, c'est une taille bâtarde.
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Messagepar georgesr11 » ven. 11 déc. 2015 16:48

clair que c'est un peu nul leurs silencieux plus petit que la ligne d'origine ,pour des échappement perfs sa fait un peu pitié .perso je voulait un silencieux en 60mm (pour être en 60 mm du début a la fin ) et tout inox et qui fasse pas trop de bruit ,ben c'est introuvable ,obligé de la faire moi même .....j'en suis assez content sa va bien
je veux retourner dans les années 80!!!!
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Messagepar Kev69 » ven. 11 déc. 2015 16:48

Sympa le silencieux ! Moi je vais le faire un peu dans l'esprit de l'inoxcar que j'avais, avec une sortie ronde visible en diamètre 63, et le corps en diamètre 139.7 (un tube et deux fonds bombés alésés).Comment as tu fait ton corps de pot, tu travailles en tôlerie ? ou tu as acheté les éléments?
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Messagepar takedown » ven. 11 déc. 2015 16:48

Vraiment pas mal ce que tu fait Sinon vous en pensez quoi de poser un décata + tube inter et laisser le silencieux d'origine a l'arrière? Pour le moment sur ma rs1 j'ai juste le silencieux rc racing et j'ose imaginer si je claque l'inter et de decata dessus ..
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Messagepar Kev69 » ven. 11 déc. 2015 16:48

Voila quelques photos de mon nouveau bébé entièrement fait maison, encore chaud ! Bientôt une vidéo pour l'entendre chanter ^^La derniere photo est un peu pourrave, il commençait a faire bien sombre dehors et pas mis la lumière dans la fosse !
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Messagepar georgesr11 » ven. 11 déc. 2015 16:48

belle soudure
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