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Merci pour ta réponse!Comme je suis en eibach (je sais meme pas si c'est -20 ou plus car c'est marqué -50 sur le carton que le vendeur m'as donné mais ca fait bcp) ca doit surement influencer?

Voici l'explication concrète de l ET : oliver RS a écrit: C 'est simple c'est une histoire de logique:ET: c'est la distance entre le moyeux et point de milieux de ta,jante (là ou les batons se rejoignent) Exemple : tu as des GrA sur ta RS les GRA c'est un ET 52( il me semble si c'est des speedline)Si tu ne mets pas de cales avec un ET 52 ,ta jante touche ton amortisseur, avant de toucher le moyeux ( ou tu fixe la jante) et tu peux à peine visser ta jante.Donc comme ta jante rentre tu lui met une cale de 16 pour la faire ressortir donc tu réduire ET donc tu fais 52-16 = 36 donc avec un ET 36 tu fais sortir ta jante de 16mm supplémentaire Si tu mets tes cales de 16 sur tes turini en ET42 tu auras un ET de 26 tes jantes sortiront de tes ailes En résumé :Plus ET est Grand plus tes jantes rentre dans la carrosserie Plus ET est petit plus ta jante sort

ET 53 pour les GR A il me semble, d'ailleurs il y a une erreur en page 1 dans le récap', elles sont notées en ET 36

j'aurais une petite question concernant des oz en 15" j'ai actuellement une rs3 avec CS et un petit soucis est apparue lors de la pose de mes jantes de circuit .a l'avant sa passe nikel mais a l'arriere , les jantes frotte sur l'etrier

A mon avis ce ne sont pas des jantes de RS1Regarde dedans si l'ET est marqué

RENAULTSPORT62 a écrit: A mon avis ce ne sont pas des jantes de RS1Regarde dedans si l'ET est marqué 6J x 15-4 43j'en deduit que c'est des jantes de rs1 mais pourquoi sa frotte ?

Ah oui effectivement bizarre

Très bizarre même Vérifie que tes étriers soient bien montés

j'ai demonter les etrier pour les cales pentés mais si il serait mal remonter , j'aurait pas de frein a l'arriere et j'aurait pas pu remettre les 2 vis qui tienne la machoire sur le derriere de l'etrier ?EDIT : d'origine , j'ai un ET de 45 ( synthese ) et les rs1 un ET de 43 . donc la jante ressort de 0,2cm . C'est sa ? comment est ce possible que sa frotte ?

Bizarre!Je roulais en jantes d'RS1 sur ma CS à l'époque, sur piste et en roues neige, et çà n'a jamais frotté.

 Rien de BIZARRE... ceci n'est peut être pas la cause, mais ce sont des jantes de seconde monte OZ.Les jantes d'origine de rs1 sont en 7 de large.

sur les jantes , il y a des r888 en 195 /50/15

Salut à tous! petite question je possède une RS3 version CS et me pose la question de monter des jantes alium. Si j'ai bien compris je suis en ET 45 et vais devoir passer en 48,5, est ce que le fait de rentrer va faire que ce montage va encore passer?

J'ai réussi à avoir la référence de la jante et je viens donc de regarder:ET 43 (à la limite çà pourrait passer sur ma Rag' en mettant des cales de 5mm)mais largeur de 6.5 au lieu de 7 (et çà du coup pas moyen de modifier)tant pis ... Mon ex Ragnotti --> Ma RS3 titane

Salut à tous, pour 3RS, des jantes en 7 de large avec un ET40, ça doit passer, non?