[RS2] Déplacement plaque pour perçage pare choc

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QuentinChetritt
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[RS2] Déplacement plaque pour perçage pare choc

Messagepar QuentinChetritt » sam. 23 nov. 2019 19:06

Salut à tous,

Savez vous si on peut être emmerder par la marré chaussé en faisant ce type de montage ?
A savoir déplacer la plaque sur le coté ? (montage similaire sur Alfa Romeo GT)
Afin de pouvoir percer le pare-choc et envoyer un peu plus d'air sur le radiateur et l'admission..

Certain d'entre vous l'ont déjà fait ??


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[RS2] Déplacement plaque pour perçage pare choc

Messagepar Publicité » sam. 23 nov. 2019 19:06

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Messagepar Zitch » dim. 24 nov. 2019 17:00

Non tant que ta plaque est rivetée, a les dimensions et la police d'écriture réglementaires. A défaut, ca n'ira pas.
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[RS2] Déplacement plaque pour perçage pare choc

Messagepar nickbui » dim. 24 nov. 2019 20:59

Il faut aussi qu'elle soit orienté dans l'axe du véhicule, avec un léger angle comme sur une Alfa mais pas plus.
Ibiza FR 20vt --> MX5 Performance --> 3 MPS --> 2RS2 Ragnotti --> 2RS3 titane --> 3RS2 Cup
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[RS2] Déplacement plaque pour perçage pare choc

Messagepar philfree » dim. 24 nov. 2019 21:43

Voilà la réglementation (Directive 70/222/CEE), pas hyper claire :)

2. SITUATION DES EMPLACEMENTS ET MONTAGE DES PLAQUES
Les emplacements sont tels qu'après montage correct, les plaques présentent les caractéristiques suivantes:

2.1. Position de la plaque dans le sens de la largeur
Le milieu de la plaque ne peut être situé plus à droite que le plan longitudinal de symétrie du véhicule.
Le bord latéral gauche de la plaque ne peut être situé plus à gauche que le plan vertical parallèle au plan longitudinal de symétrie du véhicule et tangent à l'endroit où la coupe transversale du véhicule, largeur hors tout, atteint sa plus grande dimension.

2.2. Position de la plaque par rapport au plan longitudinal de symétrie du véhicule
La plaque est perpendiculaire ou sensiblement perpendiculaire au plan longitudinal de symétrie du véhicule.

2.3. Position de la plaque par rapport à la verticale
La plaque est verticale avec une tolérance de 5º. Toutefois, dans la mesure où la forme du véhicule l'exige, elle peut aussi être inclinée par rapport à la verticale, et ce:
2.3.1. d'un angle ne dépassant pas 30º, quand la face portant le numéro d'immatriculation est tournée vers le haut et à condition que la hauteur du bord supérieur de la plaque par rapport au sol n'excède pas 1,20 m;
2.3.2. d'un angle ne dépassant pas 15º, quand la face portant le numéro d'immatriculation est tournée vers le bas et à condition que la hauteur du bord supérieur de la plaque par rapport au sol excède 1,20 m.


2.4. Hauteur de la plaque par rapport au sol
La hauteur du bord inférieur de la plaque par rapport au sol n'est pas inférieure à 0,30 m ; la hauteur du bord supérieur de la plaque par rapport au sol n'est pas supérieure à 1,20 m. Toutefois, lorsqu'il y a impossibilité pratique de respecter cette dernière disposition, la hauteur peut dépasser 1,20 m, mais elle doit alors être aussi voisine de cette limite que le permettent les caractéristiques de construction du véhicule et, en tout cas, ne pas excéder 2 m.

2.5. Conditions géométriques de visibilité
La plaque est visible dans tout l'espace compris entre plans, à savoir : deux plans verticaux passant par les deux bords latéraux de la plaque et formant vers l'extérieur un angle de 30º avec le plan longitudinal médian du véhicule ; un plan passant par le bord supérieur de la plaque et formant un angle de 15º vers le haut avec le plan horizontal ; un plan horizontal passant par le bord inférieur de la plaque (toutefois, si la hauteur du bord supérieur de la plaque par rapport au sol est supérieure à 1,20 m, ce dernier plan forme un angle de 15º vers le bas avec le plan horizontal).

2.6. Détermination de la hauteur de la plaque par rapport au sol
Les hauteurs mentionnées sous 2.3, 2.4 et 2.5 sont mesurées, le véhicule étant à vide.
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Messagepar Zitch » mar. 26 nov. 2019 21:25

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[RS2] Déplacement plaque pour perçage pare choc

Messagepar NAMIRO » mer. 27 nov. 2019 17:28

En conclusion, ton C et ton R pourraient poser problème car pas sur le même plan que le reste de la plaque (inclinée sur le côté).

Que ça soit en termes de forces de l'ordre ou de contrôle technique, c'est toujours pareil : ça dépend sur qui tu tombes...
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Messagepar QuentinChetritt » lun. 2 déc. 2019 12:15

Merci à vous !

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