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M5P402 ?Tiny a écrit :Attila a écrit :
Ne me dit pas que toi aussi tu vas swapper ton alien
Siiii mais pas en f4rt
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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M5P402 ?Tiny a écrit :Attila a écrit :
Ne me dit pas que toi aussi tu vas swapper ton alien
Siiii mais pas en f4rt
K20?chubol a écrit :M5P402 ?Tiny a écrit :Attila a écrit :
Ne me dit pas que toi aussi tu vas swapper ton alien
Siiii mais pas en f4rt
Une clio ça doit rester en atmochubol a écrit :M5P402 ?Tiny a écrit :
Siiii mais pas en f4rt
Attila a écrit :
K20?
Y'a un truc qui m'échappe...Tiny a écrit :Une clio ça doit rester en atmochubol a écrit :M5P402 ?Tiny a écrit :
Siiii mais pas en f4rt
Attila a écrit :
K20?
C'est ca, c'est plus énervé avec 8500trs minimum, 2 3 pièces c'est 50ch de gain, voir les 300ch avec un mix de moteur en k24chubol a écrit :
Y'a un truc qui m'échappe...
Pourquoi swapper un 2.0 atmo par un 2.0 atmo?
Plus facile à améliorer?
Le châssis et les freins d'une ep3 c'est inexistant sans devoir mettre 10 000e dedans . C'est le problème inverse des clios 3, et puis le look aussi. J'ai eu 2 ep3 et une fk2 donc je connais bien les modèles et les motifs à faireCyril88 a écrit : Dans ce cas pourquoi avoir une Clio et pas une Civic directe???
Superbe idée doncTiny a écrit :C'est ca, c'est plus énervé avec 8500trs minimum, 2 3 pièces c'est 50ch de gain, voir les 300ch avec un mix de moteur en k24chubol a écrit :
Y'a un truc qui m'échappe...
Pourquoi swapper un 2.0 atmo par un 2.0 atmo?
Plus facile à améliorer?
Xprit a écrit : Bizarre un pote roule en disque origine + rc6 sur sa megane 2 rs pistarde et pas de soucis de freinage (380ch et 547nm de couple).......
Intéressant , on peut en savoir + sur cette mégane? Il est sur un forum?
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