[4RS] Coupure puissance sans raison

Un soucis mécanique ? Une préparation moteur en cours ? Venez partager vos infos ici.

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Messagepar thomasc4rs » mar. 16 oct. 2018 16:45

Dernier message de la page précédente :

Mathieu78 a écrit : Tu as mis un calculo de Phase 2 ???? :jesors:

Le calculateur n'est pas le même en effet, il possède une référence constructeur plus récente, l'ancienne n'existant plus car trop de soucis...

En revanche c'est bien un calculateur de 200 EDC car d'après ce que j'ai compris le faisceau entre la 200 et la 220 n'est pas le même, ce qui exclu par avance cette erreur.



Mais à ce jour je n'ai pas réponse à ma question...
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[4RS] Coupure puissance sans raison

Messagepar Publicité » mar. 16 oct. 2018 16:45

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Messagepar thomasc4rs » mar. 16 oct. 2018 16:55

Allez je reviens aux nouvelles !

On bascule un peu sur un autre sujet mais peu importe, ça concerne ma RS et le préparateur chez qui je suis.
(Si ce dernier me fait un truc propre je balancerai son nom et ses coordonnées si je suis autorisé)


Elle vient de passer deux jours chez le préparateur pour un stage 1 éthanol, je viens d'appeler pour avoir des nouvelles de ma grosse...

On m'a répondu que la conversion s'était très bien passé qu'elle démarre correctement (donc pas de tour moteur supplémentaire) mais que la gestion de l'allure ne leurs convient pas donc ils me la garde encore demain et si tout va bien demain soir je récupère la grosse.


En effet depuis hier midi elle roule en E85 à 100% mais la courbe n'étant pas assez propre pour eux, ai ayant été un client chiant vis à vis des problèmes rencontrés (après ou avant passage chez eux), ils veulent me prouver qu'ils font un travail d'exception en me bichonnant ma RS.


Donc d'un côté j'ai hâte et d'un autre je suis très angoissé que tout ça se reproduise une nouvelle fois...




Qu'en pensez-vous ?

Connaissait vous ce préparateur basé dans la Drôme ?





Merci à tous de vos retours !





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Messagepar bd0g » mar. 16 oct. 2018 17:00

Les 217ch/290nm c'est les valeurs corrigées ?

Suffit d'un banc pas forcément bien calculé, couplé a une sonde thermique pas a la température ambiante et les valeurs corrigées grimpent.
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Messagepar thomasc4rs » mar. 16 oct. 2018 17:12

bd0g a écrit : Les 217ch/290nm c'est les valeurs corrigées ?

Suffit d'un banc pas forcément bien calculé, couplé a une sonde thermique pas a la température ambiante et les valeurs corrigées grimpent.

Ce sont les valeurs d'origine réalisé chez un second préparateur (pas de carto lors de ce shoot, tout en stock).

Première fois chez mon préparateur habituel c'est un Rotronic, sur celui des 217 ch c'est un M i Systems.


Donc plus généreux je penses.






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Messagepar thomasc4rs » jeu. 25 oct. 2018 11:20

Salut tout le monde !


Je reviens vers vous avec une colère assez énorme...


Et oui, déjà une grosse semaine que ma belle roule 100% éthanol et hier soir, en rentrant, (trajet d'environ 80km), j'ai un peu joué avec elle avant de me calmer et de voir apparaitre un joli message d'erreur au tableau de bord me notifiant de contrôler mon injection...


Depuis il est fixe et ne s'éteint pas...



Je ne sais vraiment plus quoi penser de ce préparateur, je suis désespéré et songe à repasser d'origine et ne plus jamais toucher l'ECU...




Elle a 60 000 km avec bougies et bobines d'origine.

Qu'en pensez-vous ?







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Messagepar Nonox13 » jeu. 25 oct. 2018 11:27

Je pense qu'il est pas très doué, il aurait du s'assurer que c'était parfait ce coup-ci

L'origine me semble le mieux pour ta voiture :)
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Messagepar thomasc4rs » jeu. 25 oct. 2018 11:29

Nonox13 a écrit : Je pense qu'il est pas très doué, il aurait du s'assurer que c'était parfait ce coup-ci

L'origine me semble le mieux pour ta voiture :)

Après c'est une cartographie E85 (FlexFuel) donc possible que ça joue dessus aussi, c'est une version de développement que possède ma grosse...





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Messagepar Mathieu78 » jeu. 25 oct. 2018 11:56

Faire du Flexfuel sans que la voiture ne soit équipée d'une sonde de mélange n'est pas forcément la meilleure des idées 😉.

Perso, avant de passer au Flex j'essaierai d'avoir quelque chose de fiable et stable avec une carto 100% E85 😋.
Mais ce n'est que mon avis.....
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Messagepar Marty63 » jeu. 25 oct. 2018 13:40

Petit retour de ma part sur ma sub je suis d'origine et roule 50% E85. Et cela depuis plus de 12 ans, et comme toi, cela m'arrivait après avoir bien jouer avec elle que mon CE s'allumer. Dès fois après plusieurs dizaines de km il partait, et des fois non. A ce moment je devais brancher et l'effacer et après plus de souci.

J'imagine que quand je devais envoyer, la "surconso" devait être pour le coup plus top pour lui et me mettait le voyant.
Après j'y connais pas grand chose et je pense qu'en Flexfuel il devrait aussi savoir calculer quand pas la même conso :sorry: et cela fait pas cela.

Après je verrais pour ma part je vais monter inter et silencieux tube avec de faire le Flexfuel on verra bien.
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Messagepar thomasc4rs » jeu. 25 oct. 2018 14:05

J'ai eu Renault au téléphone (le petit garage RS qui m'a pas mal dépanné avec ma voiture et qui est très sympathique, donc que je recommande sur Grenoble), ils passeront la grosse à la valise demain lors du changement des 4 chaussettes et de la géométrie complète du véhicule.


Mon préparateur m'a demandé de leur fournir le code erreur détaillé pour qu'ils puissent rectifier le tir lors de ma prochaine visite chez eux.


En espérant que ça ne soit rien de grave...




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Messagepar Kokigna » jeu. 25 oct. 2018 14:45

rassurant!!! le gars qui te bidouille l'ECU n'est pas foutu d'aller voir un code erreur
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Messagepar thomasc4rs » jeu. 25 oct. 2018 15:14

Kokigna a écrit : rassurant!!! le gars qui te bidouille l'ECU n'est pas foutu d'aller voir un code erreur

Si si mais comme il n'est pas à côté de chez moi et que j'ai des horaires assez merdiques... je peux pas faire mieux que de passer chez Renault, pour ça qu'il me propose de faire comme ça !





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Messagepar Kokigna » jeu. 25 oct. 2018 15:56

c'est surtout la demande de ton préparateur qui m'a interpellé, de toute manière il faudra bien que t'y retourne

par contre demain chez renault, ne parle en aucun cas que t'es en train de faire une reprog.
Perso dans ta situation je n'aurai pas passer la valise chez renault, si ils remarquent quelque chose tu peux dire adieu a la garantie de ton ECU
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Messagepar thomasc4rs » mer. 7 nov. 2018 22:49

Hello tout le monde !

Depuis les dernières nouvelles, je reviens pour vous informer que le voyant est un soucis de plage pression a cause de l’auto adaptation de l’ECU face à l’ethanol...


Elle repasse donc sur le banc pour corriger les soucis début de semaine prochaine et prendra également son envol pour un démarrage un peu moins rude...





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Messagepar Mathieu78 » mer. 7 nov. 2018 22:59

Salut Thomas,
Merci pour ton retour.
En espérant que cette fois ci, tout se passe comme prévu !!!! 😉
1 membre a remercié Mathieu78
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Messagepar thomasc4rs » lun. 24 déc. 2018 10:53

Bonjour à tous,


Je reviens vers vous pour vous informer de la triste nouvelle et vous faire part de mon expérience concernant l'E85 sur ma Clio 4 RS 2013.



Certains d'entre vous le savent déjà, mais le 07/12/2018, aux alentours de 15h30, je me suis fait voler ma Clio sur la région Grenobloise... :snif:

Bien évidement avec tout plein de trucs dedans ! :baston:



Donc à ce jour je n'ai plus de RS...




En revanche je peux vous faire part de mon expérience concernant l'E85 que consommée ma grosse.

En effet, Stage 1 E85 sur une C4RS 200 de 2013, je n'ai eu aucun "autre" problème depuis la mise à jour chez le préparateur.

En effet, 3000 km après, tout fonctionnait encore, et pourtant... quand c'est chaud, j'suis du genre à aimer taper dedans sévère !



Donc si je devais choisir, je recommanderai le passage à l'E85 pour le prix mais également les performances.



Si vous avez des questions, n'hésitez pas, je me ferai un plaisir de vous répondre.




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