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ynk34 a écrit: ludors1 a écrit: ynk34 a écrit: Oui rupteur déccalé, en pointe je ne sais pas c'était pas mon kiff mais les 160 étaient atteints très rapidement. ses pas mon truc aussi la pointe niveaux voiture ,c'étais pour me donner une idée par rapport au 12x59 12x59 ça commence à devenir très court, regarde la vitesse max elle est écrite dans le topic. ses 193 kM/h dans ses haut la,avec le rupteur décaler à 7500 7600 sa devrais le faire,210 km/h maxi je pense se qui est suffisant,pour toi le 12x59 tire encore plus fort?? ou tu perd se que tu gagne au passage des rapports vus que ses plus court?? si quelqu'un pourrais m'éclaircir

je parle un couple court court, pas un 14x63, la oui c'est un bon compromis, apres tout depend de l'utilisation, si c'est pour de la montagne un tres court ira au top.

Je déterre avec une maxi pelle lolUn couple court ne fait pas gagner de puissance, quand tu est en fond de 2 sans couple court tu a plus de puissance que celui qui aura du passer sa 3 avec le CC...L'intérêt du couple court est de raccourcir la plage de régime sur des moteurs pointu.Concrètement si tu a un moteur atmo qui marche entre 5000 et 7500 il faut une boite de vitesse qui te permette d'être dans cette plage de régime optimum le plus souvent possible.Avec un moteur super remplie et coupleur le couple court peut même être néfaste car on perd du temps sur le passage de rapport sans le bénéfice d'une plage de régime réduite.C'est pour sa qu'on dit d'un moteur coupleur qu'il peut tirer une transmission longue facilement