[RS1] Controle bon calage de la disribution (news)

juju18 · Messagepar **juju18** » ven. 11 déc. 2015 17:42

Dernier message de la page précédente :

En gros Ouai c'est ça...ca n'a pas d'incidence sur la mécanique? J'ai fait que 300kms depuis mais bon ça me fait un peu flipper...elle marchait bien dans les tours...y'a qu'au ralenti qu'elle ratatoullait...

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 17:42

ynk34 · Messagepar **ynk34** » ven. 11 déc. 2015 17:42

Content que tu es trouvé!

juju18 · Messagepar **juju18** » ven. 11 déc. 2015 17:42

Merci

motus306 · Messagepar **motus306** » ven. 11 déc. 2015 17:42

Ah noter que ça dépend vraiment des moteur pour le fait de se gourrer avec un trou d'équilibrage.En effet il est tout à fait possible qu'il n'y ai pas de trous à proximité,ça dépend de comment étaient réglé les vecteurs la machine de centrage des trous de centre en début de ligne d'usinage (en fonction du brut).Sur certains vilos il n'y a aucun risque.

ynk34 · Messagepar **ynk34** » ven. 11 déc. 2015 17:42

motus 306 a écrit: Ah noter que ça dépend vraiment des moteur pour le fait de se gourrer avec un trou d'équilibrage.En effet il est tout à fait possible qu'il n'y ai pas de trous à proximité,ça dépend de comment étaient réglé les vecteurs la machine de centrage des trous de centre en début de ligne d'usinage (en fonction du brut).Sur certains vilos il n'y a aucun risque. d'accord avec toi Motus, mais sur ce type d'usinage ça m'étonne que les trous diffèrent, tu dois avoir une tolérance pas très importance pour la position, sinon ça devient n'importe quoi pour le calage du moteur.

motus306 · Messagepar **motus306** » ven. 11 déc. 2015 17:42

Tu as en moyenne une plage de 30° de chaque coté des contre-poids (donc une plage de 60° ce qui représente presque tout le contre poids).Donc ça dépend vraiment d'oû était situé le balourd avant équilibrage.Si le balourd coté plateau est vers les 20-30° les trous seront de l'autre coté du contre-poids,par contre si il est vers les 330° ils seront pas loin de l'encoche de PMH.Et si il est vers les 180° il est fort possible que tu n'es aucun trou d'équilibrage sur le contre poids n°1 mais plutot dans le contre poids n°2 donc aucun risque de se gourrer.Mais on évite d'avoir le balourd dans les contre-poids centraux (donc vers les 180°) pour des raisons de temps de cycle de la machine d'équilibrage.

ynk34 · Messagepar **ynk34** » ven. 11 déc. 2015 17:42

motus 306 a écrit: Tu as en moyenne une plage de 30° de chaque coté des contre-poids (donc une plage de 60° ce qui représente presque tout le contre poids).Donc ça dépend vraiment d'oû était situé le balourd avant équilibrage.Si le balourd coté plateau est vers les 20-30° les trous seront de l'autre coté du contre-poids,par contre si il est vers les 330° ils seront pas loin de l'encoche de PMH.Et si il est vers les 180° il est fort possible que tu n'es aucun trou d'équilibrage sur le contre poids n°1 mais plutot dans le contre poids n°2 donc aucun risque de se gourrer.Mais on évite d'avoir le balourd dans les contre-poids centraux (donc vers les 180°) pour des raisons de temps de cycle de la machine d'équilibrage. Ok merci pour les explications, bien instructif!!