[RS1] Controle bon calage de la disribution (news)

ynk34 · Messagepar **ynk34** » ven. 11 déc. 2015 17:42

Oui c'est plus facile, mais tout seul tu peux le faire ,par contre enlève les bougies ce sera plus simple pour faire tourner.

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 17:42

juju18 · Messagepar **juju18** » ven. 11 déc. 2015 17:42

Ok merci de votre aide!

juju18 · Messagepar **juju18** » ven. 11 déc. 2015 17:42

bon des news!alors la voiture est retournée au garage pour qu'il verifie le calage...et il c'est avérré qu'il y'a un décalage de 5mm coté échappement...ils vont me refaire ça!en plus ma courroie accessoire a dut en prendre un coup au remontage,elle est toute éffilochée sur 10 cm donc il vont aussi me la remplacer...par contre ça n'a rien put abimer au niveau moteur ce léger décalage? ps:j'ai fait 300kms depuis le changement...

ynk34 · Messagepar **ynk34** » ven. 11 déc. 2015 17:42

5 mm c'est à dire?

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 17:42

Ouais ils l'ont calé à la Dci quoi ....

juju18 · Messagepar **juju18** » ven. 11 déc. 2015 17:42

ynk34 a écrit: 5 mm c'est à dire? Y'avait 5mm de décalage par rapport à l'aac d'admission en fait les 2 aac n'était pas alignés à l'horizontal...celui des aac d'échappement était décalé de 5mm par rapport à l'autre...

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 17:42

Une bonne dent de décalage quoi .

juju18 · Messagepar **juju18** » ven. 11 déc. 2015 17:42

En gros Ouai c'est ça...ca n'a pas d'incidence sur la mécanique? J'ai fait que 300kms depuis mais bon ça me fait un peu flipper...elle marchait bien dans les tours...y'a qu'au ralenti qu'elle ratatoullait...

GuiGui69 · Messagepar **GuiGui69** » ven. 11 déc. 2015 17:42

Je suivais ta réponse car j'ai vraiment exactement le même soucis (sauf que je l'ai acheté comme ça lol )Je vais donc vérifier le calage de ma distribution. Mais je n'ai pas la voiture depuis longtemps et le F4R est nouveau pour moi Je ne connais que le C1J J'ai récupéré quelques fichiers sur le forum donc je suis en train de les lire.Au pire j'ai pas besoin de piger pour voir le calage ? si les entraxes des AAC ne sont pas bien alignés c'est que c'est mal calé d'office ?J'ai rien dis, il faut piger au bon endroit Je viens de comprendre la différence de calage avec les trous d'équilibrage du vilo.Merci En tout cas c'est cool que tu ai trouvé ton problème Perso j'ai fais du circuit comme ça lol et RAS, elle marche nickel dans les tours.Bref ton "cas" m'a bien aider et m'a motivé à regarder

juju18 · Messagepar **juju18** » ven. 11 déc. 2015 17:42

Il faut que tu piges le villebrequin à côté de la jauge à huile il y'a une torx qu'il faut que tu devisses pour y placer l'outil, avant tu tournes le villebrequin VIA la poulie damper pour placer la pige mais il faut faire attention de bien être dans le trou de pige et non dans le trou d'équilibrage...une fois que tu es pigé au villebrequin tu enleves les caches des aac et tu regardes si tes axes sont bien alignés horizontalement ...

GuiGui69 · Messagepar **GuiGui69** » ven. 11 déc. 2015 17:42

Merci ça confirme ce que je pensais

RENAULTSPORT62 · Messagepar **RENAULTSPORT62** » ven. 11 déc. 2015 17:42

Voila en image c'est mieux:

Dernière édition par RENAULTSPORT62 le Ven 2 Déc 2011 - 20:47; édité 1 fois

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 17:42

juju18 a écrit: En gros Ouai c'est ça...ca n'a pas d'incidence sur la mécanique? J'ai fait que 300kms depuis mais bon ça me fait un peu flipper...elle marchait bien dans les tours...y'a qu'au ralenti qu'elle ratatoullait... Nan pas d'incidence. Grossomodo il t'as fait un calage semi-grN à l'envers.

juju18 · Messagepar **juju18** » ven. 11 déc. 2015 17:42

Ok cool si pas de soucis...

GuiGui69 · Messagepar **GuiGui69** » ven. 11 déc. 2015 17:42

RENAULTSPORT62 a écrit: Voila en image c'est mieux: Merci