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riristourne a écrit: Le problème c'est que pour moi une reprog c'est compliqué (voiture interdite de circuler sur la route). Pas plus que d'autres modifs (surtout si celle en photo plus haut est tienne), d'autant plus que celle-ci est invisible

Avant je roulais en tipo 2L 16v en course de cote et c'était la croix et la bannière pour trouver des pièces.Maintenant avec la clio , c'est un plaisir de chercher on trouve tout de suite et pas mal d'info en francais.Chouette voiture.je cherche une boite à air de clio V6 ou R21 ca me semble le mieux pour mon usage.je vais rectifier ma cale et plenum. ensuite je fais une reprog ou nouveau boitier si budget restreint.Et l'année prochaine je modifie la boite (couple court) quel rapport me conseillez vous pour un usage circuit mettet (belgique) ou clastre ???avez vous d autres idées de prépa abordable.j'ai lu qu'on pouvait ajuster le timing des aac . avez vous des infos à ce sujet, procédure, tuto etc ?????