[3RS2] Comment rattraper le carrossage arrière ?

ludovichenry · Messagepar **ludovichenry** » ven. 11 déc. 2015 15:15

trés surprenant, mais les photos parlent d'elles même. c'est surtout ton ressenti en conduite qui est a prendre en compte pour modifier ou pas la geo du train arrière. Si tu roules souvent sur route mouillée, il serait opportun de revenir à des réglages plus "civilisés"

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 15:15

yaya23 · Messagepar **yaya23** » ven. 11 déc. 2015 15:15

J'ai vraiment pas l'impression que les plaquettes arrière ont 60000kms moi. Pour le disque il n'y aura jamais de rebord exterieur comme à l'avant car les plaquettes viennent jusqu'au bord du disque donc c'est trompeur, il faut regarder le rebord d'usure qui se crée plutôt côté interieur du disque enfin à la base basse des plaquettes quoi.

Pit83 · Messagepar **Pit83** » ven. 11 déc. 2015 15:15

yaya23 a écrit: J'ai vraiment pas l'impression que les plaquettes arrière ont 60000kms moi. Pour le disque il n'y aura jamais de rebord exterieur comme à l'avant car les plaquettes viennent jusqu'au bord du disque donc c'est trompeur, il faut regarder le rebord d'usure qui se crée plutôt côté interieur du disque enfin à la base basse des plaquettes quoi. Ah elles ont combien alors ?

yaya23 · Messagepar **yaya23** » ven. 11 déc. 2015 15:15

On a l'impression qu'elles sont que très peu usées même si elles sont crades d'aspect. Tu peux mesurer l'épaisseur de la garniture ?

Pit83 · Messagepar **Pit83** » ven. 11 déc. 2015 15:15

ah ok, je pensais que tu allais me dire qu'elles avaient + que 60.000 !je les ai jetées ce matin, je ne pourrai donc pas te dire. Mais quand j'ai mis les yellowstuff a côté elles n'avait pas bcp plus de garniture. J'ai du à peine repousser le piston pour les faire rentrer (1 tour ou 2 max). Le disque quant à lui est à peine entamé, j'ai bien regardé vers le centre, c'est vraiment minime.Et idem à l'avant !!! (disques à peine un peu plus entamés)Tout ca pour dire que l'ancienne propriétaire (et oui une femme) n'a vraiment pas tapé dedans, cela m'a été confirmé par des personnes qui la connaissent.Donc l'hypothèse circuit ==> Exit !Bizarre tout ca...

yaya23 · Messagepar **yaya23** » ven. 11 déc. 2015 15:15

Oué quand même 60000kms pour si peu d'usure av/arr elle était sacrément économe...Par contre des Yellow Stuff à l'arrière c'est pas vraiment adapté faut vraiment les chauffer pour qu'elles freinent, les origines ça allait bien en plus elles étaient comme neuves !

Pit83 · Messagepar **Pit83** » ven. 11 déc. 2015 15:15

ah merde je pensais bien faire... bon on verra à l'usage, si ca va pas je passerai sur autre chose tant pis

papayou · Messagepar **papayou** » ven. 11 déc. 2015 15:15

perso c'est pas tellement l'etat de mes plaquettes qui m'inquieterai mais plutot la caisse en general.... si la géo dit vrai (ce qui est loin d'etre sur), tu as un soucis sur le train arriere... mais aussi sur le train avant ! 30 minutes d'ecart en chasse et en carro ça commence a faire pour moi...pour l'arriere, etrange aussi, tu as plus de caro que d'origine, admettons y'a pas de quoi crier au loup, par contre en para tu es ouvert alors que tu devrais etre encore plus fermé que d'originel'augmentation du carro sur un train arriere de 3rs provoque de la pince et toi ça a provoqué de l'ouverture.. franchement y'a un truc pas netceci etant tu as du coup un reglage tout a fait approprié pour pister avec un train arriere qui doit etre assez mobile

Pit83 · Messagepar **Pit83** » ven. 11 déc. 2015 15:15

Tu as raison Papayou revenons à la géométrie :)Est ce que ca peut être signe d'une voiture accidentée ?Après en usage piste ca semble ok, mais au quotidien je risque quoi concrètement ?Pit'

papayou · Messagepar **papayou** » ven. 11 déc. 2015 15:15

c'est pas des valeurs extremes je te rassure, au quotidien tu risque rien je te rassure si ce n'est a priori d'avoir une auto qui enroule bien taper je sais pas... mais petit choc pourquoi pas... c'est tres sensible les trains, parfois une micro touchette et c'est toute la géo qui s'affolej'ai pas dit ça pour t'inquieter mais j'essaie de comprendre ce qui se passe

Pit83 · Messagepar **Pit83** » ven. 11 déc. 2015 15:15

Pas de soucis, j'ai bien ouvert le topic pour comprendre aussi Et votre aide est précieuse !Bon donc je reste en l'état et je surveille l'usure intérieure des pneus AR. En les démontant ce WE pour changer les plaquettes finalement l'usure n'est pas si marquée que ça !

papayou · Messagepar **papayou** » ven. 11 déc. 2015 15:15

oh non tu as 30minutes de plus que l'origine autant dire pas grand chose, tu flingeras pas tes pneus arriere plus vite

tigerman · Messagepar **tigerman** » ven. 11 déc. 2015 15:15

Il est vrai que les réglages de ton train arriéré donne l'impression que tu a des cales, mais apparemment non.Tes roulements de roues arrières sont bon? tu na pas de jeu? Il suffirait que tes roulements qui sont solidaires des disques soit HS et ton carrossage seraient modifié, mais bon l'auto a 60 000km et il est rare que les deux s'usent en même temps de la mémé façon...Pour le train arriéré tordu j'ai du mal a y croire et pour les fusée aussi (le train arrière pli avant les fusées)Sinon essai d'aller faire faire une géométrie ailleurs.

yaya23 · Messagepar **yaya23** » ven. 11 déc. 2015 15:15

Il a qu'à mettre un tasseau un niveau contre sa roue et nous donner l'écart entre le pneu et le niveau en haut du pneu, des 2 côtés, et on aura vite vu si les valeurs de carrossage sont justes ou pas. Une photo aussi peut suffire, 3° degrés c'est énorme, c'est tellement énorme qu'on peut écarter un problème de roulements ça ferai un jeu et un bruit de dingue.Et les fusées sont censées se tordre avant le train. Toute façon y a bobo et pas qu'un peu moi je laisserais pas ça comme ça... Fin on voit tellement de choses à se tordre de rire sur le forum ces derniers jours...

tigerman · Messagepar **tigerman** » ven. 11 déc. 2015 15:15

Il n'y a pas -3° mais -2° on est a 30' de la tolérance constructeur.Concernant les fusées elles ne plient jamais chez Renault même quand tu a la train arrière en V, tu as les platines de fixations qui sont soudées sur le corps de l'essieu qui plient en premier... mais je te laisse te tordre de rire