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Que d'histoires mais maintenant tu l'a

Bonsoir à tous,Cette semaine, c'est une grande semaine pour ma Clio. Vendredi je dépose ma voiture pour le remplacement de mon embrayage avec la pose d'un volant moteur allégé et le montage des supports moteurs.La prochaine étape sera ensuite le contrôle technique et voici du coup toutes les petites réparation que je dois faire avant fin Mai avec celles de vendredi:- Changement de l'embrayage- Pose d'un volant moteur allégé- Changement des supports moteurs, inférieur compris- Vidange Moteur- Installation de ma nouvelle lame carbone- Remplacement du faisceau électrique avant gauche car mon clignotant déconne- Rénovation des mes optiques avants pour le CT- Remplacement du silent bloc de mon intermédiaire qui est bien déchiréA part cela à 119 000 KM la voiture n'a aucun défaut...J'espère que je vais tenir les délais.... Si je m'en sort bien, je me ferais plaisir avec la modification de l'intérieur avec insert carbone sur le volant et le tableau de bord et rénovation de mon volant ( en Aout je pense). Je pense que c'est un bon programme 2013Allé sur ce bonne soirée et à bientôt.

Bonjour les amis,J'ai mis en peux temps avant de vous donner des nouvelles car je profitais de ma belle . Voici enfin toute l’histoire du nouvel embrayage de ma petite Clio RS :Vendredi 3 14h00, je dépose ma clio au garage GP Pro, le fameux petit garage que j’ai trouvé avec des mecs super sympa. Même jour 16h00, départ en vacances direction le sud de la France pour une semaine. En attendant lundi, la Clio dort dans le garage G Pro en compagnie d’une 206 RC et une Honda Civic type R.Après un week-end ensoleillé à mort, chaud, au bord de la plage à se baigner avec les enfants et ma femme, lundi soir en rentrant de la plage, je reçois un appel du patron GP Pro :Moi : Alors docteur c’est grave ? Non ne me dite pas qu’elle n’a pas pu s’en sortir !?!GPro : Allons G, on parle de voiture.Moi : A oui c’est vrai. Alors des nouvelles ? GPro : Et bien nous venons de finir le montage de l’embrayage avec le volant moteur allégé K-Tec. Nous avons également monté les supports moteurs, le dogbone powerflex et on a fait la vidange moteur. Par la même occasion on a mis un petit coup de mallette juste pour voir si tout était ok.Moi : Oulah mais ça va me couter cherros tous ca si vous passer la mallette !GPro : Allons G, qui mieux que G Pro peut entretenir ta Clio RS ?Moi : Renault ? oups !!!! Personne ? Sinon avez-vous pu faire un essai sur route ? GPro : Oui et franchement ça marche fort. Ayant déjà eu des clio RS en main ça change la voiture. Par contre je pense que tu vas remettre les supports moteurs d’origines si tu ne fais pas de circuit avec.Moi : A bon ? Mais pourquoi ?GPro : A cause du bruit !Ah ! Là ca confirme donc ce que vous me disiez…. Ne pouvant aller la chercher je demande à mon père de la récupérer et de la mettre dans son garage. Après avoir récupérer la Clio il confirme ce que dit GPRO. Le buit est très important.Jeudi, J’écourte mes vacances voulant à tous pris essayer ma clio. Je remonte sur Paris. Malheureusement je n’ai pu récupérer ma clio que le vendredi matin. Je monte alors ma nouvelle lame carbone. Ca y ai elle enfin reprit son look avant problème (bientôt des photos). Je passe le cout de clé et là j’entends que le buit de vibration dans le tableau de bord… C’est décidé, je remonte les anciens supports.Je retourne chez GPro qui me file mes anciennes pièces et qui me propose de m’aider à le faire. J’accepte et les remercie en leur payant de quoi prendre un pot. Super sympa les mecs. On a parlé voiture et circuit un bon moment. Des mecs bien passionnés.Concernant la Clio, c’est une merveille. Entre l’embrayage, le volant moteur et le powerflex, je redécouvre ma clio :- Pédale d’embrayage plus douce- Moins de frein moteur mais pour ceux qui freine avec les freins et non avec le moteur ce n’est pas un problème- La boite de vitesse ne bouge plus à chaque accélération- Et surtout, les reprises sont impressionnantes, le passage de vitesse est plus rapide enfin c’est difficile à décrire. Je sens la voiture plus légère et beaucoup plus réactive. C’est un truc de fou.La prochaine modification moteur, je pense que ce sera la rectification du plenum. Mais avant j’aimerais m’occuper de mon volant.J’en ai profité pour rénover mes feux avant qui étaient terni ma Clio est comme neuve… Au final, la voiture est prête pour le contrôle technique. Pur ces 119000 Km voici tous ce qui a été fait :- Changement de l'embrayage- Pose d'un volant moteur allégé- Vidange Moteur- Installation de ma nouvelle lame carbone- Remplacement du faisceau électrique avant gauche car mon clignotant déconne- Rénovation de mes optiques avants pour le CT- Remplacement du silent bloc de mon intermédiaire- Mise en place du kit powerflex pour le dogbone- Changement des essuis glaceVoila... Du coup dès que je peux je vais faire mon controle technique.A bientot.

Superbe c'est vrai que les support moteur ktec vibre un peut :)

Bon petit résumé !Par contre, t'as du cran de raccourcir tes vacances pour la clio, si je fais ça, je crois que c'est divorce assuré pour ma part Bon en même temps, j'habite là où tu es venu Et maintenant, les photos !!

Simon04 m'avais prévenu pour les supports moteurs. Mais bon j'ai voulu voir ce que cela donnait. Cela vibrait tellement que lorsque tu controles dans le retro tu vois flou tellement que cela bouge. Concernant les vacances, ma femme est très consiliente et je su trouvé les arguments. Je ne lui ai pas dis que cela était pour la voiture... Et puis elle me suis dans mes délires. Cela fait 15 ans que je la saoule avec mon rêve de lotus exige ou elise. Hier elle m'a même dis qu'elle était prete à me payer pour que je l'achète cette caisse et ainsi je la ferais plus suer avec cette bagnole.... Mais denièrement je suis tombé sur deux clio 2 V6 phase 2 et franchement pour le meme prix ca me tente mais vu les perfs de la lotus... Se dire que pour 30K€ on est au niveau d'un porsche ou certaine lambo ou ferrari ( en ce qui concerne l'acceleration)... Ca fait rêver... Light is right !

Et oui une V6 c'est très beau, mais faut pas acheter ça pour la perf ... car c'est pas top ! Une petite cup eleven ou une elise sc c'est pas mal, avec le 260ch dans les fesses tu as de quoi border du monde

Bonjour à tous,En ce magnifique Week-end, je vous donne quelques nouvelles....Comme Vous le savez, je devais faire passer le controle technique à ma petite clio. Du coup, samedi matin, je me prépare pour l'emmener faire un petit nettoyage avant l'examen. Normal, c'est comme si vous deviez aller chez le dentiste sans vous lavez les dents

Jamais de la vie !!!! Ne met JAMAIS de produit dans ton réservoir autre que du sans plomb 98 !!!!!

Et du coup que dois je faire?

Tu as plusieurs choix qui se propose à toi :- soit tu écoute le mec du CT et tu dis adieu aux joints ou à d'autres pièces qui ne vont pas aprécier.- Tu te trouves un cata sport (environ 300€) pour ton prochain CT (en attendant tu roules comme ça, c'est pas bien grave)- Ou tu mets un décata (très efficace contre pour la pollution ) et ton CT est compréhensif et tu fais passer une autre voiture à la place Voilà ! Tu as le choix.Si financièrement tu es assez "libre" et tu veux pas être emmerder, cata sportSi financièrement tu es assez "libre" et ton CT est cool, décataSi financièrement tu es très 'libre" tu achète un cata neuf chez rino, mais là, tu serais un grand fou, vu le prix !

Bonsoir les amis,Tous d’abord merci Simon83 pour ces précieux conseil. J’ai déjà le cata Sport. Je vais donc rester ainsi et faire comme je faisais avec ma super 5 : La pousser sur l’autoroute avant de passer le CT.A l'approche des fêtes, je voulais essayer de gâter ma petite RS. Dans mes posts précédents, je parlais de l'intérieur Carbone de chez Stream Line Carbon mais vu le tarif, j'ai préféré retarder cet achat. En plus, dernièrement ma trappe de boite à grands à rendu l'âme: La charnière en plastic s'est désolidarisée de la trappe du coup j’ai mis du temps à essayer d’en trouver une. Comme d’habitude pour savoir si je suis assujetti aux crises cardiaques , je suis allé voir Renault qui m’annonce un tarif de 284€ HT. Mise à part une perte de connaissance, le cœur à tenu le choc. Je me suis donc redirigé vers la casse et là pour les RS, ce fut mission impossible. Je me suis alors retourné vers Leboncoin qui est parfois notre ami et là, après 2 mois de recherche, j’ai enfin trouvé un mec qui acceptait de me vendre que la trappe et non le tableau de bord complet.Au moment où je dois envoyer le chèque, mes 2 vérins de coffre se sont mis à fuir et du coup je me suis pris le coffre sur la tronche . Par chance, le mec avait pour moi deux vérins qui d’ailleurs sont comme neufs.Jamais 2 sans 8 , la batterie me lâche un matin avant de partir au taffe. Par chance je trouve mes voisins que me pousse pour repartir et je suis du coup direct allé chercher une batterie neuve chez mon fournisseur de batterie.Et pour finir j’ai dû changer mon bras avant d’essuie-glace qui faisait un raffut pas possible dans l’habitacle. Enfin bon, je voulais essayer de la gâter mais la veille m’en a fait voir de toutes les couleurs. Depuis, le changement de batterie, les antibrouillards ne fonctionnent plus mais je pense que c’est rien, juste un fusible enfin j’espère.J’aurais pu lui faire la gueule mais je l’aime tellement cette bagnole ! Surtout quand je roule avec… J’adore ! C’est une cougar : voiture d’un certain Age qui garde certain atout physique et avec qui on peut lier rapidement des relations.Du coup, je pense tout de même lui faire plaisirs. Ayant déjà vu que de nombreux membres rectifiaient leur Plenum afin d’optimiser l’admission, je pense faire de même. Je suis donc allé sur K-Tec et voici ce qu’ils proposent : http://www.k-tecracing.com/show_product ... pid=2Cette pièce correspond uniquement à la partie basse et non à la partie haute comme j’ai pu le voir assez souvent. Ayant discuté avec un mec de chez KTec, il m’a confirmé que la rectification de la partie haute n’était pas très utile… Alors qui dit la vérité ? Est-ce que quelqu’un a déjà réalisé cette optimisation ? Et avec KTec ?Encore une fois je compte sur vous pour me faire part de vos conseilles avisés !

Alors j'ai plus de 2RS mais étant donné que j'ai fait la modif je peux te conseiller Sur le lien que tu proposes, il me semble que c'est une cale d'origine retaillée. Par contre, je trouve le prix exorbitant Là aussi, tu as plusieurs possibilités pour cette partie de l'admission :- Tu achètes une cale RS (celle que l'on peut trouver sur les 182 et non sur les 172), tu en trouve pas mal d'occas sur le bon coin (j'en ai vu il y a pas longtemps) mais par contre faut se dépêcher c'est très courtiser ou alors tu peux allre chez renault la commander neuve mais là ... ça pique ! Pourquoi cette cale RS par rapport à celle d'origine ? => Les conduits sont plus gros donc plus d'apport d'air. Ensuite, tu achètes les 2 joints qui vont bien, et tu retailles la cale ET le plenum aux dimensions du joint Contrairement à ce qu'ils t'ont dit, je ne vois pas l'intérêt de faire uniquement la cale ou uniquement le plenum, faut faire les 2 sinon rien - Tu conserve ta cale d'origine et ton plenum d'origine, et tu les retailles tous les 2 aux dimensions du joint. C'est moins bien que d'avoir une cale RS c'est sur, mais c'est déjà très bien (ça coûte beaucoup moins cher).Pour moi, c'est LA modif à faire sur 2RS. C'est celle qui a apporté le plus gros gain à bas régime (plus de couple, meilleur reprise). Donc moi j'avais trouvé une cale RS que j'ai retaillé moi même et idem pour le plenum, c'est quelques heures de boulot mais c'est facile à faire. J'avais acheté une fraise carbure cylindrique de 4 ou 5mm pour métaux, sur une dremel électrique, ça va très bien Donc voilà, dans tout les cas, je te conseille de faire cette modif, soit tu as un peu d'argent et tu achète une cale RS que tu retaille avec le plenum, soit tu la joues économique et tu retailles ta cale d'origine avec ton plenum (ce qui est déjà très bien).Tu as le choix ! Y'a plus qu'à

C'est environ 150€ la RS. Pour moi ca vaut le cout de prendre une cale RS et la faire retailler.En general il y en a toujours une sur leboncoin mais ca part tres vite.

150€ chez renault ? Il me semble que c'était plus de 200€ Mais bon c'est clair que c'est beaucoup mieux la RS

Merci les amis, ayant une fraiseuse, je vais donc suivre vos conseilles... Je vais de suite chercher cela sur leboncoin.Question joint, pensez vous que ceux de KTec sont ok? Ou avez vous d'autres ref à me conseiller?J'espère que je ne vais pas mettre dix à trouver cela ! Je vous tiens au courant. Passez de bonne fêtes !