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[68] Clio RS1-T
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jun a écrit: euh c'est juste emboiter avec un "petit" cordon au bout ? vous ne voulez pas rajouter 1 ou 2 goupilles soudées afin de répartir l'effort sur une plus grande longueur de tube ? ça devrait tenir nettement mieux. Ou bien des perçages plus loin sur le barreau creux extérieur pour permettre une soudure sur le barreau intérieur ? T'es fou Julien!!!! C'est trop lourd!!!
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Alain K a écrit: jun a écrit: euh c'est juste emboiter avec un "petit" cordon au bout ? vous ne voulez pas rajouter 1 ou 2 goupilles soudées afin de répartir l'effort sur une plus grande longueur de tube ? ça devrait tenir nettement mieux. Ou bien des perçages plus loin sur le barreau creux extérieur pour permettre une soudure sur le barreau intérieur ? T'es fou Julien!!!! C'est trop lourd!!! mdr :)
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jun a écrit: fait un trou de scie cloche dans la traverse avant pour compenser Je pense qu'il est préférable de laisser la traverse avant tranquille
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Avec autant de poney le poids perso je m'en moque, j'ai laissé la moquette, les isolants, etc... :)
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SCHLAMPE68 a écrit: Avec autant de poney le poids perso je m'en moque, j'ai laissé la moquette, les isolants, etc... :) Roooooh.... C'est gâcher!!!!Bon en même temps j'avoue qu'au début j'étais resté intérieur stock pour feinter la concurrence... Mais une fois vidé c'est encore plus l'orgie cette histoire
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Mdr :) un minimum de confort quoi !! Je deviens vieux ^^
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Alain K a écrit: SCHLAMPE68 a écrit: Avec autant de poney le poids perso je m'en moque, j'ai laissé la moquette, les isolants, etc... :) Roooooh.... C'est gâcher!!!!Bon en même temps j'avoue qu'au début j'étais resté intérieur stock pour feinter la concurrence... Mais une fois vidé c'est encore plus l'orgie cette histoire SCHLAMPE68 a écrit: Mdr :) un minimum de confort quoi !! Je deviens vieux ^^ autant je comprends l'un, autant je comprends l'autre bon alors ç'est ressoudé ce cardan?
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J'ai plus 20ans, me faut mon ptit confort !! C'est en cours, je remonte ça samedi matin :)
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Salut,voilà comment j'avais rallongé mes cardans pour l'élargissement du train avant (première photo pièce de droite): un manchon qui rentre de part et d'autre dans le cardan creux de la clio. Le manchon permet de guider et à l'endroit de la soudure je ne réduis pas la section. C'est un montage serré, enfoncement à la presse, du coup tous les efforts ne sont pas concentrés sur la soudure, mais c'est réparti le long du manchon (c'est de la théorie, hein!...).Il ne devrait donc pas y avoir de casse au niveau de la "zone affectée thermiquement" (la zone chauffée juste à côté de la soudure).Je ne dis pas que c'est la solution pour toi, mais il y a peut-être des idées à prendre...PS: je ne sais pas si c'est possible pour toi, mais pour moi, pour le cardan droit j'ai pu combiner: entre boîte et le palier j'ai le cardan de la mégane et entre le palier et la roue j'ai le cardan de la clio (les tripodes entre cardan meg et clio sont les mêmes au niveau du palier) PS2: je prends de l'avance et je réponds déjà à Alain: "oui, c'est un peu lourd: +250grs..."
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J'ai aussi gardé le cardan de Megane entre la boite et le palier, mais le tripode clio 2 est bcp trop petit. J'ai fais des recherches mais j'ai rien trouvé dans les pièces renault qui pourrai aller. Mais pas grave, je soude pour rouler un peu et a la rentrée ça file chez SNRA
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Phil en mode fin psychologue, pas si évident que ça de nous comprendre en fait (Thanks )Yannick, comme dis Patrick, ça ne marche pas pour nous...En plus ça va finir par des barreaux sur mesure pour ts les 3, affaire réglée (et c'est déjà le cas pour toi d'ailleurs si j'ai bien suivi). Il était propre ton p'tit montage au passage
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Si on demande 4 barreaux on aura peut être une petite reduc lol
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SCHLAMPE68 a écrit: Si on demande 4 barreaux on aura peut être une petite reduc lol Patrick, moi je suis okay mais on n'aura pas les mêmes longueurs ; après tt ça ne coute rien de demander
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