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Voilà je me suis présenté il y à quelques temps alors que je cherchais une RS1 et je l'ai enfin trouvé et de la couleur que je voulais (pas facile à trouver).Donc c'est une RS1 de janvier 2001 avec 127 000 kilomètres au compteur.Modifications apportées :Carrosserie :- Feux ph 2 - Jantes origines repeintes en anthracite avec bord couleur alu (fait par l'ancien proprio)- Eclairage de plaque à LED- Feux de recul à LED- Ampoule anti-brouillard arrière à LED- Ampoules de cligno Osram Diadem + répétieur chrome- Ampoules feux croisement,feux route et anti-brouillard Osram Nightbreaker- Antenne courte- Phares type origine à fond noir- Crochet de remorquage Cup noir- Répétiteur noir style origine- Rétro gris anthracite (comme les jantes)- Logo Renault en film carbone 3M- Lame pc av de mégane 1 ph2- Gicleur de lave-glace de C3- Stickers "F4R Inside" sur aile avant- Stickers damier "Renault sport" sur aile arrièreHabitacle :- Autoradio MP3 Alpine 9883R + module Bluetooth + module commande au volant et afficheur déporté.- Kit éclaté Focal Polyglass 13 cm - Coaxials Focal Polyglass 13 cm - Eclairage bouton, afficheur (compteur avec aiguilles rouge) en led blanche- Eclairage intérieur à LED- Allume cigare blanc - Poignée de porte intérieur + bouton de frein à main ph2 couleur alu- Mano température d'huile avec sonde de Clio Williams- Mano pression d'huile avec sonde à la place du mano-contact- Support de mano dans le montant de pare brise- Interrupteur de désactivation de l'ABS- Repose pied alu de Clio 3 RS- Extincteur 1 Kg sous le siège conducteurChassis :- Cales 16 mm à l'arrière (derrière le moyeu)- Cales avants 16 mm- Récupérateur de liquide de D.A- Disques AV Brembo HC + Carbonne Lorraine RC5+ RC6- Carbonne Lorraine RC5+ RC6 à l'arrière- Durite de frein avia +purge RBF 660- Silent-bloc de cremaillère Cup (plastique dur)- Ressort court APEX -40mm- Barre anti-rapprochement arrière OMP série limitée Strutbracer anthracite- Barre anti-rapprochement avant réglable OMP série limitée Strutbracer anthracite- Amortisseur Viarouge Sport- Silent bloc de barre stabilisatrice Powerflex violet- Cale pentée 1° en carrossage- Triangles de Rag /RS3 monté sur silent-bloc Powerflex noirMoteur :- Ligne avec intermediaire Inoxline Performance sortie 76mm- Décata Inoxline Performance spécifique pour le 3Y sur RS1- Collecteur 3Y de RS3 momifier- Cale porte injecteurs "RS" + plenum rectifiés- Joint cale et plenum en PTFE- Peinture cache protège injecteurs+plenum noir- Support moteur renforcé Vibra Technics- Tole pare chaleur de Clio 1.2L- Carter de distri de Clio R3- Faisceau d'allumage Magnecor 8.5mm- Boite à air de R21T avec couvercle d'origine de RS1,filtre Green et boa en 100mm en façade- Support cable d'accelérateur Cup- Modine type Cup- Durite d'eau silicone Forge noires- Durite d'admission silicone Forge noire (modifiée)- Calorstat 75°C de 3RS- Volant moteur alléger K-TEC RacingBoite :- Biellette de retour de couple Powerflex- Support de boite renforcé Vibra Technics- Short-shift (levier court + biellette de boite courte)- Couple-court 15X61 (RS2 et 3)- Différentiel à glissement limité progressif (type MD-Racing)- Embrayage Hélix Motorsport GrN - Renfort de circlips vissé (type origine JC5 130)Equipements piste :- Jante Racer Wheels en 6.5x15" ET 35 monté en Marangoni Zeta Linea Sport (semi-slick)- Harnais Ektor 3 ptsEntretien (préventif et courant):- Vidange +filtre à huile tout les 10 000 kms (grand max) avec de la 15W50 Castrol 10W60 (100% synthèse)- Pneus Michelin PE2 au 4 coins- Réglage de géo dès qu'il y en a besoin (le carrossage bouge régulièrement avec les viarouges)- Remplacement filtre à pollen toute les ans- Nettoyage filtre à air tout les 5000 kms- Remplacement des bougies (irridium Denso) tout les 30 000 kms- Remplacement du filtre à essence tout les 30 000 kms- Nettoyage du papillon une fois par anEt le reste (sans compter les pièces perf qui été neuves) :- Remplacement du capteur de vitesse sur la boite (mort)- Remplacement du tirant de porte conducteur- Remplacement du cable d'accelerateur + nettoyage et réglage du papillon- Remplacement du vase d'expansion par un quasi neuf (et gratos )- Remplacement des silents-blocs d'échappement- Remplacement de tout les joints d'echappement (sauf collecteur/culasse)- Remplacement des joints plenum/cale,cale/culasse et papillon/plenum (admission)- Remplacement des rotules de triangles (les 2 côté)- Remplacement du moteur d'essuie glace arrière (mort)- Remplacement du cardan droit (fuite au soufflet côté boite)- Remplacement de la tringlerie de boite de vitesse (tordue en essayant de démonté le pommeau d'origine)- Remplacement des roulements de roue av,les 2- Remplacement des biellette + rotule de direction,des 2 côté- Remplacement coupelle d'amortisseur ( au montage des viarouges)- Remplacement des disques + roulement arrière,les 2- Remplacement de la courroie de distribution + 3 galets- Remplacement poulie de déphasage arbre à came d'admission (en prévention)- Remplacement du pignon de vilo (cassé au démontage)- Remplacement de la poulie damper (en état moyen,donc comme c'était démonté)- Mise en place du carter de distribution de Clio R3- Remplacement du joint de couvre culasse + décanteur + remplacement des joint spi d'arbres à cames- Remplacement de la pompe à eau- Remplacement de la courroie accessoire + 2 galets- Remplacement de la bobine d'allumage par une neuve- Remplacement de la vanne de ralenti (morte sur la piste :cyp:)- Remplacement du bras d'essuie glace arrière- Remplacement collonette étrier AVG- Vidange de boite avec de la 75W90 Motul Gear 300 (à 150 000 kms)- Remplacement du capteur PMH + faisceau par du neuf Renault (normalement modifié)- Remplacement sonde lambda amont (prévention)- Remplacement anti-brouillard AVG (cassé)- Remplacement cardan droit (fuite soufflet+jeu)- Remplacement du calorstat- Remplacement anti-brouillard AVD (cassé)- Réfection boite de vitesse (roulements,synchro,joints)- Remplacement sonde température d'air- Remplacement sonde température d'eau + joint boitier d'eau- Remplacement joint de carter d'huile moteur- Remplacement cable d'embrayage + fourchette- Remplacement des 4 injecteurs- Remplacement support de boite (celui en dessous)- Remplacement joint de capot (celui devant)- Remplacement pompe de D.ALes photos (bon par contre elle est pas très propre désolé) :Donc après la pose des cales (photos prise avec portable):Et photos avec ses future copines sur la piste,la Golf d'un pote et la Clio 3RS de Denis (S4me).

Ma petite RS1 : http://www.cliors-concept.com/t20941-Ma ... de-Feu.htm

Elle est vraiment jolie, le contraste est top

salut voisin elle est vraiment superbe ta rdf, un traitement qui lui va vraiment bien, au plaisir de te croisé sur la route

Merci. Ma petite RS1 : http://www.cliors-concept.com/t20941-Ma ... de-Feu.htm

oui je l'ai vu par rapport a une photo prise dans une impasse

Bon petit test du soir,les baguettes peinte couleur caisse.Les photos (avec la voiture super Dites moi ce que vous en pensez,moi je reste sur ma première idée,en noir ça tranche plus.Et puis le stock de pièces en attente de montage.Reste à commander les powerflex de triangle et barre stab ainsi que les roulement avant et mon chassis sera entièrement neuf et optimisé.

Manque des cales devant Sinon j'aime assez ton sur ton

Ma petite RS1 : http://www.cliors-concept.com/t20941-Ma ... de-Feu.htm

Ah oui, c'est peut-être l'ombre qui fais çà alors.

Ma petite RS1 : http://www.cliors-concept.com/t20941-Ma ... de-Feu.htm

Pour la peinture des baguettes, moi perso je préfère en noir ça tranche plus ! mais après chacun ses gouts

Merci Ma petite RS1 : http://www.cliors-concept.com/t20941-Ma ... de-Feu.htm

Bon petite modif du week-end,j'ai enfin terminé mon éclairage intérieur blanc.Donc voilà plus une trace du "orange tout moche d'origine".Photo :Et une petite photo flou de la commande de chauffage (le plus chiant à faire):Les boutons sont éclairés en rouge au bout mais on le voit pas sur la photo.

Encore de l'arrivage J'accumule,j'accumule mais bon j'éspère pouvoir faire le montage bientôt Ma petite RS1 : http://www.cliors-concept.com/t20941-Ma ... de-Feu.htm

Ayé enfin les vacances!! Comment ça ya un peu de matos? Donc au programme pour le chassis,des modifs et de la remise à neuf (du préventif en fait) :- Roulements de roue av,les 2- Biellette + rotule de direction,des 2 côté (les rotules de triangles sont neuves del'an dernier).- Disques+roulement arrière,les 2 (les disques + plaquettes av et ar ont 1 an)- Amortisseurs Viraouge Sport av+ar+coupelles av- Silent-bloc de triangles et de barre stab PowerflexDe plus près pour le moteur :Le sponsor (ya un peu de rab) Au programme pour moteur,de l'entretien et du préventif (j'ai pas la date de la dernière distri,elle aurait 5 ans dans l'année):- kit accessoire complet (courroie,galet tendeur et enrouleur)- pompe à eau- kit distri complet (courroie+galet tendeur+2 galet enrouleur)- vis de la dampeur + joint spi de vilo (au cas ou)- poulie de déphasage d'arbre à came (en préventif,et j'entend un léger claquement au ralenti )- kit viserie + joints spi d'arbre à came+bouchons- carter de distri de Clio R3 (au niveau du vilo)- joint spi d'électrovanne de déphasage (qui fuit)Donc voilà de quoi être tranquille un moment après ça (elle sera quasi neuve).