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Ca a encore un peu avancé today.Modification de la jambe de force des B14 et instalation des ressorts Cup (en bref il reste que la cartouche et des bricoles des B14)La jambe de force B14 parait bien mince à coté de la Cup .Et le montage Cup, balaise. La fusée d'origine ressembe à une fusée de Clio 2 1.2l ..... Remarquez comment roue levé le cardan est horizontal...... Le pare choc va lécher le sol .Pour l'autre coté, un second cardan a été préparé histoire d'avoir de la pièce de secours.La suite demain !je crois que je vais pas la reconnaitre quand je reprendrais le volant (couple court, nouveau moteur calé GrN, trains Cup, jantes 15"....... arceau ... ou pas......)Clio RS1 Cup SeizArt's Creation
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TeX a écrit: Ce ne sera pas usé irrégulièrement mais au contraire ils seront usés regulierement tous les 4 a l'intérieur lolSuper beau taf vieu+1 Ouf alors ça va me voilà rassuré
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Merci les gars pour les compliments . Je me devais de revenir avec du lourd (même si ça commence à se banaliser)Le carro à l'avant est de plus de 3° d'origine Cup sans rien faire. je vise les 3°30' avec de la vis calibrée (je pourrais aussi prévoir un setup pour la pluie avec d'autre vis donc modif' du carro en même temps que le para) .Pour la largeur de train, c'est simple, c'est 23mm de plus de chaque coté. J'ai laissé mes cales de 16 pour le fun donc faites le calcul', c'est large par rapport à derrière .Pour l'usure des pneus, j'ai envi de dire que non j'ai pas peur. Ils seront permutés régulièrement grace au 1er sponsor de notre Team FJ-C .J'espère vous sortir bientot d'autre choses plus interessantes les une que les autres notemment pour l'adapation de l'habitacle Cup sur un faisceau d'origine allégé comme il faut .Faut que je passe l'écope de toit en peinture aussi pour la monter avant les sorties car plus de ventilation ça y est !
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Quel boulot de fou Mp seiz
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Vite fait le début du régime (que je devrais entreprendre aussi Ca se présente pas trop mal !
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Je suis preneur pour une soluce pour mon carro, genre des belles vis qui vont bien Du coup t'es passé en TDB Cup alors?
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Quand j'ai vu ta photo précédente avec les traces de marqueur sur l'étrier je me suis dit "il va pas faire ça quand même "et beh si, t'es pas bien dans ta tête toi je crois
- choupyvroum
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Au top....même si ça me fait mal au coeur de voir des brembo scalpés
- jokim
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Pour les Brembo "amputés", il n'y a aucun risque pour la résistance aux efforts de l'etrier en lui même? === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..
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Il me reste à fignoler un peu car ça passe trop près. En fait j'ai bien raboter sur les bords et maintenant il faut que j'emmène cette cotes plus loin au centre de l'étrier .Bon en bref, si j'avais pu etre en 295mm ça aurait été bien Donc rotule sphérique sur tige mâle (avec leur protection). Mon montage de rotule de direction prends forme !De la très bonne came à première vue provenant d'angleterre ! Rien à voir avec ce que j'ai reçu et renvoyer la semaine dernière de chez 123roulements .
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Tu crois ? Dédé roule au mm depuis un moment et RAS ;)
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- boris120cv
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Monstrueux cette clio, un boulot dingue, en effet tu est un dingue , mais ça paye, le résultat est hallucinent , bonne continuation !
- Alcraponne
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joli modif, pour ta direction prevoit des cale de reglage pour les rotule car tu risque de devoir les baisser pas mal suivant ta hauteur de caisse
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