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T'as plus qu'a prendre des notes !

servaldsl a écrit: Houla il faut pas le prendre non plus comme ca Moi ce que je voulais dire c'est quetout le monde ne cherche pas à faire de sa clio une voiture pour la course Et je ne confond pas changement comprtement moteur avec puissance Je suis tres satisfait de ma carto de "la poste" car ma clio à un meilleur comportement à bas et mi-regime.Je ne cherche pas à faire une course aux Cv, d autres peut etre, mais pour moi ce ne serait utile que si comme toi on est dans la compétition De plus c'est vrai je ne suis pas partisan du "je vais te coller 2 caisses dans la vue".Alors je suis d accord aussi qu il y a un fort pourcentage d arnaque dans les boitiers et remap "la poste".Mais comme tout, on ne peut pas etre affirmatif en disant qu elles sont toutes à jeter. Citation: sur ce, comme il ne faut pas que les "pro" disent ce pense, je ne posterai plus ici, est vous laisserai croire au mircacle, si vous penser pouvoir preparé une clio pour 200€ installer vous comme preparateur ou envoyer un CV a renault sport section F1 Là je suis un peu decu par la réaction.Les "pros" ont toute leur place je pense ici, à partir du moment où ils conseils et donnent leurs avis.Mais pas qu ils le disent sur un ton péremptoire.Ta derniere phrase en est l exemple type.On a jamais dit qu il ne fallait pas de thunes pour préparer.Mais les 200€ de chez Fastchip (car là je le prends directement pour moi) me conviennent tres bien pour ce que je voulais:une amélioration en plus de mon admi/ligne/cale/plenum et pas une prépa.Je suis certain que tu fais beaucoup mieux mais entre 200€ et 750€ pour mes besoins le choix est vite fait.Je préfére passer mes 750€ dans de la déco,de la rénovation ou loisirs, que de gagner 10Cv.C'est mon point de vue.Apres comme tu dis "chacun est libre de penser ce qu il veut" et pas de se voir découragé tout de suite des qu il a un projet.Un forum est fait pour discuter, je prends le terme forum au sens grec originel du terme.Quand je vois qu'on dit parfois à un gars "impossible ca tiendra pas " ou des " " et autres " "plutot que lui dire "tu risques d avoir des problemes de fiabilité parce que..."Ben ca je trouve ca domage, nous sommes tous ici pour apprendre.Et on a besoins des conseils de pro comme toi et des autres.Nous sommes sur un forum de clio RS au départ non? Alors soyons membres d un cercle de RSistes et pas de "je vais avoir la RS la plus grosse que vous"Si je me trompe de forum alors mea culpa. Pour conclure:L esprit de mon message est que plutot que de décourager les gens, il serait préférable de les conseiller et d'adapter les conseils aux budgets/attentes de ceux ci.L'ambiance est aujourd hui du genre "si pas 4 pap+bielles+pistons+ACC" ca ne sert à rien.Il existe des palliers intermédiaires.Je pense donc pour toi Will, que tu es peut etre plus victime de ton succes aupres de certains qui ne voient désormais que par toi Voilà j ai dis ce que je pensais comme on fait sur un forum.Il n y a pas d agressivité dans mes propos juste des observations.Le but n'était pas la polémique, en revanche ces observations étaient un aimant à polémique Pas fais expres et je m'en excuse aupres de Gégé et des modo Je me permet aussi de rajouter, pour ma part, que le boitier des chez Fastchip permet aussi de faire du diag de premier niveau et des relevés de parametres pour 170 euros. C'est loin d'être inintéressant.Il est certain qu'en le commandant, je savais à quoi m'en ternir... Mais pour moi qui habite le trou du cul du monde, aller chez un préparateur pour une reprog sur banc, c'est mini 700-800 euros entre les frais de route + la reprog.

les 200€ etait pas ciblé pour l'un ou l'autre. j'aurai pu dire 100€ c'était la meme chosece que je veu dire, c'est que sur la clio rs, ca coute un peu de sous pour gagner des cv.souvant, je vois une clio avec une ligne a 1000€, une gestion a 500€, une admi a 300€le tout pour gagner un petit 10cv, alors que pour la meme chose, et pas specialement chez moi, on a une prepa 2aac qui apporte un gain de 20 ou 25cvdonc je dit ce que je pense, il faut mieux monté des aac...après pour les gestions, c'est pas le coté marche ou marche pas qui me gene,mais le coté fiabilité, enfin c'est une ligne de conduite, une facon de penser, qui fait que je refuse de faire les prepa "par la poste"et je peu vous dire que vu la demande que j'ai la deçu, je pourrai gagner pas mal €€je reagis comme ca car enormement de remap,(dailleur pas forcement par la poste) ne font quazi rien gagner, mais que par quelque artifice, donne l'illusion d'un gain de perf., ou au contraire gagne quelque cv, mais au detrimant de la faibilité.bien sur, il y en qui sont tip top quand meme, mais très honnetement, elle represente 20% du lotpar contre, c'est clair que l'on peu ameliorer l'agrement de conduite d'une rs pour pas trop chere!enfin faite attention les mecs, il y a pas mal d'escrot qui font de la remap...autre chose, je suis d'accord avec le faite qu'il faut faire des test et essai, des moteur de clio rs, j'en est casser quelqu'un!après il ne sert a rien de faire 2 fois la meme connerie...A+

Perso, j'aime bien voir des gars bidouiller eux meme leur moulin mais la ou je rejoins will, c'est sur la gestion.C'est quand meme un element primordial qui peut avoir de graves incidences sur la fiabilité du bloc.Sans aller jusqu'aux AAC ( dans un premier temps.. ), je me contenterais d'une rectif' cale/plénum et d'une reprog. sur banc chez Will. Parce qu'autant je serais pret a modifier mon admi ou a retailler ma cale tout seul, autant je ne prefere pas prendre de risques avec ma gestion.Meme si au final je ne gagne pas forcement plus ( ca m'etonnerai quand meme ), c'est juste une question de sécurité a mes yeux.

Effectivement, le jour ou je serais réellement à la recherche de puissance, je me rapprocherais d'un vrai préparateur et je ferais AAC + reprog sur banc. Mais, j'aurais, au préalable, effectué un minimum de modif sur la voiture.. Comme l'a dit Gégé; Admission, cale, plénum, échappement.Mais, dans l'immédiat, je préfère travailler sur le chassis, connaitre les limites de la voiture, et surtout les miènes avant de vouloir en faire une machine à décoller le bitume... lolEn revanche, il est clair que comme le dit Wirls, je n'aurais jamais acheté une reprog à la con style résistance ou puce sur ebay.Pour ce qui est du boitier de reprog FASTCHIP, comme dit plus haut, c'est la partie diag que je trouve sympa. J'ai quand même effectué la reprog (tant qu'à faire...), et sans pouvoir affirmer qu'on y gagne, une chose est sûr, la voiture est plus agréable à conduire, et surtout, le ralenti est un poil augmenté, et il devient très agréable.. plus de secousses ou autre... Je trouve que c'est un bon compromis pour le prix. Certes, on est loin d'une reprogrammation de chez wirls, mais, dans mon cas, ce n'était pas le but.

Si je suis ton raisonnement j'ai donc roulé 3 ans avec une carto by la poste, ben oui j'avais une puce de chez RS. Mais j'en etait tellement content que mes connaissances on fini par tous en avoir une copie. Encore la semaine derniere j'ai envoyé une puce a un mec et il est tres content, il a amelioré ses 80-120.Les clio RS d'origine ont toutes la meme gestion on est d'accord en usine c'est pas du sur mesure, alors pourquoi ne pas admettre qu'une gestion d'optimisation puisse etre faite.Et puis je doute fortement que la carto d'origne soit a son maximum, connaissant un petit peu les carto rs il doit y avoir au minimum 5 á 8 degres d'avance de securité, sans compter les ti fait pour respecter les normes de pollutions et de consommations.Bref etant curieux par nature j'ai recherché longtemps, fait de nombreux essai et j'ai pu apporter un enorme gain meme sans aac. Ce que me gene dans le dogmatisme des reponses c'est que ca ne laisse libre a aucune experimentation.

Fait comme si fait ca, appele moi, c'est quoi cette servitude ?Si seulement on avait des explications ou des reponses a nos questions, je doit en avoir 3 en attentes.

RSR a écrit: Fait comme si fait ca, appele moi, c'est quoi cette servitude ?Si seulement on avait des explications ou des reponses a nos questions, je doit en avoir 3 en attentes.

ba faut etre clair, bien sur que c'est du commerce,je passe ma journée au telephone entre 2 prepa, tu pense que je le fait pour rien?Maintenant, j'essai d'etre le plus objectif possible.après il me semble que tu a une clio williams, et la on est bien d'accord, elle marche cette puce!

tu veu des reponses, mais tu veu pas les entendres!pour tes aac, tu a une clio williams, monte des poulies, essai d'avance un peut l'admi et de retarder l'echmais attention a regarder si ca passe dans tes pistons,sur les williams, je ne monte pas du catcams, donc je peut pas te dire

jun a écrit: les calibration des moteurs Renault ne sont pas sur mesure, mais comme toute marque automobile, Renault implante des adaptatif de richesse et des correctifs qui font que, au final, une calibration générique fonctionne avec tout les moteurs malgré les dispersions. par conter, la garde de 5 à 8° d'AA, ça fait un peu beaucoup Et un soucis, par contre, c'est que de faire une copie de ta calibration pour la distribuer à d'autres, tu copie aussi les adaptatifs de ton moteur qui seront appliquer sur d'autres, ce qui n'est pas forcément bon ... pour les autres, mais heuresement, il n'y a pas trop de dispersion entres les pièces. Tu parles des correctifs de sondes ? j'ai cru comprendre que les calculo de RS et ce que tu me dis l'auto s'adapte au condition de roulage, ce qui fait que beaucoup ont pu remarquer que leur auto marché mieux apres une journée circuit et inversement apres un mois de centre ville.Donc penses tu qu'une carto ne puisse pas etre réalisé comme celle de ses precedentes à partir du moment où l'on prend un vehicule de test qui repond fonctionnellement à un vehicules de tous les jours ou mieux a celui de quelqu'un de plus nerveux ? De plus on peut réinitialisé la memoire calculo, donc c'est une bonne base de depart pour elaborer une carto saine de tout calibrations farfelu.Sur williams on a jusqu'a 9 degres de marge en pleine charge et sur 21T bien plus encore bien sur, bon ok tu me diras que c'est pas la même choses mais la securité doit etre semblable, enfin à toi de me dire qu'elle marge vous gardez.Je parle bien sur d'auto optimisé pas préparé, quand ce comprenne bien.

Un autre Kit:http://www.laurent-motors.com/kits-turb ... -2l.htmlLa video en bas

j'ai demandr un devi

sur la vidéo cela envoie sévère

Ouai pis on voit bien que c'est pas exploitable