Clio rs turbo kit k-tec racing
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bon la clio n'est pas une bonne base pour de la prepa turbo,il faut l'accepter!
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vraneth a écrit: bon la clio n'est pas une bonne base pour de la prepa turbo,il faut l'accepter! Bah oui ou alors avec bcp d'€€€
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wilrs a écrit: je commence a desesperer, encors quelqu'un qui veu acheter une gestion faite par la poste... 1000€ pour ca, ca les vaut largement, parcqu'il faut bien payer le medium....pour avoir deja fait ce montage pour du rallyecrossil te faut pour que ca tienne plus de 400kil:- bielles forgés (1000€)- piston forgés (700€)- soupape inconel (au moins a l'echappement) (400€ pour les 8)- vilo clio rs3 (800€)il te faut egalement faire pas mal de modif, comme regoté les paliers, pieté le volant moteur, monter un très bonne embrayagepour la bv, il te faut au minimum renforcer les carter (500€) et monter un diff autobloquant (1700€) sinon rien passera au sol hormis en 5est une jolie paire de cardan renforcer (1500€)en ajoutant les dp+collecteur+echangeur (1400€) et le turbo (1200€) une bonne gestion (vi-pec) 1700€tu arrive a quazi 11000€ et ce sans mo ni mise au pointvoila en gros passe moi un coup de tel (0235761633) , je pourrai d'indiquer quelques astuces et de conseiller, je pense que dans ce tarif la, voir meme pour moins chere, on peut faire quelque chose de très sympa style gros 4 pap 230cv plus injection nos multi point env + 50cv)l'avantage, c'est d'avoir un moteur utilisable au quotitien, et d'avoir un objet a run très mechant.ceci fait partie d'une solution, mais il y en a plusieuril te fait etre concient qu'avec un turbal et 300cv, ta boite va explosé très très vite et de plus, tu a que la 4 et 5 que tu peut exploitévoilaA + et pour une prepa en 4 pap yen a pour combien et que faut il renforcer?
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A peu près la même chose, tu peux donc compter 4500/500€ pour un truc "raisonnable" Pour voir ma Titine de plus près c'est par ici ^^
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merci a toi pour tout tes renseignements je vais plutot partir sur 250 cv turbo.
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Bah oui c'est 4papissimo lolMais c'est vrai que ça fait rêver... mais c'est sur qu'il vaut mieux démarrer en 3eme au feu sinon tu brules tes pneus
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The Joker a écrit: après pour la m3 faut pas rêver,une civic type r compresseur jackson racing 300ch (confirmé) est a coté de la version 321ch 1ere et jusqu' à fin de 2eme et se fait décrocher en 3...Par contre la 321ch se fais décrocher en 2eme par la 343ch pourtant plus lourdeUne fois fini de patiner,en pointe c'est une killeuse la bmw... Avec un peu de chance sur piste peut etre... as tu deja participer a de vrai run deja une M3 e36 sera toujour devant une e46 (vue, vue et revue) apres moi avec ma sierra je faisait a l'epoque 283ch pour 1200kg, et je mettais environ 2caisse a ne bonne M3 mais jusqu'a mon rupteur a 240km/h a l'epoque, donc si une RS fait 300ch pour moins de 1100kg elle sera quoi qu'il arrive devant le M3 jusqu'a au moins 200km/htient une video de mon pote avec son astra, il marche comme moi, devant c'est une M3 e46 qui marche le plus fort dans le secteur nord de paris et une kadett T16 de 264ch http://fr.youtube.com/watch?v=5kIkgL_E72w ps: sur la video c'est moi qu'on entend gueuler
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http://www.dailymotion.com/relevance/se ... -focus-…Je tourne avec eux,mais faut pas que je repete à yoyo qu'une m3 e36 est sencé etre devant une e46 sinon il va etre dégouté...si tu à le tps regarde la vidéo en entier,sinon va directement à 3min30...t'y trouvera meme un clin d'oeil de la part d'un ami motard
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"as tu deja participer a de vrai run" J'ai regardé fast and furious 1,2 et 3....c'est pareil non?
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je savais pas qui avait des run en bourgogne c'est quoi au debut qui tourne cote cote contre le M
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C'est une ford focus ST...en théorie autour des 300ch...elle marche fort et elle spool super tot!!
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