[Scoop] Clio RS 200 E.D.C Monaco GP.

ChtiGG · Messagepar **ChtiGG** » jeu. 10 déc. 2015 16:08

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<<<--- Ma Luxe

Dernière édition par ChtiGG le Sam 1 Fév 2014 - 12:57; édité 1 fois

Messagepar **Publicité** » jeu. 10 déc. 2015 16:08

lorenz34 · Messagepar **lorenz34** » jeu. 10 déc. 2015 16:08

Plus sérieusement la finition GP Monaco est plutôt une finition chic avec un brin de sportivité donc il ne faut pas s'attendre à une mécanique ou un châssis plus poussé mais plutôt une intérieur plus cossu, une version luxe en quelque sorte..Sinon, perso je me demande si RST abandonnera ou pas l'E.D.C sur une future version -R ou Gordini ? c'est pourquoi je pense de plus en plus sérieusement à une reprog pour lui donner ce petit esprit rageur qui lui manque.

crapo22 · Messagepar **crapo22** » jeu. 10 déc. 2015 16:08

La boite ne changera jamais. J'en met ma main à couper.c'est d'ailleurs le seul argument qui est mis en avant pour cette Clio. Pour Renault c'est l'argument phare! La preuve: ils ne l'appellent plus Clio 4RS mais Clio RS E.D.C..... comme ci c'était différent....alors mettre une bvm impossible d'un point de vue stratégie Renault.....perso j'aimerais bien mais bon.....

Messagepar **Gégé** » jeu. 10 déc. 2015 16:08

Bulz59 a écrit: Gégé a écrit: Turbo a edité son article et nous cite. -> "grâce aux spécialistes du forum Clio RS Concept." : ça c'est la classe ! Vous en doutiez? Klim a écrit: http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... naco-gp/On a atteint la maison mère, au dessus c'est le soleil! La on a atteint la maison mère.. http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/s ... t-devoile-…

Marco · Messagepar **Marco** » jeu. 10 déc. 2015 16:08

Je comprends pourquoi tout le monde chie sur sa puissance. Elle est devant la 3RS2 en perfs pures, seul le châssis est en retrait. Mais pourquoi tant attendre une version avec pleins de chevaux alors que ça viendrait perturber la Megane alors qu'ils ne l'ont jamais fait auparavant...Clio 2RS -> Megane 2 RS : 50ch d'écartClio 3 RS -> Megane 3 RS : 50ch d'écartPourquoi croire qu'ils vont interrompre cette chaîne alors que visiblement ils semblent vouloir toucher un plus large public...Au pire une légère évo moteur et châssis, comme ils l'ont toujours fait, mais une version radicale allégée avec 230ch...

0XAVIER0 · Messagepar **0XAVIER0** » jeu. 10 déc. 2015 16:08

Gégé a écrit: Ca c'est la rumeur qui circulait y'a 4/5 jours.Rumeur parce que dans son communiqué officiel, Renault a annoncé une "nouvelle version" pour le salon de Genève, pas une version plus musclée. Certains site arrivant meme a chiffrer exactement la future puissance ainsi que le gain de poids.Tout le monde fantasme sur une version Gordini suite aux propos de C.Tavares mais rien ne filtre pour le moment.Pour la version Monaco GP, nous savions deja depuis quelques mois qu'elle etait prevue pour Mars 2014. C'est justement suite a ce communiqué et en voyant que tout le monde evoquait la Gordini que nous avons decidé de la reveler.Parce que detenir une exclue c'est bien, se la faire chiper au dernier moment, ca m'aurait bien fait mal.Maintenant pourquoi pas la présentation de la Monaco GP + annonce sur la Gordini. J'aimerai bien franchement mais j'y crois pas. Perso, j ai plus confiance en vous, qu eux

R27/418 · Messagepar **R27/418** » jeu. 10 déc. 2015 16:08

C est pas sur la puissance du moteur qu il faut ch.... C est sur l'étagement de la boîte complètement antisportif et sur le couple maxi que cette boîte encaisse.Moi je le répète , cette version Monaco va permettre au moins de faire faire un bond en avant sur la finition, et ça personne ne s en plaindra. Après empiéter sur les perfs de la Megane, il ne faut pas trop se focaliser la dessus... Mieux vaut regarder ce que propose la concurrence... Et si la future Megane RS ne franchit pas un gros step en perf pures, alors RS ne sera plus la référence , ni pour les citadines, ni pour les compactes! Ça faut pas l oublier! Mais faisons confiance à Renault, ils nous préparent des choses sympas , j'en suis convaincu....

Icebox · Messagepar **Icebox** » jeu. 10 déc. 2015 16:08

velsatis63 · Messagepar **velsatis63** » jeu. 10 déc. 2015 16:08

Icebox a écrit: Marco a écrit: Je comprends pourquoi tout le monde chie sur sa puissance. Elle est devant la 3RS2 en perfs pures, seul le châssis est en retrait. Mais pourquoi tant attendre une version avec pleins de chevaux alors que ça viendrait perturber la Megane alors qu'ils ne l'ont jamais fait auparavant...Clio 2RS -> Megane 2 RS : 50ch d'écartClio 3 RS -> Megane 3 RS : 50ch d'écartPourquoi croire qu'ils vont interrompre cette chaîne alors que visiblement ils semblent vouloir toucher un plus large public...Au pire une légère évo moteur et châssis, comme ils l'ont toujours fait, mais une version radicale allégée avec 230ch... Si on part de ce principe avec la futur evo de la MRS à 275ch, la prochaine version de la 4RS pourrait faire 225ch, ah tien ça colle.

Marco · Messagepar **Marco** » jeu. 10 déc. 2015 16:08

Ils ont proposé une nouvelle config de châssis sur la Clio 4 qu'ils sont certainement déjà en train de revoir, ce qui la fera dépasser toute concurrence (et enterrera la Clio 3), et ça avec 200ch voir à peine plus...La MRS pour l'instant reste intouchable, mais ils bossent certainement sur quelques choses également.

lorenz34 · Messagepar **lorenz34** » jeu. 10 déc. 2015 16:08

Marco a écrit: Je comprends pourquoi tout le monde chie sur sa puissance. Elle est devant la 3RS2 en perfs pures, seul le châssis est en retrait. Mais pourquoi tant attendre une version avec pleins de chevaux alors que ça viendrait perturber la Megane alors qu'ils ne l'ont jamais fait auparavant...Clio 2RS -> Megane 2 RS : 50ch d'écartClio 3 RS -> Megane 3 RS : 50ch d'écartPourquoi croire qu'ils vont interrompre cette chaîne alors que visiblement ils semblent vouloir toucher un plus large public...Au pire une légère évo moteur et châssis, comme ils l'ont toujours fait, mais une version radicale allégée avec 230ch... Je partage à peu près ton point de vue sauf peut être au niveau du chassis : le chassis Cup apparaît aussi confortable voir plus que celui de la 3RS Sport, en contrepartie il aseptise complètement le ressenti à son volant mais il est tout aussi efficace que celui d'une 3RS Cup. Deux éléments cependant peuvent pénaliser la 4RS : l’absence de DGL et la masse supplémentaire sur l'essieu Av (E.D.C/BVM). On pourra donc noter un manque d'agilité surtout en courbe, toutefois la couple bas du moteur permet de bien maintenir la vitesse de passage et de relancer sans peine. En revanche autant elle est très plaisante sur route, autant, sur piste, elle pourrait faire mieux mais cela ne fut pas la priorité de ses concepteurs.Peut être est ce là l'origine de la déception de beaucoup...Pour moi ce qui lui manque le plus c'est le petit côté rageur en haut des tours car le couple moteur/E.D.C est vraiemnt linéaire. L'article de la revue L'échappement consacré à la reprog de la IV RS est très intéressant en cela.

Marco · Messagepar **Marco** » jeu. 10 déc. 2015 16:08

Icebox a écrit: Si on part de ce principe avec la futur evo de la MRS à 275ch, la prochaine version de la 4RS pourrait faire 225ch, ah tien ça colle. Pour l'instant l'évo à 275ch ça reste du "on dit" surtout sur une version courante et non pas limitée.Et pour le moment, ils n'ont pas fait une seule série limitée de Clio qui était plus puissante depuis la Clio 1, donc pourquoi un changement aujourd'hui alors que ce n'est pas du tout leur optique marketing Hormis des séries plus légères et châssis affûtés c'est tout ce dont on a eu le droit jusqu'à présent au pire avec des versions de grand max 10ch de plus (Clio 16s -> wiwi, Clio RS1/RS2 -> RS3, Clio 3RS1 -> Clio 3RS2)

lorenz34 · Messagepar **lorenz34** » jeu. 10 déc. 2015 16:08

Marco a écrit: Ils ont proposé une nouvelle config de châssis sur la Clio 4 qu'ils sont certainement déjà en train de revoir, ce qui la fera dépasser toute concurrence (et enterrera la Clio 3), et ça avec 200ch voir à peine plus...La MRS pour l'instant reste intouchable, mais ils bossent certainement sur quelques choses également. La puissance moteur ne fait pas tout : la Megane TROHY et ses 265 petits poneys tiennent bons.Sur la 4RS un DGL, éventuellement un train avant à pivot indépendant comme sur la 3RS et surtout un surplus de couple pour combattre la masse de l'essieu AV et on obtient une bonne base (pistarde) sans avoir besoin d'augmenter la puissance quoique +25/30 cv cela en ferait une petite merveille.

Mickael.RS · Messagepar **Mickael.RS** » jeu. 10 déc. 2015 16:08

hé beh voila!!! les grand nom du journalisme, eux, nous on cité! sa fait plaisir

Messagepar **Gégé** » jeu. 10 déc. 2015 16:08

Evo a 220cv pas avant 2015 !!Rien concernant l'E.D.C et au risque de decevoir, rien non plus sur une version Gordini..

Marco · Messagepar **Marco** » jeu. 10 déc. 2015 16:08

Et une version 3 portes