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GregAlsace a écrit : la vache elle est posée maintenant

Ca touche pas ?

Actuellement ça touche mais on va jouer sur le carrossage pour essayer de palier au problème :)

Simpa tout ça, 1 petit centimètre plus haut ce serait au top (c'est mon avis).
Tu as fait un support/cloison pour ton admission ?

ManuCarco a écrit : Pose des freins de clio 3 RS arrière et abaissement de la hauteur de caisse qui était bien trop haute.

Trop haute ?!



Là elle est en mode "tondeuse à gazon"...

Ça va coller !

NAMIRO a écrit :

ManuCarco a écrit : Pose des freins de clio 3 RS arrière et abaissement de la hauteur de caisse qui était bien trop haute.

Trop haute ?!



Là elle est en mode "tondeuse à gazon"...

Ça va coller !

Avant elle était trop haute ^^ maintenant elle est réglé bien bas on va tester ce que ça donne sur piste :)

Si je me souviens bien tu n'as pas d'autobloc dans la boite, en rabaissant l'arrière tu vas limiter les mouvements de caisse mais avoir un impact sur la motricité en sortie de courbe. En tout cas ça à de la gueule.

Attila a écrit : Si je me souviens bien tu n'as pas d'autobloc dans la boite, en rabaissant l'arrière tu vas limiter les mouvements de caisse mais avoir un impact sur la motricité en sortie de courbe. En tout cas ça à de la gueule.

Sans autobloc, ça va être compliqué de motricer.
J'avais cette config aussi au début, je me souviens que même en 4eme en sortie de parabolique à Dijon, j'étais à l'arrêt: rien à faire, ça ne passait pas au sol.

chubol a écrit :

Attila a écrit : Si je me souviens bien tu n'as pas d'autobloc dans la boite, en rabaissant l'arrière tu vas limiter les mouvements de caisse mais avoir un impact sur la motricité en sortie de courbe. En tout cas ça à de la gueule.

Sans autobloc, ça va être compliqué de motricer.
J'avais cette config aussi au début, je me souviens que même en 4eme en sortie de parabolique à Dijon, j'étais à l'arrêt: rien à faire, ça ne passait pas au sol.

Sérieux ? Autant que ça la vache. Non moi j’ai beaucoup de soucis de motricité sur la pluie mais sinon juste en sortie de petits virages pour le moment notamment sur le circuit de Bresse. Prenois ça va bien mais je suis pas rapide et je dois sortir moins de chevaux que toi ou du moins, moins de couple.

Attila a écrit : Si je me souviens bien tu n'as pas d'autobloc dans la boite, en rabaissant l'arrière tu vas limiter les mouvements de caisse mais avoir un impact sur la motricité en sortie de courbe. En tout cas ça à de la gueule.

On va tester au plus bas paraît-il que les clio 2 sont les plus efficaces quand elles sont au plus bas. Si ça va pas je remonterai un peu.

L’autobloquant c’est sur que c’est vraiment la future évolution importante et primordiale.

Il y’a quelques semaines je commençais de jeter un œil au faisceau que je soupçonnais d’être mis en merde derrière le tableau de bord...




Donc effectivement c’était un sacré bordel !
Et ensuite en regardant de plus près là c’est carrément le carnage !




Du coup la décision a été vite prise. Suppression complète du « faisceau « si on peut appeler ça un faisceau.

La suite bientôt :)

ManuCarco a écrit : Il y’a quelques semaines je commençais de jeter un œil au faisceau que je soupçonnais d’être mis en merde derrière le tableau de bord...




Donc effectivement c’était un sacré bordel !
Et ensuite en regardant de plus près là c’est carrément le carnage !




Du coup la décision a été vite prise. Suppression complète du « faisceau « si on peut appeler ça un faisceau.

La suite bientôt :)

C'est le voisin bricoleur qui a fait le faisceaux.
Le carnage comme tu dit

Ouai et encore le bricolage c’est plus propre que ça... heureusement que j’ai pas eu de gros soucis avec l’auto car à mon avis elle aurait pu cramer.

Et dire que je l’ai achetée avec un CT vierge...

C'est quoi ça ???
Effectivement t'a eu une sacré chance, j'en ai vu flamber pour bien moin que ça !
Dû coup tu repart sur un occas ou tu reconditione celui là ?

E. T. 21 a écrit :

C'est quoi ça ???
Effectivement t'a eu une sacré chance, j'en ai vu flamber pour bien moin que ça !
Dû coup tu repart sur un occas ou tu reconditione celui là ?

Non je vais passer sur autre chose normalement. Je vous donne des nouvelles dès que possible dès que la solution sera trouvée et validée ;)

Et oui comme tu dis j’ai halluciné, faire des trucs comme ça sérieux je comprends pas. D’autant plus que le swap en lui même mécaniquement a été bien réalisé. Peut être pas la même personne je sais pas.

L’avantage c’est que maintenant j’aurais mis quasi tout à neuf sur cette voiture donc j’espère être tranquille et pouvoir bien en profiter.

Tu as besoin d'un faisceau de tableau de bord de M3RS et de lui refaire quelques piquages c'est bien ca?

C’est un peu plus compliqué que ça car il y aussi le faisceau moteur. Et une partie du faisceau de clio 2 notamment celui qui va a la partie arrière de la voiture niveau des feux etc.

Un faisceau bricolé c'est une belle source d'emmerdes...
Va trouver le faux contact en plein faisceau...
ça arrive souvent après quelques années lorsque les fils nus s'oxydent...