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pourquoi il ne la commercialiserait pas alors que la "version final" était à Lardy?Renault Clio R.S. 16 - #LetsRaceTogether
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c'est sur mais ca fait beaucoup de RS16 un peu partout (mulet ou version final)
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2 ou 3 voitures ça fait beaucoup ? Il y a un mulet roulant, celle de présentation en sirius et je crois qu'il y en a une autre juste pour tester les pièces à blanc.
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Re: Renault Clio R.S. 16 - #LetsRaceTogether
2 mulet (une noire phase 1 bricolée, une sirius version finale) , et une "maquette" échelle 1 sirius
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Y'en a que 2 en fait.
La maquette echelle 1 n'est qu'une 200. Y'a le mulet noir et la Sirius version finie.
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ce que je voulais dire c'est ca fait encore beaucoup de personne autour de cette RS16 si elle ne reste qu'au stade de concept car. Je vois mal monsieur Renault dire a ces équipe de bosser sur une voiture qui ne sera pas vendu... Peut etre une façon de me convaincre qu elle va sortir meme si je n'ai pas les finances pour j'aimerais la voir commercialisé (comme tout le monde).
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Tu devrais relire tout le post alors car c'est expliqué le pourquoi de cette voiture ^^, à la base c'est juste un show car pour montrer ce que peut faire Renault Sport, un coup de pub si tu préfère mais l'engouement suscité par cette création retiens l'attention de l'équipe Renault sur le futur de ce show car ou pas.
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C'est ça le problème, on sait tous que Renault à la capacité de concevoir des voitures de folie !
Mais on sait tous aussi que pour la voir ensuite commercialisé c'est une autre histoire.
La rs16 va leur rapporter énormément en terme d'image.
Je pense qu'ils ont tout intérêt à la produire et à plus grande échelle que 500.
Mais on sait tous aussi que pour la voir ensuite commercialisé c'est une autre histoire.
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Merci mais je sais très bien pourquoi cette voiture a vu le jour... Mais si cela reste un show car pourquoi continuer Renault demanderait à ces équipes de continuer à bosser dessus?Tiny a écrit :Tu devrais relire tout le post alors car c'est expliqué le pourquoi de cette voiture ^^, à la base c'est juste un show car pour montrer ce que peut faire Renault Sport, un coup de pub si tu préfère mais l'engouement suscité par cette création retiens l'attention de l'équipe Renault sur le futur de ce show car ou pas.
Après je suis comme 99% des gens a faire des suppositions et fonder mon espoir sur ce que je vois ou entend
Dernière modification par bobo-77 le mar. 13 sept. 2016 11:06, modifié 2 fois.
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Tu inverses les roles.
Renault ne demande rien. Deja cette voiture a vu le jour sous l'impulsion de RSC pour feter leurs 40 ans. Ensuite tout le projet a été mené de facon a ce que la voiture soit eventuellement commercialisable. Ce qui fait une grosse difference avec un concept-car classique. La voiture roule, la presse l'a essayé, elle a passé des crash-tests et toutes les pieces sont dispos chez RSC.
En gros, RSC veut la vendre. C'est sans doute la traction la plus radicale et rapide qu'ils ont construit. Reste plus que l'aval de Renault. Et c'est la que ca pourrait coincé car c'est avant tout une voiture pour l'image, pas forcement rentable.
Renault ne demande rien. Deja cette voiture a vu le jour sous l'impulsion de RSC pour feter leurs 40 ans. Ensuite tout le projet a été mené de facon a ce que la voiture soit eventuellement commercialisable. Ce qui fait une grosse difference avec un concept-car classique. La voiture roule, la presse l'a essayé, elle a passé des crash-tests et toutes les pieces sont dispos chez RSC.
En gros, RSC veut la vendre. C'est sans doute la traction la plus radicale et rapide qu'ils ont construit. Reste plus que l'aval de Renault. Et c'est la que ca pourrait coincé car c'est avant tout une voiture pour l'image, pas forcement rentable.
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Surtout au prix de 40000€ qu'on voit de ci de là, pour 500 exemplaires.Gégé a écrit :pas forcement rentable.
A titre comparatif, j'ai lu 18000 Clio 4RS1 vendues, c'est pas la même échelle !
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En effet, je me suis mal exprimé avec Renault dans ma tête c'était bien RSC.Gégé a écrit :Tu inverses les roles.
Renault ne demande rien. Deja cette voiture a vu le jour sous l'impulsion de RSC pour feter leurs 40 ans. Ensuite tout le projet a été mené de facon a ce que la voiture soit eventuellement commercialisable. Ce qui fait une grosse difference avec un concept-car classique. La voiture roule, la presse l'a essayé, elle a passé des crash-tests et toutes les pieces sont dispos chez RSC.
En gros, RSC veut la vendre. C'est sans doute la traction la plus radicale et rapide qu'ils ont construit. Reste plus que l'aval de Renault. Et c'est la que ca pourrait coincé car c'est avant tout une voiture pour l'image, pas forcement rentable.
Pour la rentabilité j'avais vu sur un article (je ne sais plus où) que si commercialisation il y a, ça serait à perte. Par contre niveau com' la c'est le top et c'est bien le but.
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Photo prise en Espagne, le mulet tourne toujours! Ca laisse bon espoir quant à sa commercialisation.
(Source: Worldscoop)
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