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NAMIRO a écrit :

Crashoveryde a écrit : Le traîneau RS est passé chez moi
Je vais pouvoir bichonner ma Rouge comme il se doit avec tout ça
Merci Papa Noël

Avec ça, elle doit obligatoirement avoir l'air de sortir de concession à chaque (gros) lavage...

Ouai je vous dirais ca quand les temperatures seront optimales pour le faire et que j aurais eu le temps de faire lavage/decontamination/lustrage/cirage etc...

Rem38 a écrit :

Crashoveryde a écrit :
Merci pour les infos.
En effet je n avais pas lu le post en entier.
Déjà je pense que je voudrais juste changer les H7. Visiblement aucun intérêt a changer les H1.
La question que je me pose c est est ce que celle de Ledperf que j ai mis en photo au-dessus seront approximativement aussi bien que les tiennes et plug and play car a 45,90€ x2 + la remise du forum ce serait plus dans mes cordes que les 170€ du pack Phillips.

Sur ma Clio 4 société, j'ai monté des Xtreme Vision en feu de croisement et en phare. J'en suis vraiment très content. Quand je reprend la Clio de mon collègue qui a gardé les ampoules d'origine, je me rend compte de l'intérêt des Philips. Au départ, quand j'ai commencé à rouler avec ma Clio 4, je pensai que c'était le bloc phare qui était mal conçu mais en fait pas du tout, c'est juste que Renault monte des ampoules yougoslaves!
A partir du moment ou tu prends de bonnes ampoules (Philips, Osram...), tu retrouveras un bon éclairage. Important aussi, faites vérifier vos réglages de feux. D'origine, c'est pas toujours top. Surtout côté antibrouillard, où en usine il font vraiment à l'arrache. Après, c'est de l'halogène, donc c'est plutôt jaune comme couleur d'éclairage. Même en White Vision.
Côté Ledperf, il vaut mieux s'orienter vers des modèles "Mini" ou "All-Inside" plus compacts. Je sais qu'il y a plus de place sur Clio 4 que sur Clio 3 au niveau du montage dans le bloc mais il vaut mieux jouer la facilité. D'autant que le refroidissement sera meilleur! Perso, j'ai des LedPerf Mini H7 en feux de route sur ma RS et ça fonctionne vraiment très bien!
Si tu veux voir la tête des ampoules LedPerf et leur encombrement, regardes sur la première page du topic de ma Gordini (lien dans la signature).

Merci d avoir pris le temps de m'écrire tout ça pour me conseiller.
En effet ça a l'air vraiment pas mal, je pense partir sur le Ledperf kit mini H7 ci dessous pour remplacer mes feux de croisement. En théorie ca devrait passer nickel. SPTrophy1981 parle de 75mm concernant les siennes et la elles font 72mm apparamment

Petites confirmations :
- C'est du "Plug and Play" ?
- La réduction du forum fonctionne toujours ?

Oui le montage est plug ans play, juste à brancher le contrôleur fournit entre le faisceau d'origine et l'ampoule. Le support d'ampoule typé H7 est une bague amovible équipée d'un petit joint.
Sur les mini H7, il y a un repère sur la bague et sur l'ampoule qu'il faut aligner ensemble pour bien orienter le faisceau, tu verras... Enfin, moi, c'était comme ça en tout cas.
Pour le partenariat, il fonctionne toujours je pense. Envoi un MP directement à LedPerf comme ils ont indiqué dernièrement sur le topic du partenariat.

Rem38 a écrit : Oui le montage est plug ans play, juste à brancher le contrôleur fournit entre le faisceau d'origine et l'ampoule. Le support d'ampoule typé H7 est une bague amovible équipée d'un petit joint.
Sur les mini H7, il y a un repère sur la bague et sur l'ampoule qu'il faut aligner ensemble pour bien orienter le faisceau, tu verras... Enfin, moi, c'était comme ça en tout cas.
Pour le partenariat, il fonctionne toujours je pense. Envoi un MP directement à

LedPerf comme ils ont indiqué dernièrement sur le topic du partenariat.

Merci pour les infos complémentaires.
MP envoyé à LedPerf
Je pense que je vais partir sur ce kit led H7 mini avec la reduc forum de 14% c est deja plus dans le budget que je voulais y mettre, déjà mieux que les 170€ des Phillips de SPTrophy1981
Reduc déduite ça metterait le kit a 94,43€

"Bonne année, bonne santé" = Très peu pour moi, marre de ce message rébarbatif sans intérêt...qu'en plus vous allez recevoir 34 fois...
Je préfère donc vous dire en cette nouvelle année qu'il y a trop de choses qui nous font mourir et malheureusement pas assez qui nous font vivre...alors en 2020 aimez la vie que vous vivez, quelque chose de bon va se réaliser...Et vivez la vie que vous aimez comme si vous n'en aviez jamais assez...Chaque jour est une chance (#FDJ) et la vie ne vaut pas le coup d'etre vécu si on ne la vit pas comme un rêve...
PS : Au cas où si vous préfèrez que je vous post juste un bonne année et un bonne santé vous me le dites je me le note pour 2021

Un peu de mon histoire...Je déterre mais ca me fait plaisir
Ma première voiture...
A 18ans, Il y a 13 ans et quelques maintenant, j'avais déjà une clio rouge et c'est avec elle que je me suis fais la main... avant de passer à ma 1ere sportive dans le post d'après...

Et puis à 19 ans, j'avais fait le tour de ma clio 1 rouge, il me fallait des poneys maintenant. C'est certainement en partie grâce à celle qui va suivre que j'ai encore une sportive maintenant et que j'ai ma Rouge aujourd'hui
J'ai acquis cette saxo VTS 1,6L 16v, je me suis sacrément bien amusé avec et elle a sacrément évolué et sacrément mal fini...j'ai fêté récemment les 10 ans de sa perte et j'en ai toujours un peu mal au coeur...

Je l'ai eu full stock :







Et puis elle a évolué au fil du temps, de sponsors de centaines d'heures de travail... :





























Et malheureusement elle a fini comme ça...dans l'habitation où je vivais a l'époque...toutes ces centaines d'heures a la préparer, a la bichonner...parti en fumée...sans parler de tout le reste que j'ai perdu ce jour là...

aie ai du coup avec l'assurance tu as été dédommagé à quel hauteur??

maxbspp a écrit : aie ai du coup avec l'assurance tu as été dédommagé à quel hauteur??

L'expert avait été sympa, vu l'ampleur des dégâts qu'on venait de vivre et comme j'avais beaucoup de factures et de photos, il m'avait plutot bien indemnisé heureusement...il m'avait bien indemnisé ma 2eme voiture qui avait cramé aussi pour compenser la Sax'

Et la clio en couleur rouge flamme c est en hommage
t es pas surperstitieux au moins.

Les boules !!!!

En tout cas, très jolie Saxo avant qu'elle parte en fumée. Il ne devait plus y avoir grand chose d'origine dessus .

Tu sais maintenant ce qu'il te reste à faire avec la 4RS ....
Ça ne te démange pas trop de ne pas te lancer dans des modifs "conséquentes" ?! Ou c'est peut-être le souhait de ne plus dépenser une fortune au cas où sa parte à nouveau "en fumée" (accident, vol, dégradation volontaires, etc.... tellement de mauvaises choses....).

LUCKY06200 a écrit : Et la clio en couleur rouge flamme c est en hommage
t es pas surperstitieux au moins.

Malheureusement le "rouge flamme" pas fais exprès
Non je ne suis pas superstitieux
En tout cas je peux te dire un truc, certes il y a plus grave dans la vie mais ce jour là j'ai perdu TOUT ce que j'avais (et je parle pas que de mes bagnoles mais de tout le reste) et je peux te dire que c'est pas evident à encaisser...

Mathieu78 a écrit : Les boules !!!!

En tout cas, très jolie Saxo avant qu'elle parte en fumée. Il ne devait plus y avoir grand chose d'origine dessus .

Tu sais maintenant ce qu'il te reste à faire avec la 4RS ....
Ça ne te démange pas trop de ne pas te lancer dans des modifs "conséquentes" ?! Ou c'est peut-être le souhait de ne plus dépenser une fortune au cas où sa parte à nouveau "en fumée" (accident, vol, dégradation volontaires, etc.... tellement de mauvaises choses....).

Merci Mathieu78

Je te confirme il n'y avait (quasiment) plus rien d'origine, tout y est passé petit à petit
Sans avoir dépensé une fortune car j'ai acheté pas mal de pièces à l'étranger, d'occasion parfois, j'ai eu des sponsors qui m'ont vraiment bien aider, j'ai fait beaucoup de taff moi ou avec l'aide de mon père...

Pour se relancer dans de grosses modifs, ça me demange pas plus que ça, un petit peu parfois mais sans plus. Maintenant je suis plutôt dans le "je la personnalise très subtilement juste histoire de dire c'est la MIENNE" comme j'ai fait avec ma Rouge.
Quand j'ai perdu ma Sax', je me suis dis du départ, terminé pour moi le Tuning, j'ai fait 1 projet qui a vraiment bien marché, c'est bon j'arrête
Et puis comme tu dis "tellement de mauvaises choses" qui ne t'encourage pas à recommencer, t'es obligé d'avoir une 2ème bagnole...pas facile

En tout cas c'était vraiment une belle expérience, j'en garde plein de bons souvenirs, j'ai appris à faire plein de choses grâce à elle.
Pour la petite histoire quand je me suis lancé dans le Tuning au tout début, un jour j'ai dis à mes potes proches :"t'imagines un jour j'expose au Paris Tuning Show ou j'aurai un reportage complet dans Maxi Tuning par exemple ?"...ils se sont tous foutus de ma gueule...
Ils l'ont bien fermé derrière...

Que de souvenirs l'époque du tuning, perso je me suis toujours contenté de petites touches de personalisation, mes vraies modif étant dédiées à la perf. Mais mon meilleur ami avait lui aussi une saxo vts très très modifié qui a eu droit à quelques récompenses...

E. T. 21 a écrit : Que de souvenirs l'époque du tuning, perso je me suis toujours contenté de petites touches de personalisation, mes vraies modif étant dédiées à la perf. Mais mon meilleur ami avait lui aussi une saxo vts très très modifié qui a eu droit à quelques récompenses...

Ouai c'est des bons souvenirs. Ces petites 106 S16 ou Saxo VTS se prêtaient bien à la personnalisation et elles etaient pas cher comme voiture à l'achat. J'ai payé ma VTS 5000€ à l'époque.
Côté perf sur la saxo, j'étais pas allé trop loin : kit d'admission dynamique, collecteur inox momifié, ligne complète décatalysé, reprogrammation...
Maintenant je suis comme toi, juste quelques petites touches de personnalisation ca me va bien.

Dis moi si je dis pas de betises, tu es technicien chez Renault il me semble. Est ce que tu saurais répondre a mon interrogation sur ce sujet stp ? :

"Je voulais avoir une confirmation, j'avais posté cette question dans le topic approprié mais j'ai jamais eu de réponse...la dernière fois que j'ai changé mes disques et plaquettes à l'arrière sur ma précédente 4RS j'ai galéré à me faire prêter une douille de 34 ou de 36 (n'ayant que jusqu'à 32 dans ma caisse à outils) pour démonter le gros ecrou central. N'ayant plus la possibilité de me la faire prêter par cette personne, cette fois je voudrais anticiper et en acheter une...je pense que c'est une douille de 34 mais j'ai un petit doute malgré tout...
Idem pour démonter les étriers à l'arrière je me suis un peu fais chier avec mon torx T55 qu il fallait vraiment bien tenir pour pas qu il ripe (n'ayant pas plus gros non plus) mais on aurait dit que ca aurait mérité de prendre un T60."

Très sympa ta saxo, et belle histoire, qui malheureusement ne se termine pas bien. Il te reste quand même un bon souvenir
avec la parution dans la revue automobile