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Pour la livraison, commandé mardi midi, reçu mercredi matin!

Kev74 a écrit :Pour la livraison, commandé mardi midi, reçu mercredi matin!

C'est du rapide,moi,j'ai attendu 3 semaines ,ils etaient en rupture

Oula une livraison aussi rapide me donne encore plus envie de craqué!

Tu va le monter toi même?

Moi j'ai un peux peur pour la garantie mais j'ai envoyé un mail à un site qui vend ce produit et le vendeur m'a dit que sa impacterai seulement la garantie du pot d'échappement.
Qu'en pensez-vous ?

Non je le fais monter dans un garage, après je ne pense pas qu'une silencieux te fasse sauter la garantie. Une reprog je dis pas mais un bout de tube...

J'ai envoyé un e-mail à Renault via le formulaire de leur site et il ne semble pas très pressé de me répondre...

Si j'ai toujours pas de réponse lundi je les appel, et si il ne savent ou peuvent pas me répondre je vais au concessionnaire.

Je demande le responsable du S.A.V?

math74 a écrit :J'ai envoyé un e-mail à Renault via le formulaire de leur site et il ne semble pas très pressé de me répondre...

Si j'ai toujours pas de réponse lundi je les appel, et si il ne savent ou peuvent pas me répondre je vais au concessionnaire.

Je demande le responsable du S.A.V?

pour la garantie, à part celle du pot, pas de soucis, il y a quelque temps j'avais un voyant allumé, je l'ai amené chez Renault (avec le silencieux), c'était une histoire de reprogrammation de la boite, pas de problème, ils ont réparé, et ils m'ont seulement, c'est un régal avec ce pot.

Merci de ton retour, par contre tu as du oublier une partie de ta phrase à la fin

(désolé à l'auteur de parasiter sont topic ! )

Rdv pris Vendredi pour le silencieux!!! J'ai hâte!!

Profite des derniers instants de silence!

J'ai réussi à avoir quelqu'un de chez Renault au téléphone pour mon histoire de pot et de garantie, et la dame au téléphone m'a affirmer que si la pièce que je rajoute est homologuée alors sa ne pose pas de problème pour la garantie...
Mais je crois savoir que le silencieux inoxcar n'est pas homologué...

Ah non il n'est pas homologué, par contre il y en a d'autres qui le sont, mais ça ne va pas beaucoup te changer de l'origine...

Depuis hier soir s'est allumé "injection à contrôler", aucune perte de puissance ni autre.... On vera vendredi quand je l'amene pour le silencieux!

Il faut que je fasse une vidéo du son d'origine avant de changer le silencieux....

Tu l’amène dans un petit garage pour le montage du coup?

Fais nous vite un retour et une belle vidéo!

Un garage autre que Renault! Grenoble Auto Racing.

Voiture récupérée!!!!!

Top ce silencieux, des plops plops en décélération et des cracks au passage des vitesses! Et le tout sans que ça bourdonne dans l'habitacle! Foncez! :)

Je ferais une vraie vidéo ce weekend. Et au passage désiglage du CLIO! Je préfere.

Alala comme sa me donne envie! Si seulement elle était pas garantie!!

Pas mal sans le clio moi aussi je vais y passer faut juste que je trouve le temps de m'en occuper!

Fais nous une belle vidéo! Avec des prises de vue extérieur aussi si possible! (Je sais je suis pas chiant )

Bonsoir...

Comme chaque fois, attention avec toutes ces personnalisations à ne pas franchir la barrière fatale du "tuning" !

Pour le message "Injection à contrôler" et voiture en parfait état de marche... Votre Clio est-elle cartographiée / reprogrammée ?

Est-ce venu juste après votre sortie sur le Nürburgring ?

Il vous faut connecter la valise CLIP et aller voir quel est le défaut et prendre tous les paramètres, en toute logique ce problème n'arrive pas sur une auto non reprogrammée.

L'explication est que dans le calculateur il y a toute une série de paramètres qui sont bornés, soit une borne inférieure, soit une borne supérieure... quand une de ces valeurs dépasse trop longtemps une valeur de consigne, un timer est déclenché et le défaut générique "Injection à contrôler" sort mais ne veut pas du tout dire que le système d'injection est en cause, en panne ou quoique ce soit de ce genre !

Par exemple, ce défaut peut sortir suite à une pression de turbo restée trop haute plus de X secondes, d'origine la pression du turbo ne dépasse que rarement les 850 mBar, si l'auto est cartographiée, cette valeur dépasse de beaucoup cette consigne initiale, si le temps est trop long => sortie de Injection à contrôler, c'est un classique des Clio 4 RS à moteur turbo et reprogrammées.

Et arrêtez de vous casser la tête avec les silencieux tubes et autre catback qui font perdre la garantie, ce sont des pets de licornes et de la poussière de lutin tout ça, ce ne serait pas normal qu'un garage vous annule la garantie constructeur en ayant changé la marmite arrière, dès que l'on ne modifie pas non plus les deux catalyseurs... et si problème il y a il suffit de remettre son pot arrière avec les manchons que Renault vends parce que c'est prévu à l'origine de pouvoir changer de marmite arrière si celle-ci venait à être foutue pour une raison X ou Y. La preuve les coups de pointeau sur la ligne qui indiquent les endroit où il est nécessaire de couper.

Bonsoir, Eric.

math74 a écrit :Fais nous une belle vidéo! Avec des prises de vue extérieur aussi si possible! (Je sais je suis pas chiant )

Ceci a déjà été fait, par moi et d'autres... les vidéos se trouvent d'ailleurs ici sur ce forum ! ;-)