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Journée prise de Rdv pour montage de 4 pneus plus montage de la nouvelle demi-ligne GT perf, tout début Janvier.


Chez le garagiste... " Photo pour concours photos du mois "





Panique au retour




C'est la que tu es content que le Start/Stop fonctionne.


Ouf ça va mieux





Et voici la demi-ligne aux doubles gamelles








Il y a une sacré différence de diamètre par rapport au silencieux tube.

hmm ça sera chouette de comparer

Moi qui trouvait que la Clio était sale

Ohhhh ta pauvre blanche, son état !!!!

Si je comprends bien, le tube du silencieux est plus gros, du type 70mm ?
Mais au fait, tu as pris ça en pensant faire autant de bruit mais plus feutré, sympa ou alors tu voulais moins de bruit (pour le moment) avec l'idée de decatalyser ?

Cuthallox a écrit : Moi qui trouvait que la Clio était sale

C'est l'inconvénient du mât, la crasse se fixe rapidement et encore la carrosserie est protégée sinon ça serait pire.

Didiou a écrit : Ta presque blanche est aussi propre que la mienne, sauf qu'avec le jaune, on voit moins la crasse
En plus, avec les cales, sur les côtés, ça monte plus haut
Jolie paquet, ils ont été très rapide, tu vas trouver le temps long de monter tout ça

Toi tu éclabousse ceux qui sont derrière toi

Joli paquet que le livreur laisse dans le hall d'entrée et est déjà parti quand on arrive en bas

Rdv le 6 Janvier et quand je dis que je voudrais qu'il monte la ligne, la madame me dit: Encore un échappement, mais vous en avez déjà un

Mathieu78 a écrit : Ohhhh ta pauvre blanche, son état !!!!

Si je comprends bien, le tube du silencieux est plus gros, du type 70mm ?
Mais au fait, tu as pris ça en pensant faire autant de bruit mais plus feutré, sympa ou alors tu voulais moins de bruit (pour le moment) avec l'idée de decatalyser ?

Oui c'est ça, tout est en 70mm, c'est la copie conforme qu'à Marty63 sauf que j'ai les 2 gamelles en plus.

Le silencieux tube est "si je dis pas de bêtises" en 63mm et mon "ex" inter-tube était en 60mm.

En fait, les gamelles c'est ce que je voulais depuis le début.

D'après les nombreuses vidéos que j'ai vu ça devrait être aussi bruyant que le silencieux tube seul, mais plus mélodieux car je récupère les "glou glou" du fait d'avoir un intermédiaire tube.


Effectivement j'ai derrière la tête d'y rajouter un cata sport "pas de décata" si le niveau sonore n'es pas suffisant lorsque la ligne sera bien libéré... Donc a voir dans le temps

Dîtes moi ce que vous pensez de mon choix pour les 4 pneus.

Après avoir regardé différents comparatif, je suis parti sur des Continental Premium Contact 6.





Ils ont l'air d'être les plus polyvalent, avec quand même un côté sportif.

Mes Michelin PS4 sont "a vu de nez" a 1mm du témoin et j'ai tout juste atteint 20.000km avec, les PSS de derrière ont encore un peu de marge, mais toutes les micro rainures ont disparus.

SPTrophy1981, concernant les pneus, ça existe les Conti ÉCO en 205/40/18 ????

Ne serait-ce plutôt le Conti Premium Contact 6 qui "remplacent" les Sport Contact 5 (sachant que les sport Contact 6 sont davantage typés sport) ?

Si effectivement tu comptes mettre du pneu Éco sur ta RS, c'est pour faire une journée drift et tirer des câbles ????!!!!!


Bon perso, j'en ai usé de la gomme et des pneus Éco c'est vraiment pas pour moi. Hormis peut-être la durée de vie et le polyvalence, c'est très bon dans rien !!!
Pour moi c'est incompatible avec nous voitures et le plaisir qu'elles doivent nous transmettre au volant. Et d'autant que tu as une Trophy bien affûtée.... Ça serait vraiment dommage !

Reste sur du PS4..... Ou passe sur des RT2 si tu veux changer.

Mathieu78 a écrit :

SPTrophy1981, concernant les pneus, ça existe les Conti ÉCO en 205/40/18 ????

Ne serait-ce plutôt le Conti Premium Contact 6 qui "remplacent" les Sport Contact 5 (sachant que les sport Contact 6 sont davantage typés sport) ?

Si effectivement tu comptes mettre du pneu Éco sur ta RS, c'est pour faire une journée drift et tirer des câbles ????!!!!!


Bon perso, j'en ai usé de la gomme et des pneus Éco c'est vraiment pas pour moi. Hormis peut-être la durée de vie et le polyvalence, c'est très bon dans rien !!!
Pour moi c'est incompatible avec nous voitures et le plaisir qu'elles doivent nous transmettre au volant. Et d'autant que tu as une Trophy bien affûtée.... Ça serait vraiment dommage !

Reste sur du PS4..... Ou passe sur des RT2 si tu veux changer.

Les premium contact sont de très bon pneus de tourisme. Équivalent en gamme au Primacy de Michelin. Mais comme dit Mathieu, ils ne sont pas adaptés à une sportive. La structure ne va pas encaisser les G latéraux comme un pneu sportif et ils risquent de vite monter en température sur parcours engagé. Sortant de Michelin PS4 ou PSS, tu risques d'être très déçu!
Ta RS mérite mieux que ça! A moins que tu ais décidé de suivre les voiturettes sans permis... Auquel cas, on ne pourra rien pour toi!

Rem38 a écrit :

Mathieu78 a écrit :

SPTrophy1981, concernant les pneus, ça existe les Conti ÉCO en 205/40/18 ????

Ne serait-ce plutôt le Conti Premium Contact 6 qui "remplacent" les Sport Contact 5 (sachant que les sport Contact 6 sont davantage typés sport) ?

Si effectivement tu comptes mettre du pneu Éco sur ta RS, c'est pour faire une journée drift et tirer des câbles ????!!!!!


Bon perso, j'en ai usé de la gomme et des pneus Éco c'est vraiment pas pour moi. Hormis peut-être la durée de vie et le polyvalence, c'est très bon dans rien !!!
Pour moi c'est incompatible avec nous voitures et le plaisir qu'elles doivent nous transmettre au volant. Et d'autant que tu as une Trophy bien affûtée.... Ça serait vraiment dommage !

Reste sur du PS4..... Ou passe sur des RT2 si tu veux changer.

Les premium contact sont de très bon pneus de tourisme. Équivalent en gamme au Primacy de Michelin. Mais comme dit Mathieu, ils ne sont pas adaptés à une sportive. La structure ne va pas encaisser les G latéraux comme un pneu sportif et ils risquent de vite monter en température sur parcours engagé. Sortant de Michelin PS4 ou PSS, tu risques d'être très déçu!
Ta RS mérite mieux que ça! A moins que tu ais décidé de suivre les voiturettes sans permis... Auquel cas, on ne pourra rien pour toi!

Il veut peut-être se mettre au niveau des 3RS !!!

"La bave du crapaud n'atteint pas la blanche colombe"

Mathieu78 comme d'habitude tu réponds plus vite que ton ombre

Même pas 2 min après avoir écrit mon message "en voyant ma bourde" je l'ai réédité, car oui c'est bien des Premium Contact et pas Eco contact

Rem38 tu dis que les premium contact sont des daubes

Sûr de multiples comparo ils sont au-dessus des Pirelli P zéro, même équivalent a des PS4 voir mieux dans certains cas

J'ai demandé vos avis car les pneus ne seront commandé qu'au début d'année, donc je peux encore changer.

Mais là je sais plus, déjà j'étais parti au départ sur des Goodyear Eagle F1 Supersport mais Cuthallox me dit que les Goodyear sont des savonnettes.

Si un dit que Continental c'est pas bon, l'autre dit Goodyear c'est pourri, au final aucun pneus n'est bon

Je ne veux pas de PSS car je n'en ai pas l'utilité, les PS4 je les ai essayé donc je voudrais essayer autre chose

Rem38 les Premium Contact ont justement les flancs qui ont été "piqué" aux Continental Sport contact

Je n'ai pas dis les Conti Premium contact étaient des daubes! J'ai dit qu'il n'était pas adaptés à une conduite sportive à long terme. Ce sont des pneus haut de gamme qui ont peut-être pris des caractéristiques de pneu sportif sur certains aspects mais chez Conti par exemple, des Sport Contact seront toujours un cran au dessus et plus adaptés pour nos RS! Sur sa GT86, Toyota avait choisis de monter des Michelin Primacy d'origine... Pour dégrader l'adhérence et rendre la voiture plus fun! C'était volontaire de leur part. Faut-il en déduire que les Primacy sont de mauvais pneus ? Absolument pas! C'est un super choix pour des voitures "standards". Mais sur une sportive avec un châssis plus affûté comme la GT86, ça donnait une voiture très survireuse et drifteuse même avec son "petit" 2litres atmo.
Ça n'a pas l'air, mais un pneu, c'est très technologique et ça coûte cher à remplacer. Certains modèles fonctionnent mieux sur certaines voitures et moins bien sur d'autres et c'est encore plus flagrant quand il s'agit de sportives ou les trains roulants sont mis à rudes épreuves. Sur 3RS, le Goodyear Eagle F1 était un super pneu. Sur une 4RS c'est peut-être pas pareil car le châssis est bien différent.
Peut-être que le Conti Premium contact fonctionnera bien pour ton usage. Mais perso, vu le prix que les pneus coûtent, je préfère ne pas prendre de risque à essayer de monter des pneus de gamme non sportif sur une sportive...
Après c'est mon avis qui n'engage que moi... Chacun est libre!

Idem pour moi !

Les tests de ce genre de pneus c'est de la polyvalence en conduite dynamique mais ça n'est pas représentatif d'une conduite agressive/très sportive (en tout cas, j'en lis beaucoup tout autant que la quantité de gomme que j'ai pû essayer et ce qui en sort est "vrai" au 2/3 mais pour le 1/3 qui reste ça dépend de ton "style" ou "non style" de conduite et de ton ressenti).

Donc dans mon cas, je dirai que ces tests sont globalement corrects mais que si je cherche le petit plus, il faut tester soit même et aller chercher dans du pneu clairement typé sport avec un peu moins de polyvalence (et c'est souvent la durée de vie qui trinque ).

Le RT2 (neuf) est très bon. J'ai pisté avec, ça a bien tenu sans couiner.

Si tu veux du Continental, les Premium Contact ne sont pas adaptés à une conduite sportive. Il faut se « rabattre » sur le Sport Contact 5 (mon prochain choix) car le 6 ne se fait pas encore dans nos dimensions.

Je réitère ce que j’ai dis sur les Goodyear : ce sont des savonnettes. Attention je parle bien d’une utilisation avec voiture turbo ! Un ami en Leon Cupra en a eu, c’est inutilisable avec le couple du turbo, à chaque remise des gaz ça patine et je parle pas sur route mouillée (ok la Cupra fait 280 ch mais je pense que c’est kif kif : ça n’aime pas le couple ni les sorties de virages).

Je suis d’accord avec le RT2 : neuf il est excellent, mais arrivé à 50% comme je le suis, ça se dégrade très vite, ça devient même glissant sur le mouillé.

J'ai déja testé sur une autre voiture les continental premium contact...plus jamais !
C'est peut être idiot car ça change peut etre d'une voiture à l'autre mais je dépassais pas les 10000 bornes avec en conduite sportive dans une citadine de 140CV. Et ça sans avoir une adhérence de folie.