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éventuellement une 997 pour son moteur mais non
les critères : la puissance , la gueule et une voiture assez peu produite
La corvette C6 me plaid bien et débute à env 30 k . Existe t il une voiture équivalente mais avec 4 places ?

enfin la 997 c'est pas un non catégorique quand même !

Sympa la blanche

BrunoRS63 a écrit :enfin la 997 c'est pas un non catégorique quand même !

je te confirmes que c'est vraiment top une 997. Et niveau cote elles ne devraient pas perdre dans les prochains temps, donc tu te fais plaisir avec une auto géniale et si tu veux la revendre tu ne perdra rien, voire même l'inverse.
Le 996 4S sont très prisées en ce moment et leur cote est en train de monter

pour ma part, je prend un pied énorme à chaque fois que je prend le volant de la 997...

et si possible, toujours pour la tenue de la cote, pars plutôt sur une version S

merci phil , j'attendais un peu ton avis sur la question porsche (et sur d'autre modèle aussi d'ailleurs )
le seul petit problème avec porsche , c'est qu'il y a trop de modèle , je regardais ça hier soir et je t'avoue que j'étais un peu perdu
quel modèle as tu , avec quelle moteur et quelle couleur ? la 996 je suis pas très fan , par contre la 997 carrera 4 s me plait bien , et les places assises derrière son pas trop ridicule ?

j'ai une 997 carrera S 3,8L et 355 ch gris Kerguelen, de 2005

Il y a quelques options très recherchées qu'il faut donc essayer d'avoir pour se faire plaisir mais aussi dans le but de revendre par la suite: toit ouvrant, pse (pots à clapet), pack chrono sport, hifi bose, cuir étendu, sièges sports
La 4S est sympa niveau carrosserie (plus large de 44 mm), mais un peu moins performante (c'est tout relatif aussi...) mais surtout plus chère (si tu en veux une avec des options correctes et pas trop kilométrée, tu sera loin au dessus de ton budget de 30000€, il faut compter au moins 50000€

pour ce qui est des places arrière, c'est pas top. pour enfants de maxi 12 ans. Mon petit dernier mesure 1,53 et c'est déjà très très très juste...

Sinon dans l'ensemble, une Porsche vieilli très bien. Si tu t'oriente vers une 997 reviens vers moi, je te donnerais encore qques conseils pour l'achat.

Et chez les autres tu peux aussi trouver des audi S4 ou RS4, S5 ou RS 5 si tu cherche de la place à l'arrière.
autrement 350/370Z (aux dire d'un pote qui en a cherché une, ça vieilli assez mal au niveau des intérieurs), Cayman S ou R, Corvette (ça pousse mais ça ne tient pas super bien la route-selon le modèle)

Phil68 a écrit :j'ai une 997 carrera S 3,8L et 355 ch gris Kerguelen, de 2005

Il y a quelques options très recherchées qu'il faut donc essayer d'avoir pour se faire plaisir mais aussi dans le but de revendre par la suite: toit ouvrant, pse (pots à clapet), pack chrono sport, hifi bose, cuir étendu, sièges sports
La 4S est sympa niveau carrosserie (plus large de 44 mm), mais un peu moins performante (c'est tout relatif aussi...) mais surtout plus chère (si tu en veux une avec des options correctes et pas trop kilométrée, tu sera loin au dessus de ton budget de 30000€, il faut compter au moins 50000€

pour ce qui est des places arrière, c'est pas top. pour enfants de maxi 12 ans. Mon petit dernier mesure 1,53 et c'est déjà très très très juste...

Sinon dans l'ensemble, une Porsche vieilli très bien. Si tu t'oriente vers une 997 reviens vers moi, je te donnerais encore qques conseils pour l'achat.

Et chez les autres tu peux aussi trouver des audi S4 ou RS4, S5 ou RS 5 si tu cherche de la place à l'arrière.
autrement 350/370Z (aux dire d'un pote qui en a cherché une, ça vieilli assez mal au niveau des intérieurs), Cayman S ou R, Corvette (ça pousse mais ça ne tient pas super bien la route-selon le modèle)

phil
si je prend porsche , ce sera donc la même que la tienne ! Ce modèle me tente bien , par contre , là du coup , je vais avoir du mal à faire croire à ma femme que c'est une voiture pour elle
Actuellement on trouve à partir de 42000 euros une 997 carrera S 3.8l mais beaucoup sont noir . J'aimerais bien une autre couleur et si c'est pour une porsche je peux aller jusqu'à 50 k € (budget éventuel pour l'ALPINE en 2017 )
Chez AUDI , j'ai pas encore regarder et la 350/370Z reste très fragile d'après un ami commercial qui bosse chez nissan

Des nouvelles de trophinette ,



Elle va très bien ,



et toujours aussi belle
Mais demain c'est le grand jour , sortie circuit à lurcy lévis avec le club megane rs france
45 véhicules inscrits dont 3 clio 4 rs trophy
En espérant que la météo soit pas trop mauvaise ! mais c'est pas gagné , là , y a pas le choix il faudra faire avec .

Le grand jour arrive
Tu es allé rouler à Issoire finalement ou pas ?

salut laurent ,
non , ni à issoire ni à charade . A cause de la météo à chaque fois
Pas grave j'y vais pour apprendre de toute façon

Salut Bruno
Profite bien demain, en espérant que la meteo soit avec vous


Au fait une 997 c est top , mais soit S ou 4 S, la 4S est encore plus large mais pert un peu de l esprit Porsche avec sa transmission intégrale.

Salut Bruno
Profite bien demain, en espérant que la meteo soit avec vous


Au fait une 997 c est top , mais soit S ou 4 S, la 4S est encore plus large mais pert un peu de l esprit Porsche avec sa transmission intégrale.

c'est partiiiiiiii

BrunoRS63 a écrit :

Phil68 a écrit :j'ai une 997 carrera S 3,8L et 355 ch gris Kerguelen, de 2005

Il y a quelques options très recherchées qu'il faut donc essayer d'avoir pour se faire plaisir mais aussi dans le but de revendre par la suite: toit ouvrant, pse (pots à clapet), pack chrono sport, hifi bose, cuir étendu, sièges sports
La 4S est sympa niveau carrosserie (plus large de 44 mm), mais un peu moins performante (c'est tout relatif aussi...) mais surtout plus chère (si tu en veux une avec des options correctes et pas trop kilométrée, tu sera loin au dessus de ton budget de 30000€, il faut compter au moins 50000€

pour ce qui est des places arrière, c'est pas top. pour enfants de maxi 12 ans. Mon petit dernier mesure 1,53 et c'est déjà très très très juste...

Sinon dans l'ensemble, une Porsche vieilli très bien. Si tu t'oriente vers une 997 reviens vers moi, je te donnerais encore qques conseils pour l'achat.

Et chez les autres tu peux aussi trouver des audi S4 ou RS4, S5 ou RS 5 si tu cherche de la place à l'arrière.
autrement 350/370Z (aux dire d'un pote qui en a cherché une, ça vieilli assez mal au niveau des intérieurs), Cayman S ou R, Corvette (ça pousse mais ça ne tient pas super bien la route-selon le modèle)

phil
si je prend porsche , ce sera donc la même que la tienne ! Ce modèle me tente bien , par contre , là du coup , je vais avoir du mal à faire croire à ma femme que c'est une voiture pour elle
Actuellement on trouve à partir de 42000 euros une 997 carrera S 3.8l mais beaucoup sont noir . J'aimerais bien une autre couleur et si c'est pour une porsche je peux aller jusqu'à 50 k € (budget éventuel pour l'ALPINE en 2017 )
Chez AUDI , j'ai pas encore regarder et la 350/370Z reste très fragile d'après un ami commercial qui bosse chez nissan

en ce qui me concerne, la mienne ne veux pas rouler avec
chez Porsche tu trouve essentiellement du noir et du gris. J'aurais aimé une blanche mais je n'ai pas trouvé...
entre 40 et 50 K€ tu devrais néanmoins pouvoir trouver: 40 a 45 pour une S et 48-52 pour une 4S.
Evite les modèles avant mai 2005 sauf si le roulement IMS a été remplacé par un roulement céramique

...et bonne bourre pour cette journée circuit

Alors il est où ce résumé de cette journée piste

petit résumé lurcy lévis : long 2400 m

Arrivé à 8h sur place pour rdv à 8h45 ! 1h15 de route pour aller de chez moi au circuit , guide michelin annoncait 1h50 donc on était les 1er , un peu en avance
petit briefing sur le circuit et la sécurité . 9h00 en piste
Pour un apprentissage j'ai été servi ! Il a plu toute la journée 1er sentiment de déception mais en faites c'était le grand pied . On voit vraiment les limites de la voiture (et du pilote)sur le mouillé
2 tours de chauffe avec madame en copilote et ensuite j'envoie plus fort ...
3 tours plus tard ,il a fallut sortir car madame avait trop peur et faisait de l'huile Jai cru qu'elle m'arrachait la poignée de porte
Donc j'ai du rouler seul pratiquement toute la journée , elle a refait un essai en début d'apm mais ... non
Une grosse frayeur quand même en début de matinée à l'entrée du virage de" l'école " mais au final bien rattraper ! tout c'est bien passé , pas de sortie de route (pas le cas de tout le monde ) mode sport palette , le mode race était impossible , ça patinait trop .
conso : 20 l/100 et env 75 tours sous la pluie
niveau perf trophinette est a la hauteur de ses grandes soeurs , en ligne droite la megane 3 est meilleur c'est clair mais sinon c'est assez similaire
J'ai passé une super journée , sur piste et hors piste , avec des mordus et passionnés de mégane rs
Je ne pensais pas que c'était aussi usant ! j'étais complètement vider hier soir , dingue