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Le gros point noir de cette 4RS est son réservoir ridicule de 45L.....sans compter un ODB qui donne des informations de m..... Autant sur la 3GT c'était précis. Si j'avais une consommation estimée à 53L, je mettais au max 53,5L......sur la 4RS, si on m'annonce 42L, j'arrive à y mettre 47L !!!!!
En même temps, il faut bien savoir si l'alerte de la jauge fonctionne correctement.......je confirme, elle fonctionne régulièrement tous les 400/500km....tout dépend du pied droit, lol....

Ha je savais pas ca 45l ? Il ont agrandis la 4rs en réduisant le réservoir enfaite..... Bah mon ancienne 406 et xsara avait de gros soucis avec la jauge à essence je me fiais au kilomètrage que je faisais avec une consommation régulière de 9l. Mais c'est bizzard que de nos jours qu'il y est encore des soucis là dessus

Comme dit, le réservoir de la Clio 3 était super fiable. Je pouvais faire 80/90km sans avoir peur....
Là, à partir de 37/38L consommés, la jauge se met en route.....à un moment donné, je faisais le plein tous les 5/6 jours.....ma meilleure amie était la pompe à essence...

Moue je comprend le seul moyen c'est faire le calcul avec une consomation qui te semble régulière comme je faisais avec la 406. A 45l si tu fais 9l/100km tu fera dans les 500km et remettre à zéro le compteur à chaque fois que tu va faire le pleins. (Et bien-sûr tu est obligé de faire de pleins complet) au moins j'avais plus de soucis de tomber en panne comme ca

L'aileron, c'est fait pour moi.

Ils ont pris la Clio la journée, apparemment il y a un gros temps de séchage de la colle.

Pour le becquet ils ont juste regardé si il était bien fixé et ont vérifié la présence de colle sur tout le long.

Ça a duré peut-être 20 minutes et rien n'a dû être fait sur la mienne de janvier 2014, tout était conforme.

Dac dac a écrit :Moue je comprend le seul moyen c'est faire le calcul avec une consomation qui te semble régulière comme je faisais avec la 406. A 45l si tu fais 9l/100km tu fera dans les 500km et remettre à zéro le compteur à chaque fois que tu va faire le pleins. (Et bien-sûr tu est obligé de faire de pleins complet) au moins j'avais plus de soucis de tomber en panne comme ca

C'est ce que je fais depuis toujours. Je fais le plein de la même manière jusqu'au 3 clic de la pompe.....lorsque l'odb annonce une moyenne de 8L, j'arrive plutôt vers 8,5/9L....
Le mieux que j'ai pu voir était une consommation moyenne après 100km tout rond de 8,5L.....sauf que l'odb annoncait déjà 9,5L de consommé.....soit je suis nul en calcul, soit l'odb perd les pédales....

JCharles a écrit :L'aileron, c'est fait pour moi.

Ils ont pris la Clio la journée, apparemment il y a un gros temps de séchage de la colle.

A priori, environ 45mn/1h de taf puis environ 2h de sèchage minimum...

MeeD a écrit :Pour le becquet ils ont juste regardé si il était bien fixé et ont vérifié la présence de colle sur tout le long.

Ça a duré peut-être 20 minutes et rien n'a dû être fait sur la mienne de janvier 2014, tout était conforme.

Ben chez moi, mon agent m'a dit qu'il faisait l'OTS et que si je venais, je devais les prévenir car il y a des pièces à commander auparavant....du coup je me tâte à la faire car il semble bien tenir chez moi....

Bon, aujourd'hui je referme le coffre et j'entends un bruit métallique étrange. Je renouvelle et le bruit est bien là. Bon, j'essaie de fermer le coffre tout en me baissant rapidement pour voir d'où cela provient...accrobatiquement je localise le bruit sous le coffre du côté gauche (en regardant la voiture par derrière). Je regarde dessous...mince, le diffuseur me cache la vue. Bon je secoue un peu la canule et le bruit est présent. Je fais de même avec la canule droite. Aucun bruit...
Je tapote sous le diffuseur mais lui ne bronche pas. Je réitère avec la canule et là le bruit est présent....Etrange ce truc. J'avais déjà cru entendre un bruit métallique à l'arrêt au boulot, comme une tôle qui en touche une autre. L'échappement ne semble pas faire plus de bruit que d'habitude. Un silent bloc détendu??
En roulant, je n'entends rien de spécial, pas de bruit métallique ou autre, juste parfois à l'arrêt une léger bruit métallique comme une vibration....

Jercky a écrit :

Dac dac a écrit :Moue je comprend le seul moyen c'est faire le calcul avec une consomation qui te semble régulière comme je faisais avec la 406. A 45l si tu fais 9l/100km tu fera dans les 500km et remettre à zéro le compteur à chaque fois que tu va faire le pleins. (Et bien-sûr tu est obligé de faire de pleins complet) au moins j'avais plus de soucis de tomber en panne comme ca

C'est ce que je fais depuis toujours. Je fais le plein de la même manière jusqu'au 3 clic de la pompe.....lorsque l'odb annonce une moyenne de 8L, j'arrive plutôt vers 8,5/9L....
Le mieux que j'ai pu voir était une consommation moyenne après 100km tout rond de 8,5L.....sauf que l'odb annoncait déjà 9,5L de consommé.....soit je suis nul en calcul, soit l'odb perd les pédales....

3 clic ? Sa peut etre le soucis. Mon père avait lu une revue vu qu'on avait des soucis avec les jauges, qui disait qu'il fallait s'arrêter au 1er clic de la pompe car sinon il y a un trop pleins et le flotteur se bloquera. Et je l'ai fais et au bout de quelques pleins le flotteur redevenait plus ou moins fiable tu devrait tester également.

Jercky a écrit : C'est ce que je fais depuis toujours. Je fais le plein de la même manière jusqu'au 3 clic de la pompe.....lorsque l'odb annonce une moyenne de 8L, j'arrive plutôt vers 8,5/9L....
Le mieux que j'ai pu voir était une consommation moyenne après 100km tout rond de 8,5L.....sauf que l'odb annoncait déjà 9,5L de consommé.....soit je suis nul en calcul, soit l'odb perd les pédales....

L'OBD n'a jamais été précis.
Je ne le fais plus maintenant, mais sur mon ancienne 3RS, j'avais jusqu'à 1L d'écart entre mon calcul et ce que donnait l'OBD. Même sur CLIO 2, il est toujours plus généreux. lol

Jercky a écrit :Bon, aujourd'hui je referme le coffre et j'entends un bruit métallique étrange. Je renouvelle et le bruit est bien là. Bon, j'essaie de fermer le coffre tout en me baissant rapidement pour voir d'où cela provient...accrobatiquement je localise le bruit sous le coffre du côté gauche (en regardant la voiture par derrière). Je regarde dessous...mince, le diffuseur me cache la vue. Bon je secoue un peu la canule et le bruit est présent. Je fais de même avec la canule droite. Aucun bruit...
Je tapote sous le diffuseur mais lui ne bronche pas. Je réitère avec la canule et là le bruit est présent....Etrange ce truc. J'avais déjà cru entendre un bruit métallique à l'arrêt au boulot, comme une tôle qui en touche une autre. L'échappement ne semble pas faire plus de bruit que d'habitude. Un silent bloc détendu??
En roulant, je n'entends rien de spécial, pas de bruit métallique ou autre, juste parfois à l'arrêt une léger bruit métallique comme une vibration....

Vérifie au niveau de ton diffuseur. Il y a la canule, et derrière la canule, une pièce vissée, généralement avec 3 vis, dans la quelle se place la sortie de l’échappement. Si elle est desserré, elle va vibrer et faire un bruit métallique.
Normalement tu vois les 3 vis dessous c'est facile à vérifier. Sinon avec une lampe tu regardes à l’intérieur.
Evidemment je te fais la description d'un diffuseur de Clio 3, mais c'est normalement le même principe ;-)

SkyLan a écrit :

Jercky a écrit : C'est ce que je fais depuis toujours. Je fais le plein de la même manière jusqu'au 3 clic de la pompe.....lorsque l'odb annonce une moyenne de 8L, j'arrive plutôt vers 8,5/9L....
Le mieux que j'ai pu voir était une consommation moyenne après 100km tout rond de 8,5L.....sauf que l'odb annoncait déjà 9,5L de consommé.....soit je suis nul en calcul, soit l'odb perd les pédales....

L'OBD n'a jamais été précis.
Je ne le fais plus maintenant, mais sur mon ancienne 3RS, j'avais jusqu'à 1L d'écart entre mon calcul et ce que donnait l'OBD. Même sur CLIO 2, il est toujours plus généreux. lol

Jercky a écrit :Bon, aujourd'hui je referme le coffre et j'entends un bruit métallique étrange. Je renouvelle et le bruit est bien là. Bon, j'essaie de fermer le coffre tout en me baissant rapidement pour voir d'où cela provient...accrobatiquement je localise le bruit sous le coffre du côté gauche (en regardant la voiture par derrière). Je regarde dessous...mince, le diffuseur me cache la vue. Bon je secoue un peu la canule et le bruit est présent. Je fais de même avec la canule droite. Aucun bruit...
Je tapote sous le diffuseur mais lui ne bronche pas. Je réitère avec la canule et là le bruit est présent....Etrange ce truc. J'avais déjà cru entendre un bruit métallique à l'arrêt au boulot, comme une tôle qui en touche une autre. L'échappement ne semble pas faire plus de bruit que d'habitude. Un silent bloc détendu??
En roulant, je n'entends rien de spécial, pas de bruit métallique ou autre, juste parfois à l'arrêt une léger bruit métallique comme une vibration....

Vérifie au niveau de ton diffuseur. Il y a la canule, et derrière la canule, une pièce vissée, généralement avec 3 vis, dans la quelle se place la sortie de l’échappement. Si elle est desserré, elle va vibrer et faire un bruit métallique.
Normalement tu vois les 3 vis dessous c'est facile à vérifier. Sinon avec une lampe tu regardes à l’intérieur.
Evidemment je te fais la description d'un diffuseur de Clio 3, mais c'est normalement le même principe ;-)

Salut Eric, ca fait une paye

Oui c'est certainement une des 3 vis qui fixent la canule qui est barréebou simplement desserrée
Cacse resserre a l'embout torx

Hello le monde.....

Bon je vais tester de faire le plein en stoppant dès le premier clic, on verra bien par la suite.....

Concernant le bruit métallique, je ne sais pas si j'entends d'autres bruits mais j'ai l'impression d'entendre comme un léger souffle lorsque je coupe le contact...silencieux percé?? Je crois bien que je ferais vérifier cela lorsque j'irai chez mon agent pour l'histoire du becquet...avec le taff actuel, ce ne sera pas avant mi avril.....si échappement percé faudra penser à y remédier....En espérant qu'il tienne le coup d'ici là.. ..

Alors Phil,,pas de message concernant le becquet???
Et les travaux, terminé ou toujours en-cours? J'espère qu'on se verra prochainement histoire de revoir la belle rouge...

Jercky a écrit :Hello le monde.....

Bon je vais tester de faire le plein en stoppant dès le premier clic, on verra bien par la suite.....

Concernant le bruit métallique, je ne sais pas si j'entends d'autres bruits mais j'ai l'impression d'entendre comme un léger souffle lorsque je coupe le contact...silencieux percé?? Je crois bien que je ferais vérifier cela lorsque j'irai chez mon agent pour l'histoire du becquet...avec le taff actuel, ce ne sera pas avant mi avril.....si échappement percé faudra penser à y remédier....En espérant qu'il tienne le coup d'ici là.. ..

Alors Phil,,pas de message concernant le becquet???
Et les travaux, terminé ou toujours en-cours? J'espère qu'on se verra prochainement histoire de revoir la belle rouge...

Salut Eric,

non je n'ai pas reçu de message concernant le becquet...pas encore du moins mais ça va peut-être arriver prochainement. de toute façon la révision des 40000 n'est pas loin, je verrai avec Renault le moment venu.
Les travaux avancent, le garage est étanche, le crépis extérieur en passe d'être fait (ce week-end Pascal si la météo nous laisse la possibilité de gaffer dehors), mais il reste encore pas mal de boulot, des murets, poteaux à crépir...et une fois que toute la maçonnerie sera terminée, pour que ça reste raccord, on repeint la maison entière...bref encore pas mal de boulot jusqu'à l'été...voire l'automne.

pas de pb pour se revoir à l'occase

Pour l'OTS, toujours pas reçu de courrier pour ma part, mais j'ai reçu un message sur mon compte MY Renault, stipulant qu'il fallait que je prenne rdv dans un garage pour un contrôle de la fixation du becquet.