Mathieu78 a écrit :
Vive le silencieux tube !!!
Du bruit et des proutes (sans l'odeur) à moindre coût
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Greg, un peu de technique : sur 4RS ph1 tu as deux catas tandis que sur 4RS ph2 et Trophy tu en as qu'un (plus gros). Donc un catback de ph2 ou Trophy va être plus long que sur ph1 d'où le surcoût.
Scorpion est une excellente marque, par contre je ne sais pas ce que ça vaut sur 4RS d'autant qu'ils passent sur une ligne de 70mm au lieu de 63.5mm....sans intermédiaire....du coup j'aurais des doutes sur le bourdonnement à bas régime
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Bonnes recherches sur le net
Merci pour l'info pour les différentes versions
Justement j'hésite entre le silencieux tube GT PERF et le catback Scorpion.
J'aurais bien aimé un Ktec ou un à valve mais tous deux à plus de 1000 euros ça pique un peu trop.
Didiou a écrit :
Envie de faire du bruit
heureusement que les Vosges nous séparent
Perso, pour le début de l'année prochaine, je vais surement me laisser tenter par un silencieux tube, car un peu las de ne pas entendre
assez l échappement à bas régime
Moi je veux y passer dès cette année. Ce soir je vais me faire mal, un copain va me faire un tour en trophy full tube apres cata
Je me rappelle du bruit de celle de SPtrophy1981 avec son silencieux tube GT PERF. C'est sympa quand on accélère mais je trouve le bruit à bas régime pas assez mélodieux.
Je me tâte encore avant de franchir le pas...mais ça sera l'un ou l'autre de toute façon.
Cuthallox a écrit :
De mon côté la ligne s’est bien libérée depuis notre balade dans les Vosges, j'évite de prendre l’autoroute désormais
atmo ligne complète avec décata tu m'étonnes salope
Clio 4 RS, Flexfuel, cat-back Scorpion, Bose system, Pack City Plus, Pack Cup, peinture blanc givré, RS Monitor, sièges avant chauffant, Black pack RS
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