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Bonjour,Après pas mal de réflexion au sujet du modèle de RS que je voulais acquérir et quelques hésitations, je me suis décidé pour une Gordini 1ere main de juillet 2010, 29 000 km, numéro 219 blanc glacier, 2 places (utilitaire) équipée alarme.Pour ma première RS, il m'a semblé "raisonnable" de taper dans une première main histoire de me la faire, la main !C'est un coup de bol d'avoir trouvé celle-ci transformée utilitaire société avec son bac plastique à l'arrière à la place des sièges.En plus elle est blanche et on va dire que ça le fait un peu mieux vis a vis des clients, qu'une rouge toro ou jaune sirius pour aller faire mes devis ou livrer une commande.Je l'ai donc acheté à un chef d'entreprise qui comme moi a voulu se faire plaisir en l'achetant neuve en 2010 plutôt qu'un DCI 110 bien triste.Achat qui au final me coute moins de la moitié d'une neuve !On avait donc RDV hier sur le parking d'un grand magasin suédois que vous connaissez tous et je suis arrivé à l'heure prévue...sous la grêle.ET....je l'ai vu...whaooo...Merde, c'est beau....Là, en un instant je suis tombé raide dingue de cette beauté blanche à bandes grises !Je vous passe les détails sur la transaction et mon inspection minutieuse de la belle, tour du proprio, ballade et arsouillage un peu, chèque, carte grise, certificat et...Go home !Depuis hier je la découvre et je suis heureux !pour vous qui connaissez la bestiole depuis des années j'imagine que vous devez penser que j'arrive de mars pour ne la découvrir qu'aujourd'hui !Mais moi, ça fait trente ans que je n'ai pas eu l'occasion de m'intéresser aux bombinettes, j'ai une entreprise, j'ai fait des mômes, des mariages et enfin...Je peux penser à ma pomme pour une fois.Alors aujourd'hui j'ai tondu la pelouse et dès que j'ai eu fini je l'ai emmené en ballade pour arsouiller sur les petites routes et faire quelques tofs sous un soleil capricieux.Le bonheur !Je ne vous apprends rien si je vous dis que c'est une bagnole extra, non ?J'avais un peu peur du bruit mais j'ai l'impression que l'installation du bac plastique et de la demi cloison verticale insonore encore mieux que les sièges arrières, enfin je suppose.J'avais peur aussi de la position de conduite, peur de ne pas pouvoir suffisamment plier les bras à cause du volant qui ne recule pas des masses et d'être obligé de me rapprocher avec le risque de trop plier les jambes.Mais non, je suis très grand mais ça passe juste, manque peut-être 2/3 cm de recul pour le volant.Le moteur tourne nickel, j'ai l'impression qu'il a été bien soigné par son proprio.Je vais donc me faire la main quelques temps avant de commencer quelques transformations qui ne sont pas encore complètement décidées:Extérieur:Désiglage arrièreAntenne courteVitres avant teintéesPare-soleil N/B renault sportToit : je voudrais trouver le covering qui existe sur les montants de portière, si vous avez le tuyau !Sigles Av et Ar même coveringCanules AkraSuppression essuie-glace arrière + cacheIntérieurRS monitor si possibleEt plus tard, recaro cuir et demi arceauChassis:Ressorts courts (-30) ou combinés KW V3 Jantes Ultralegerra ou quattro racing racelightJantes d'origine équipées neigeBarres anti rapprochement supérieure/inférieure et arrièreMoteur:Boite à air fibredéplacement batterieKit durit bleuSlip-on Akra (pas vraiment décidé sur le choix)Bimode offFreins:Etriers Epoxy bleu (ou rouge, ça dépendra du filet sur les jantes)Liste non exhaustive et susceptible d'évoluer après discussion avec les connaisseurs.Voila, pour terminer j'ai fait quelques photos cet aprem:C'est tout pour l'instant !

C'est vrai que c'est light, mais c'est aussi reposant pour les oreilles, pour les voisins et pour les condés.Bon, j'ai encore du temps pour y réfléchir car c'est pas l'urgence.Par contre je me demande si je dois craquer directement pour les KW V3 (ou V2) ou garder un peu les origines et mettre des H&R-30/40 ?

superbe moi je partirais sur des ressorts courts, au moins tu apprends les limites de l'auto, ca te laisse du budget pour continué a équiper la belle et par la suite le fileté en kw

Très jolie Bonne route

Merci La Gord c'est 'un chassis sport, pas cup, donc plus haut de quelques mm (combien ?) alors quel taille choisir pour les ressorts courts: - 30, - 40 ?Pareil pour les cales, 16, 20, pentées ou pas....The question !

Super sympa ton utilitaire Et j adore le logo sur tes photos

Kirea a écrit: +1 le slip on c'est du light je trouve aussi, par contre la ligne c'est top je trouve, j'adore.Mate sur Youtube les vidéos de Taurim, il me semble que c'est ce qu'il a ;) Je confirme la ligne complète Akra est top, aussi silencieux que l'origine à vitesse stabilisée (voir même peut être plus silencieux..) par contre quand la ligne est bien chaude et qu'on monte dans les tours la c'est carrément dément Si tu viens lors d'un prochain rasso dans le centre je te montrerai ça http://www.cliors-concept.com/t37240-To ... ortie-Rass…

J'ai trouvé un spécialiste du thermo-laquage qui va pouvoir reprendre la couleur des jantes directement pour obtenir ça:

la ligne akra ne fait un peut de bruit mm en stab par rapport à l'origine (je n'est plus la banquette arr) mais ca reste supportableje regrette pas mon achat, elle apport mm un petit plustu a pas pris l'ange et demon ducoup (j'ai pas suivit )

J'ai pris une gord....pour la moitié du prix de l'A&D....

Tient une petite soeur presque jumelle de la mienne!donc une blanche de plus et une gord' de plus sur le forum Elle a quel numéro? la mienne c'est 1472 je croisBonne soiréePhil

Lloyd a écrit: Merci La Gord c'est 'un chassis sport, pas cup, donc plus haut de quelques mm (combien ?) alors quel taille choisir pour les ressorts courts: - 30, - 40 ?Pareil pour les cales, 16, 20, pentées ou pas....The question ! Le chassi sport est 7mm plus haut que le cup.les cales pour elargir les voies, je les ai prise en 20mm.Tu pourra voir sur le forum quelques autos avec des h&r en -30 et 40 (Stouf V6, Regis 67, Sapin 88 je crois et bien d'autres encore). C'est top au niveau du look...si tu n'as pas de descente de garage A+Phil

Lloyd a écrit: J'ai pris une gord....pour la moitié du prix de l'A&D.... ok on se vera surement sur des prochain rasso

Phil68 a écrit: Lloyd a écrit: Merci La Gord c'est 'un chassis sport, pas cup, donc plus haut de quelques mm (combien ?) alors quel taille choisir pour les ressorts courts: - 30, - 40 ?Pareil pour les cales, 16, 20, pentées ou pas....The question ! Le chassi sport est 7mm plus haut que le cup.les cales pour elargir les voies, je les ai prise en 20mm.Tu pourra voir sur le forum quelques autos avec des h&r en -30 et 40 (Stouf V6, Regis 67, Sapin 88 je crois et bien d'autres encore). C'est top au niveau du look...si tu n'as pas de descente de garage A+Phil Je suis parti pour faire comme Stouf, j'attends les 8x17 et les ressorts 30/40 (on verra plus tard pour les combinés).@Sylv1: je vais essayer d'aller à Tours le samedi a.m parce que le we d'après je suis pris le dimanche.

Bien belle cette gordini Ma Limited ==> ICI

Mon aventure "Gordini" a bien failli se terminer par un vol ce midi !Pour ceux qui connaissent, je me suis garé sur le parking de la Pyramide à Romorantin pour faire un tour au salon des antiquaires.En arrivant je remarque tout de suite le camp de manouches installés depuis peu à côté du parking et quelques petits groupes devant les caravanes me regardent passer en détaillant la bagnole à trente mètres sur la voie d'accès au parking. Je me dis "gaffe, t'as intérêt à mettre la caisse bien en vue face à l'entrée du salon".... Je me gare donc et m'en vais visiter l'expo pas spécialement inquiet mais pas rassuré non plus.Trente minutes de visite, quarante maxi, le temps de causer et picoler avec des exposants puis je retourne à la voiture.Et là ! que vois-je ?Une BM en face de ma caisse, avec un type à l'intérieur et un autre debout contre la portière conducteur de la clio en train de bricoler...Et j'ai couru, couru...Le type debout est remonté dans la BM, tête a queue et direction le camp par la voie sans issue en oubliant un genre de long fer plat glissé dans le haut de la portière.Je ne pense pas qu'il aurait pu tirer la bagnole avec l'alarme et sans carte, mais bon...