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Bonjour à tous,

Bon, quelques nouvelles de la blanche qui vient tout juste de passer les 60000 km. Autant dire que la casse automobile n'est plus très loin...
Non, évidemment, elle se porte bien et je dois dire qu'elle se maintient bien avec ses 8 ans bientôt. Depuis que je l'ai, j'ai eu deux voitures de société en daily et la seconde qui a à peine 2 ans est en passe de la rattraper en terme de kilométrage.
J'ai l'impression que le temps passe moins vite pour la RS et comme du vin plus elle prend de l'âge, plus c'est bon. Elle se démarque de plus en plus comparé à la production automobile sportive actuelle, et c'est loin de me déplaire.

Bon sinon, pas de grand changement sur la voiture elle même par contre je me suis équipé en outillage pour les sessions piste.
Tout ceci a déjà été mis à contribution pour le nettoyage des disques et des étriers de frein.
Vraiment pas évident d''enlever toute la crasse sur ces étriers brut et sans peinture. Mais c'est déjà mieux qu'avant et j'ai pu faire ressortir la peinture noir des disques. Ça fait la différence une fois les roues montées!
Au passage j'ai monté des caches boulons en plastique au niveau des roues.

Comme constaté un peu au dessus par un espion que je nommerai pas , mon pack piste est en cours de mise à jour. Un ami me vends ses quatre Federal 595 RSR qui ont une à deux journées circuit donc en très bon état. Ça devrait améliorer le touché de piste et l'adhérence par rapport à mes vieux conti...

On pourra essayer tout ça lors de la journée RS Team à Nevers Magny-Cours du 1er septembre prochain à laquelle je me suis inscrit.(info ici) Peut-être avant au Laquais, on verra suivant les finances...

En prévision aussi, le montage de twetters au niveau du tableau de bord car vraiment ça manque cruellement! Je le ferai faire car comme vous le savez, les faisceau sont absents et il faut les faire passer au niveau du tableau de bord. Et ça sent la galère sans nom. Mon agent Renault vient de le faire sur son A&D et le résultat est là au niveau du son, Il y a pas photo et ce même avec les tweetters origine Renault.

Pour finir, un petit shooting hier soir dans les vignes...
Photos du shooting en version HD ici: Mon Flick'r

Belles photos

Toujours aussi propre!

sympa tes photos

Superbe !! Chacune de tes photos est digne du concours, chapeau !!

La première et l'avant dernière sont mes préférées.

La voiture et les photos sont sublimes !
Par contre, je ne savais pas que les Tweeters faisaient partie du pack piste ! Ton échappement ne sonne pas assez ? :-)

Très bonne idée les semi-slicks, ça va te changer la vie :-). Tu vas modifier le carrossage ou laisser tel que et tu verras déjà ce que ça donne avec les semis ?

Kitt a écrit :Belles photos

geo13 a écrit :sympa tes photos

Merci les gars!

nickbui a écrit :Toujours aussi propre!

La première et l'avant dernière sont mes préférées.

Merci! C'est vrai que ces deux là sont pas mal!

Gégé a écrit :Superbe !! Chacune de tes photos est digne du concours, chapeau !!

Merci Gégé! Et bien il falloir que j'en choisisse une maintenant!

Mathieu78 a écrit :La voiture et les photos sont sublimes !
Par contre, je ne savais pas que les Tweeters faisaient partie du pack piste ! Ton échappement ne sonne pas assez ? :-)

Très bonne idée les semi-slicks, ça va te changer la vie :-). Tu vas modifier le carrossage ou laisser tel que et tu verras déjà ce que ça donne avec les semis ?

Merci Mathieu!
Alors ce n'est pas à une pistarde pure et dure comme tu le vois. Je vais sur piste mais c'est pas pour faire des temps de ouf, c'est surtout pour me faire plaisir avec la voiture. Rien n'est dans l'extrême et l'échappement y compris. Il sonne vraiment bien, il y a pas de soucis mais il sait se faire discret à vitesse stabilisé et c'est ce qu'il me plaît aussi.
C'est une voiture qui me sert aussi à aller voir la famille pendant les vacances ou les weekends donc quand on est sur les nationales entre deux petites routes, il m'arrive de mettre un peu de musique oui. Et je me sers du Tomtom! si si!
Et puis j'ai un peu de mal à admettre d'avoir eu un meilleur son dans mon ancienne Clio 3 dCi société de 2012 (qui avait 6 Hp de série) que dans la RS, vois-tu? C'est une Gordini, je suis plus à 500gr près!
Pour les semi, je pense que ça va être pas mal! . Je vais bien voir, mais je ne toucherai sûrement pas au carrossage et d'ailleurs je ne pense pas avoir beaucoup de marge de manœuvre car je n'ai pas de coupelles réglables... La C3RS avec les B14 et la géo d'origine est déjà un bon petit jouet!

Quand meme hallucinant de grapiller sur 2 tweeters de la part de Renault (La A&D etant censée etre dans le haut du panier en plus lol) mais je pensais qu'il y avait au moins le faisceau (C'est le cas aussi sur les Megane 3 d'entrée/milieu de gamme mais le faisceau y est...).

Un peu comme les commandes de LV qui perdent leur eclairage sur les phase 2 quoi, economies de bout de chandelle... En tout cas maintenant que je sais que les cosses n'y sont pas, je me prendrais pas la tete la dessus..

Rem38, tu vas avoir la config que je voudrais pour ma jaune (B14 et jeu semi-slicks) ! Et comme tu l'as dit, c'est largement assez pour une voiture de route qui va sur piste occasionnellement :-).

Pour ma part, j'ai tellement peur d'habimer ma voiture que j'ai tendance à me trainer la nouille et à à freiner beaucoup trop tôt...alors autant avoir une bonne clim et et bonne sono, c'est toujours sympa et utile l'été sur piste

Gégé a écrit :Quand meme hallucinant de grapiller sur 2 tweeters de la part de Renault (La A&D etant censée etre dans le haut du panier en plus lol) mais je pensais qu'il y avait au moins le faisceau (C'est le cas aussi sur les Megane 3 d'entrée/milieu de gamme mais le faisceau y est...).

Un peu comme les commandes de LV qui perdent leur eclairage sur les phase 2 quoi, economies de bout de chandelle... En tout cas maintenant que je sais que les cosses n'y sont pas, je me prendrais pas la tete la dessus..

Oui, ils auraient pu laisser le faisceau au moins! Ils ont d'étranges logiques chez Renault. J'ai eu ma Clio 3 dCi en 2012, une des plus basique, la même année que les A&D et j'avais les 6 HP (blaupunkt) et à côté la Clio la plus haut de gamme n'en avait que quatre? C'est à n'y rien comprendre...
Mais je crois que les haut parleur ont changé entre 2010 et 2012. Le son dans la A&D Rouge de mon amis est bien meilleur en origine que ma Gordini l'était avant que je monte les Pionner. Les haut parleur en carton me donnaient vraiment mal au crâne!
En tout cas ne t'emm... pas à enlever les support de tweetter sur le tableau de bord comme je les fais une fois, tu y trouveras rien dessous.

Mathieu78 a écrit :

Rem38, tu vas avoir la config que je voudrais pour ma jaune (B14 et jeu semi-slicks) ! Et comme tu l'as dit, c'est largement assez pour une voiture de route qui va sur piste occasionnellement :-).

Pour ma part, j'ai tellement peur d'habimer ma voiture que j'ai tendance à me trainer la nouille et à à freiner beaucoup trop tôt...alors autant avoir une bonne clim et et bonne sono, c'est toujours sympa et utile l'été sur piste

J'ai un peu la même crainte de l'abîmer mais d'un autre côté je sais qu'elle est taillé pour ça et que je peux m'amuser à mon niveau un moment avant d'arriver à ses limites. Pour l'instant je suis arrivé au seuil où l'ESP commençait à me brider. Il va falloir que je l'enlève la prochaine fois lorsque j'aurai repris mes marques.
Par contre sur piste c'est clim et sono OFF direct! . Rouler avec la clim diminue énormément la réactivité du F4R. Et Mémère est lourde, on a besoin de toute la puissance dispo! Autant sur une Mégane RS ça ne se sent pas trop, autant sur la C3RS, il faut l'oublier. Rien que pour le talon pointe, la réponse de la pédale devient pourri. Je m'en rend bien compte sur route. Avec la C4RS et son turbo, tu dois moins le sentir!

Elle est toujours aussi belle cette gordini
J'ai achete une Peugeot en blanc nacré et bizarrement, ça lui va moins bien que sur la Gordini !

toujours aussi sympa de voir l'évolution du pilote et de la machine. J'ai fait un peu comme toi; Au fur et à mesure tu progresse et l'auto progresse aussi.
Mais nous avons le même frein : ne pas casser son auto car on rentre avec par la route !

Superbes photos

BenjaminaMarseille a écrit :Elle est toujours aussi belle cette gordini
J'ai achete une Peugeot en blanc nacré et bizarrement, ça lui va moins bien que sur la Gordini !

Celui de Peugeot est bien plus prononcé que le blanc givre. Un poil discret le nacre pour le coup, enfin en comparaison et sans parler de la voiture qui le porte.

BenjaminaMarseille a écrit :Elle est toujours aussi belle cette gordini
J'ai achete une Peugeot en blanc nacré et bizarrement, ça lui va moins bien que sur la Gordini !

Gégé a écrit : Celui de Peugeot est bien plus prononcé que le blanc givre. Un poil discret le nacre pour le coup, enfin en comparaison et sans parler de la voiture qui le porte.

Merci Benjamin! En même temps, je la préserve pas mal.

D'après ce que j'avais pu observer, le blanc nacré Peugeot est effectivement beaucoup plus prononcé que celui de la Clio RS. Et celui de la Clio est encore différent de celui de la Mégane.
Je n'arrive pas toujours à faire ressortir la nuance en photo mais elle est bien présente. A l'ombre, la couleur est plus "crème" et dés que le soleil se montre, c'est flagrant. Le givre nacré de Dieppe est très spécifique.
Pour les Peugeot, lorsque je vois une voiture de cette couleur, elle est généralement dégueulasse de crasse, et il y a rien de pire qu'un blanc nacré sale! C'est comme les gens qui achètent des voitures à jantes blanches (DS3 par exemple) et qui les laissent pourrir!

risbo971 a écrit :toujours aussi sympa de voir l'évolution du pilote et de la machine. J'ai fait un peu comme toi; Au fur et à mesure tu progresse et l'auto progresse aussi.
Mais nous avons le même frein : ne pas casser son auto car on rentre avec par la route !

C'est ça, il faut bien garder en tête qu'il faut rentrer avec en fin de journée ! J'y tiens tellement que j'ai vite intégré le principe!

Didiou a écrit :Superbes photos

Merci!