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Hello !

Allez craquage du jour, je viens de commander mes B14 PSS sur HHK-International (merci Rem38 pour l'adresse).

Montage en Janvier je pense, il faut que je commande les coupelles, butées ainsi que les silents blocs arr de triangle avt ! Je sens qu'elle va être transfiguré ma petite Clio ... le châssis sport à l'approche des 70 000 fatigue un peu !

Je suis impatient en tout cas ! Ca sera ma dernière modification... je laisse tomber les Recaro , on va garder ses sous un peu

ça c'est de la bonne modif bien efficace. Tu verras, tu ne seras as déçu des B14.

Les recaros, c'est joli mais pas indispensable non plus, surtout pour une utilisation daily ou c'est qd même moins confortable que les sièges de la version luxe, surtout si tu retouches ta suspension

Phil68 a écrit :ça c'est de la bonne modif bien efficace. Tu verras, tu ne seras as déçu des B14.

Les recaros, c'est joli mais pas indispensable non plus, surtout pour une utilisation daily ou c'est qd même moins confortable que les sièges de la version luxe, surtout si tu retouches ta suspension

Merci Phil !

Yes j'espère ne pas être déçu ! Dans tous les cas ça ne sera pas pire
Je fais que de la route, le week-end ou en vacances.... je pense en effet que c'est mieux ainsi !

Vivement ton ressenti, j'y passerai aussi un jour !!

J'ai aussi commandé mes ressorts H&R pour mon daily chez eux, passée lundi soir et livré hier midi.

Bonne nouvelle si c'est rapide ! Mais moins bonne car je me suis totalement planté dans l'adresse de livraison j'ai mis la rue de mes parents avec la ville de mon travail (l'habitude de taper la ville du boulot...) punaise mais paye ton boulet mdrrr ! j'espère qu'ils vont vite voir mon mail.

En tout cas je ferai un bon débrief ! T'inquiètes (si je le reçois un jour haha)

J'espere pour toi...

Olinar a écrit :Bonne nouvelle si c'est rapide ! Mais moins bonne car je me suis totalement planté dans l'adresse de livraison j'ai mis la rue de mes parents avec la ville de mon travail (l'habitude de taper la ville du boulot...) punaise mais paye ton boulet mdrrr ! j'espère qu'ils vont vite voir mon mail.

En tout cas je ferai un bon débrief ! T'inquiètes (si je le reçois un jour haha)

dans un cas pareil, je les appellerai aussi, surtout si le mail reste sans réponse...et comme c'est une boutique qui semble livrer rapidement, je te suggères de ne pas tarder

Phil68 a écrit :

Olinar a écrit :Bonne nouvelle si c'est rapide ! Mais moins bonne car je me suis totalement planté dans l'adresse de livraison j'ai mis la rue de mes parents avec la ville de mon travail (l'habitude de taper la ville du boulot...) punaise mais paye ton boulet mdrrr ! j'espère qu'ils vont vite voir mon mail.

En tout cas je ferai un bon débrief ! T'inquiètes (si je le reçois un jour haha)

dans un cas pareil, je les appellerai aussi, surtout si le mail reste sans réponse...et comme c'est une boutique qui semble livrer rapidement, je te suggères de ne pas tarder

T'inquiètes j'ai appelé et j'ai fait 5 mails, haha ! C'est bon ouf montage fin Décembre, je pourrai pas attendre en faite

Félicitations "Frère de Luxe" , c'est la modif qui tue sa mère wollah 92i mdr

J'ai commandé sur le même site mes combinés H&R a un prix défiant toute concurrence (après avoir confirmé la disponibilité via mail) et reçu en 3 jours !!!

Tu vas redécouvrir ta charrette mec, autant visuellement qu'en conduite sportive ;)

Au plaisir

greg ^^

Attends toi à du changement...
Par rapport au chassis sport, c'est
Hâte d'avoir aussi ton retour apres le montage.

popoff a écrit :Félicitations "Frère de Luxe" , c'est la modif qui tue sa mère wollah 92i mdr

J'ai commandé sur le même site mes combinés H&R a un prix défiant toute concurrence (après avoir confirmé la disponibilité via mail) et reçu en 3 jours !!!

Tu vas redécouvrir ta charrette mec, autant visuellement qu'en conduite sportive ;)

Au plaisir

greg ^^

Merci Greg'zer ! 92izo dans le vaisso
C'est vrai qu'ils ont l'air rapide, autant par mail que sur l'expédition, c'est cool, je garde cette adresse en tête

Je pense aussi que ça va me faire un choc, une nouvelle auto dans les mains... c'est l'année des modif's haha

Rem38 a écrit :
Attends toi à du changement...
Par rapport au chassis sport, c'est
Hâte d'avoir aussi ton retour apres le montage.

J'ai rerererelu ton ressenti entre le CS et les B14, j'ai juste trop hâte quoi ! avec en prime les silents bloc powerflex qui apparemment renforce la précision du train avant !


Nous sommes d'accord, j'ai besoin que de ça en + des Bilstein : coupelles origine

Je récupère la protection de tige d'origine qui ne doit pas être usée à la limite..

Autre question à vous 2 ! Vu qu'on dispose des mêmes sièges, votre réglage au niveau lombaire est comment ? Sérré au max ? je me demande si en faite, le fait de serré au max, détériore par le maintient.... qu'en pensez-vous ?

Olinar a écrit :

popoff a écrit :Félicitations "Frère de Luxe" , c'est la modif qui tue sa mère wollah 92i mdr

J'ai commandé sur le même site mes combinés H&R a un prix défiant toute concurrence (après avoir confirmé la disponibilité via mail) et reçu en 3 jours !!!

Tu vas redécouvrir ta charrette mec, autant visuellement qu'en conduite sportive ;)

Au plaisir

greg ^^

Merci Greg'zer ! 92izo dans le vaisso
C'est vrai qu'ils ont l'air rapide, autant par mail que sur l'expédition, c'est cool, je garde cette adresse en tête

Je pense aussi que ça va me faire un choc, une nouvelle auto dans les mains... c'est l'année des modif's haha

Rem38 a écrit :
Attends toi à du changement...
Par rapport au chassis sport, c'est
Hâte d'avoir aussi ton retour apres le montage.

J'ai rerererelu ton ressenti entre le CS et les B14, j'ai juste trop hâte quoi ! avec en prime les silents bloc powerflex qui apparemment renforce la précision du train avant !


Nous sommes d'accord, j'ai besoin que de ça en + des Bilstein : coupelles origine

Je récupère la protection de tige d'origine qui ne doit pas être usée à la limite..

Autre question à vous 2 ! Vu qu'on dispose des mêmes sièges, votre réglage au niveau lombaire est comment ? Sérré au max ? je me demande si en faite, le fait de serré au max, détériore par le maintient.... qu'en pensez-vous ?

pour ma part, sur mon ancienne luxe comme sur la gordini, le réglage des lombaires était au mini, soit le moins serré possible. Autrement ça mettais une pression sur mes rein-reins et j'aimais pas ça.
Même sur 4RS ça transfigure l'auto les B14 tout en préservant un certain confort: en gros, sous les 60kms/h, c'est plus ferme donc ça secoue un peu plus, au de la c'est pareil niveau raideur, mais l'auto est scotchée au sol, tu verras, c'est top

Olinar a écrit :
J'ai rerererelu ton ressenti entre le CS et les B14, j'ai juste trop hâte quoi ! avec en prime les silents bloc powerflex qui apparemment renforce la précision du train avant !


Nous sommes d'accord, j'ai besoin que de ça en + des Bilstein : coupelles origine

Je récupère la protection de tige d'origine qui ne doit pas être usée à la limite..

Autre question à vous 2 ! Vu qu'on dispose des mêmes sièges, votre réglage au niveau lombaire est comment ? Sérré au max ? je me demande si en faite, le fait de serré au max, détériore par le maintient.... qu'en pensez-vous ?

Oui, si tes coupelles avants sont fatiguées, il faut les prévoir en plus du kit B14 PSS. Comme je te l'avais dit, j'avais gardé les origines pour mon montage car elle étaient en bonne état (coupelle de seconde génération pour ma Gord' car > sept 2010).
Pour le réglage des lombaires, je ne suis pas à fond car comme Phil ça me mettait trop de pression au dos. Par contre, comme ça, je ne saurai te dire le réglage exact. Après, tout dépend de ta morphologie, mais c'est vrai que si tu n'as pas le dos très cambré, un réglage excessif peut te placer plus en avant et du coup moins bénéficier des renforts latéraux du siège. Enfin j'imagine bien ça comme ça.
Pour ma part, pour une utilisation routière normal/dynamique, je ne reproche rien à ces sièges côté confort et maintien. D'autant plus que sur la Gordini, ils sont particulièrement beaux . Mais je connais leur limite aussi. Pour le dos c'est ok mais les jambes ont plus tendance à se balader sur circuit. J'ai testé les Recaro et de ce côté là, c'est juste top. En plus les épaules sont mieux tenus, surtout pour un grand gabarit comme moi. En fait, les sièges actuelles sont jolies et confortable mais j'aimerai le beurre et l'argent du beurre . Si j'avais des pépètes, je prendrai d'occaz des Recaro Cuir que j'enverrai direct au sellier pour reproduire l'aspect des sièges Gordini. Les pièces bleu sur les côté et le G sur les appuis tête avec les imprimé Renault Sport existant. Mais voilà, pour l'instant j'ai d'autres projets et le prix des Recaro est plutôt rédhibitoire! . Je préfère profiter de la voiture tel qu'elle est maintenant. Et entre la modif B14 et la modif Recaro, les amortos apportent 100x plus!

Phil68 a écrit : pour ma part, sur mon ancienne luxe comme sur la gordini, le réglage des lombaires était au mini, soit le moins serré possible. Autrement ça mettais une pression sur mes rein-reins et j'aimais pas ça.
Même sur 4RS ça transfigure l'auto les B14 tout en préservant un certain confort: en gros, sous les 60kms/h, c'est plus ferme donc ça secoue un peu plus, au de la c'est pareil niveau raideur, mais l'auto est scotchée au sol, tu verras, c'est top

Ah ouais ! Donc enfoncé dans le siège...
Moi je suis au max du réglage, donc trop en avant et du coup le maintient est moyen ... mais quand j'avais testé au mini, j'ai remarqué que le cuir se plissait vite car moins "tendu", non ?
Enfin bon c'est pas ça qui va changer du tout au tout

Tu as les B14 toi aussi ? Quand tu dis pareil en raideur, c'est par rapport au CUP des 4 RS c'est bien cela ? Car j'ose espérer que ça sera quand plus raide que mon CS...

Rem38 a écrit :

Olinar a écrit :
J'ai rerererelu ton ressenti entre le CS et les B14, j'ai juste trop hâte quoi ! avec en prime les silents bloc powerflex qui apparemment renforce la précision du train avant !


Nous sommes d'accord, j'ai besoin que de ça en + des Bilstein : coupelles origine

Je récupère la protection de tige d'origine qui ne doit pas être usée à la limite..

Autre question à vous 2 ! Vu qu'on dispose des mêmes sièges, votre réglage au niveau lombaire est comment ? Sérré au max ? je me demande si en faite, le fait de serré au max, détériore par le maintient.... qu'en pensez-vous ?

Oui, si tes coupelles avants sont fatiguées, il faut les prévoir en plus du kit B14 PSS. Comme je te l'avais dit, j'avais gardé les origines pour mon montage car elle étaient en bonne état (coupelle de seconde génération pour ma Gord' car > sept 2010).
Pour le réglage des lombaires, je ne suis pas à fond car comme Phil ça me mettait trop de pression au dos. Par contre, comme ça, je ne saurai te dire le réglage exact. Après, tout dépend de ta morphologie, mais c'est vrai que si tu n'as pas le dos très cambré, un réglage excessif peut te placer plus en avant et du coup moins bénéficier des renforts latéraux du siège. Enfin j'imagine bien ça comme ça.
Pour ma part, pour une utilisation routière normal/dynamique, je ne reproche rien à ces sièges côté confort et maintien. D'autant plus que sur la Gordini, ils sont particulièrement beaux . Mais je connais leur limite aussi. Pour le dos c'est ok mais les jambes ont plus tendance à se balader sur circuit. J'ai testé les Recaro et de ce côté là, c'est juste top. En plus les épaules sont mieux tenus, surtout pour un grand gabarit comme moi. En fait, les sièges actuelles sont jolies et confortable mais j'aimerai le beurre et l'argent du beurre . Si j'avais des pépètes, je prendrai d'occaz des Recaro Cuir que j'enverrai direct au sellier pour reproduire l'aspect des sièges Gordini. Les pièces bleu sur les côté et le G sur les appuis tête avec les imprimé Renault Sport existant. Mais voilà, pour l'instant j'ai d'autres projets et le prix des Recaro est plutôt rédhibitoire! . Je préfère profiter de la voiture tel qu'elle est maintenant. Et entre la modif B14 et la modif Recaro, les amortos apportent 100x plus!

Elles sont pas fatiguées mais bon je préfère les remplacer, tant qu'à faire tu es à -2cm c'est ça ? tu me parles toujours du montage en position d'origine mais origine = -2, -3 ?

T'es un grand malade toi aussi, s'te projet Recaro potentiel on finira ruiné avec RS

Olinar a écrit :

Phil68 a écrit : pour ma part, sur mon ancienne luxe comme sur la gordini, le réglage des lombaires était au mini, soit le moins serré possible. Autrement ça mettais une pression sur mes rein-reins et j'aimais pas ça.
Même sur 4RS ça transfigure l'auto les B14 tout en préservant un certain confort: en gros, sous les 60kms/h, c'est plus ferme donc ça secoue un peu plus, au de la c'est pareil niveau raideur, mais l'auto est scotchée au sol, tu verras, c'est top

Ah ouais ! Donc enfoncé dans le siège...
Moi je suis au max du réglage, donc trop en avant et du coup le maintient est moyen ... mais quand j'avais testé au mini, j'ai remarqué que le cuir se plissait vite car moins "tendu", non ?
Enfin bon c'est pas ça qui va changer du tout au tout

Tu as les B14 toi aussi ? Quand tu dis pareil en raideur, c'est par rapport au CUP des 4 RS c'est bien cela ? Car j'ose espérer que ça sera quand plus raide que mon CS...

oui enfoncé dans le siège je les ai eues deux ans les deux, et pas de souci avec le cuir. Faut l'entretenir un chouille et ça va aller

oui j'ai des B14 sur ma 4RS (en châssis cup). Ce sera forcement plus raide que sur un châssis cup mais tu verra ça reste très bien en conduite cool, c pas trop cassant.

Je crois que Remy avait fait un retour assez réaliste par rapport à sa gord (donc le m^me châssis que la tienne), jêtes un oeil sur le topic de son auto