Dernier message de la page précédente :

pour le levier de vitesse j'ai pris le levier de Clio 3 rs et les câbles de Mégane 2 rs dci. juste voir si les câbles sont réglables car j'ai une impression que le levier par vers la droit pas bien au centre. A confirmer.

Mat83380 a écrit :Pour le boitier le mien est chez page en cours de modif en ce moment ...

Moi faisceau moteur je vais le faire car j'ai commencé a modifier le faisceau moteur Mégane 3 rs mais je cherche le schéma cote upc.

Pour mon faisceau, Page est parti du faisceau de clio qu'il a modifié avec des parties du faisceau de megane 2 et boitier megane 2 mais j'en sais pas plus.

fafe04 a écrit :

Mat83380 a écrit :Pour le boitier le mien est chez page en cours de modif en ce moment ...

Moi faisceau moteur je vais le faire car j'ai commencé a modifier le faisceau moteur Mégane 3 rs mais je cherche le schéma cote upc.

Le levier c'est normal, moi aussi il est décentré.

Il faut partir du faisceau mrs2. Garder le faisceau clio pour tous ce qui est ventilo/clim.

fafe04 a écrit :

Mat83380 a écrit :Pour le boitier le mien est chez page en cours de modif en ce moment ...

Moi faisceau moteur je vais le faire car j'ai commencé a modifier le faisceau moteur Mégane 3 rs mais je cherche le schéma cote upc.

Tu veux quoi? Le schéma UPC de la clio?
Si oui, j'ai.

Val_91 a écrit :

fafe04 a écrit :

Mat83380 a écrit :Pour le boitier le mien est chez page en cours de modif en ce moment ...

Moi faisceau moteur je vais le faire car j'ai commencé a modifier le faisceau moteur Mégane 3 rs mais je cherche le schéma cote upc.

Le levier c'est normal, moi aussi il est décentré.

Il faut partir du faisceau mrs2. Garder le faisceau clio pour tous ce qui est ventilo/clim.

J'avais le même problème de levier décentré.
Moi j'ai boîte ND0 (M2RS) + câbles M2RS + levier clio, et là le levier était décentré.
Depuis, je suis passé sur le levier de M2RS, et plus de problème, tout est bien aligné.

J'ai tout de la 2rs (+020) et il est decentré à droite

Val_91 a écrit :J'ai tout de la 2rs (+020) et il est decentré à droite

Sur un des 2 câbles il y a une partie en "bleu" (côté boîte), et c'est réglable.
Tu peux régler la longueur du câble.
Je sais que j'ai tripoté ce truc là avec le levier de clio pour essayer de régler.
Mais pour le levier de M2RS, y'a pas besoin (pour moi).

Val_91 a écrit :

fafe04 a écrit :

Mat83380 a écrit :
Il faut partir du faisceau mrs2. Garder le faisceau clio pour tous ce qui est ventilo/clim.

pour moi le plus simple c faisceau de clio3 et modoifier les quelque fiche en plus avec un faisceau mrs2 comme sa le déphasage et upc dja tous cablé apres y reste 2 ou 3 sonde a cablé pour avoir fait beaucoup de montage mrs sur clio c le plus simple

fafe04 a écrit :pour le levier de vitesse j'ai pris le levier de Clio 3 rs et les câbles de Mégane 2 rs dci. juste voir si les câbles sont réglables car j'ai une impression que le levier par vers la droit pas bien au centre. A confirmer.

je pense pas que sa ce regle
pour celle la on as adapté levier et cable de mrs3 et c niquel maintenant je ferai tous le temps comme sa car les mrs2 dci c introuvable meme chez renault

sinon ligne finis train av droit remonté elle est sur roue on attent le calculo vpage et on finis le circuit d'eau et le compartiment moteur tous propre et apres mat la recupere pour la geo et ensuite direction vpage pour la reprog apres c la chasse a hulk

sinon je vais teste avec un levier de megane 1.5 dci facile a trouver avec cables de megane rs dci voir si possible.

sinon oui je cherche schemat upc clio avec les modif pour megane 2 rs

fafe04 a écrit :sinon je vais teste avec un levier de megane 1.5 dci facile a trouver avec cables de megane rs dci voir si possible.

sinon oui je cherche schéma upc clio avec les modif pour megane 2 rs

oui pour le levier y faut essayé pourquoi pas

pour le faisceau en travaillant chez renault sa doit pas être très compliqué d'avoir les schéma non:siffle:
mais comme je t dit par plutot sur un faisceau clio que tu modifie avec un mrs2 c bien plus simple franchement

m

fafe04 a écrit :sinon je vais teste avec un levier de megane 1.5 dci facile a trouver avec cables de megane rs dci voir si possible.

sinon oui je cherche schema upc clio avec les modif pour megane 2 rs

Je peux t'envoyer les miens (M2RS et clio), mais je n'ai pas refait de schéma avec le mélange clio-mégane.
Mais bon, ce n'est pas bien compliqué, tu prends le schéma de MRS, le schéma de clio, tu coupes, tu soudes...
Y'a juste pour le ventilo moteur que c'est un peu chiadé. Entre clio et M2RS, ce n'est pas la même logique, donc là faut bricoler un peu.

chubol a écrit :

fafe04 a écrit :sinon je vais teste avec un levier de megane 1.5 dci facile a trouver avec cables de megane rs dci voir si possible.

sinon oui je cherche schema upc clio avec les modif pour megane 2 rs

Je peux t'envoyer les miens (M2RS et clio), mais je n'ai pas refait de schéma avec le mélange clio-mégane.
Mais bon, ce n'est pas bien compliqué, tu prends le schéma de MRS, le schéma de clio, tu coupes, tu soudes...
Y'a juste pour le ventilo moteur que c'est un peu chiadé. Entre clio et M2RS, ce n'est pas la même logique, donc là faut bricoler un peu.

non laisse hier j'ai imprimé les schemat et maintenant manque plus qu'à faire les modifs.

fafe04 a écrit :

chubol a écrit :

fafe04 a écrit :sinon je vais teste avec un levier de megane 1.5 dci facile a trouver avec cables de megane rs dci voir si possible.

sinon oui je cherche schema upc clio avec les modif pour megane 2 rs

Je peux t'envoyer les miens (M2RS et clio), mais je n'ai pas refait de schéma avec le mélange clio-mégane.
Mais bon, ce n'est pas bien compliqué, tu prends le schéma de MRS, le schéma de clio, tu coupes, tu soudes...
Y'a juste pour le ventilo moteur que c'est un peu chiadé. Entre clio et M2RS, ce n'est pas la même logique, donc là faut bricoler un peu.

non laisse hier j'ai imprimé les schemat et maintenant manque plus qu'à faire les modifs.

OK, si tu es coincé, fais moi signe.