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très sympa le best of

Merci à tous 

Spiky a écrit: Merci à tous  . J'ai pu faire un petit essai et c'est vraiment énorme  . Je ne regrette absolument pas, au contraire. Faut juste rouler avec encore plus de doigté pour ne pas finir dans le pare-brise. Alors oui en effet ça siffle pas mal, mais qu'est-ce que c'est bon   ... c'est plus mon daily, et comme avec la k-tec c'est déjà full barouf, bah je trouve que le sifflement rajoute encore une touche de sportivité  .Je compte plus trop pister pour le moment, donc les evo-corse attendront. Hormis un petit Nürburg en mode découverte ou un petit chenevière , ce ne sera plus que de la ballade; en effet faut que je reprenne les bases de la conduite : quitte à aller moins vite, mais mieux  . Je me suis rendu compte que je tiens trop à la petite pour lui mettre la misère sur circuit. Comme dit, rouler en débranchant les connexions cérébrales comme le mois dernier à Spa, je sais faire. Mais pour moi perso le plus dur reste à venir. C'est-à-dire apprendre à bien la rouler : ce qui passe par des positions des mains irréprochables (même dans ma chiotte en voiture daily), du freinage dégressif adapté à chaque virage, et un talon-pointe double-débrayage maîtrisé sans plus à avoir à y réfléchir. Je préfère aller moins vite, mais le faire bien en ménageant ma monture. Une fois ça bien ancré, alors là on pourra parler de piste et de chronos, qui tomberont bien évidemment.En gros, rouler moins vite pour aller plus vite, tout en préservant la machine  Voilà mon humeur en ce moment  Je sais pas si y en a qui pensent pareil, mais le gars derrière le cerceau fait beaucoup plus que n'importe quelle modif (on s'entend  ) oh fatch kékidit??? non je te taquine. C'est bien de s'auto évaluer pour mieux progresserLa video à SPA est super et bien le montage des éléments de freinage

Haha mdr merci à vous 

Nickel tout ca max, un vrai freinage qui fait toute la difference !!Par contre pour tes disques, la paire a 50€ sur oscaro c'est la meme chose, sans la peinture noir par contre :)

Ah! Encore un long débat ça! Pour le moment je peux juste te dire que niveau poids ils sont plus lourds que les origines et je te répète ce qu'on m'a dit (source RS 

valentin_68 a écrit: Nickel tout ca max, un vrai freinage qui fait toute la difference !!Par contre pour tes disques, la paire a 50€ sur oscaro c'est la meme chose, sans la peinture noir par contre :) Donc ce n'est pas la même chose...

Alors ta testé tes plaquettes? sa bloque net...

C'est méchant

C'est beaucoup mieux qu'un Federal, mais ça coute au mini 175€/pneu