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Légèrement vers l avant et hauteur aussi .Pour le déséquilibre , c'est pas flagrant et il ne faut pas oublié le poids de l ensemble turbo , échangeur avec les durites et surtout la boite qui pèse un poids conséquent Mais bon faut savoir ce que l'on veut

chubol a écrit: Salut,une petite info qui peut avoir son intérêt pour toi:concernant le soucis "d'ESP à contrôler" quand tu accélères les roues braquées...Voilà ce que j'ai constaté sur la mienne: _ lorsque j'oublie d'enlever l'ESP, et que j'accélère et que ça patine, j'ai le défaut "ESP à contrôler"._ par contre quand je supprime le défaut à la valise et que je n'oublie pas de désactiver l'ESP, je peux accélérer comme je veux, patine ou patine pas, le défaut ne revient plus.Donc dans mon cas, si je n'oublie pas de virer l'ESP, ça roule! A+ ben110 a écrit: Lorsqu il y a une régulation d ESP il y a le boitier papillon qui peut être commandé et comme vous n avez plus le même boitier pap les calculateur ABS/ESP injection sont peut être perdu et se mettent en mode dégradé. C est une petite hypothèse. Moi rien à faire meme si je le déconnecte ça fini part déconner.Mais il y a eu des nouvelles depuis. J'ai eu Vincent au téléphone pour lui expliquer mes divers soucis. Et pour lui aucun doute possible la gestion est en cause. Et c'est un peu de ça faute car lui avais fait la gestion de ce moteur avec un echappement en diamètre 76 et une admi bien ouverte. Et moi je n'ai pas les même paramètres. Du coup mise en défault et tout qui part en vrille l'ESP inclus Et concernant mon soucis de "perte" d'accélérateur il m'a dit que c'est un problème qu'il connais et peut régler.Du coup RDV chez lui samedi matin prochain, au programme- Suppression de la gestion ESP dans le calculo - Gestion moteur sur mesure en fonction de mes choix ( couple, puissance etc ... ) - Résolution problème gestion papillon ( responsable de la perte de ma pédale d'accélérateur )Je me suis rendu compte que j'ai aussi une petite fuite sur le radiateur d'eau. Il faut que je le change aussi.Une fois ces 2 points résolu elle sera fin prête pour Dijon fin Octobre et allez s'amuser avec les potes

J'ai oublier de préciser que sur la clio l'échappement à était revu.On a supprimer l'intermédiaire K tec et mis un jolie tube inox à la place Ça fait plaisir ça ronronne un peu plus Même si javais espoir que ça la libère plus que ça ... Mais non

Toni a écrit: J'ai oublier de préciser que sur la clio l'échappement à était revu.On a supprimer l'intermédiaire K tec et mis un jolie tube inox à la place Ça fait plaisir ça ronronne un peu plus Même si javais espoir que ça la libère plus que ça ... Mais non Bon du coup on le voit quand sur piste le poussin

Le dimanche 25 Octobre à Dijon Et toi tu viens quand part chez nous ?

Toni a écrit: Le dimanche 25 Octobre à Dijon Et toi tu viens quand part chez nous ? Cette année ca va être compliqué, par contre je te propose de nous retrouver en terrain neutre à Lédenon le 21 novembre

La c'est pour moi que ça va être compliquer Ledenon Même si ça aurais était avec grand plaisir. Bon maintenant que ta belle tourne au poil on va bien se croiser quelque part la saison prochaine

Attila a écrit: Toni a écrit: Le dimanche 25 Octobre à Dijon Et toi tu viens quand part chez nous ? Cette année ca va être compliqué, par contre je te propose de nous retrouver en terrain neutre à Lédenon le 21 novembre Terrain neutre

De retour de chez Vincent Page hier. Un bonhomme passionné, super sympa, et qui connais les moteurs et gestions de Megane RS par cœur ca il y pas de doute il sait de quoi il parle. Il m'a supprimer la gestion moteur part l'ESP du coup plus de risque de coupure moteur intempestive.Résolu aussi le soucis de " perte " de pédale d'accélérateur.L'auto à aussi eu le droit à une gestion sur mesure afin de s'accorder au mieux à mes paramètres moteur. Il a suivi mes demandes en faisant en sorte que couple et puissance arrive le plus progressivement possible afin de maximiser la motricité et je trouve ça plutôt réussi.On arrive donc à 323 CV et 447 NM de couple

De sacrés chiffres pour une Clio Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...

Dernière édition par Régis 67 le Dim 4 Oct 2015 - 17:00; édité 1 fois

Olala, ça fait presque même peur autant de chevaux et de couple

c sa qui est bon une des clio les plus aboutie du forum la chasse est ouverte

c'est une bonne chose que les petits soucis soient solutionnés .La courbe est bien rempli , bon boulot avec quelle pression turbo ?

nitro84 a écrit: c sa qui est bon une des clio les plus aboutie du forum la chasse est ouverte

Superbe !! Et qu'est ce que ca doit arracher !!

superbe sa motive ce qui comme moi avance doucement dans leurs projet.