[69] Clio 3 RS ph1 Toro -> Plaquettes AV/AR TRW montées

tonixm · Messagepar **tonixm** » mer. 9 déc. 2015 03:44

Nouvelle modif moteur:Que pensez-vous de modifier le filtre à air d'origine? Gain, pas gain, placébo?Si oui, Green ou ITG?MerciA+

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 03:44

Fr33z3 X · Messagepar **Fr33z3 X** » mer. 9 déc. 2015 03:44

Pour ma part, même technique du bi-mode que toi, perso ça a calmer les secousses surtout à froid.& ITG dans la boite à air d'origine. Çà ne peut que faire du bien, perso je me tripe l'été les vitres ouvertes à écouter le "brroooaaappp" ^^

tonixm · Messagepar **tonixm** » mer. 9 déc. 2015 03:44

Salut,T'as ressenti une différence avant/apres l'ITG?

Fr33z3 X · Messagepar **Fr33z3 X** » mer. 9 déc. 2015 03:44

Non perso rien du tout, enfin rien de perceptible en comportement tout comme tout les filtres d'ailleurs, c'est avec une admission dynamique que ça change

tonixm · Messagepar **tonixm** » mer. 9 déc. 2015 03:44

Donc au final, très peu d'intérêt??Sinon Green ou ITG?

Fr33z3 X · Messagepar **Fr33z3 X** » mer. 9 déc. 2015 03:44

tonixm a écrit: Donc au final, très peu d'intérêt??Sinon Green ou ITG? Si, dis toi qu'elle peut que mieux respirer de toute facon comparé au filtre d'origine, on vois la différence entre les deux pièces mais bon ça fait pas gagner 5cv ^^Green ou ITG ou Pipercross.. Je pense que ça se vaut, perso moi c'était ITG

tonixm · Messagepar **tonixm** » mer. 9 déc. 2015 03:44

Je crois que le Green est huilé et l'ITG est secJe sais pas trop ce qui est le mieuxMerci des infos :)

Fr33z3 X · Messagepar **Fr33z3 X** » mer. 9 déc. 2015 03:44

Je te corrige, l'ITG est bien huilé aussi

tonixm · Messagepar **tonixm** » mer. 9 déc. 2015 03:44

Bon ba filtre à air ITG commandé... J'ai craqué!!!!! :)

SkyLan · Messagepar **SkyLan** » mer. 9 déc. 2015 03:44

Ca avance bien par ici... Le bi mode devrait t'apporté un creu amoindri à bas régime... Mais comme tout les calculateurs, au bout d'un moment l'éléctronique fini par compensé, et les effets se ressentent moins.Et puis on s'habitue Le filtre, si l'effet ne se ressent pas trop (C'est un peu plus flagrant sur un turbo) Tu vas surtout y gagné en longévité, un bon nettoyage et c'est reparti...Je suis très content de mon K&N moi.

tonixm · Messagepar **tonixm** » mer. 9 déc. 2015 03:44

SkyLan a écrit: Ca avance bien par ici... Le bi mode devrait t'apporté un creu amoindri à bas régime... Mais comme tout les calculateurs, au bout d'un moment l'éléctronique fini par compensé, et les effets se ressentent moins.Et puis on s'habitue Le filtre, si l'effet ne se ressent pas trop (C'est un peu plus flagrant sur un turbo) Tu vas surtout y gagné en longévité, un bon nettoyage et c'est reparti...Je suis très content de mon K&N moi. Salut,Pour le bi-mode, on entend les 2 versions:* Perte de couple à bas régime* Gain de couple à bas régimePour vous ça a donné quoi?

SkyLan · Messagepar **SkyLan** » mer. 9 déc. 2015 03:44

Je ne pense pas qu'on puisse parler de gain de couple, mais disons que l'air arrivant un peu mieux, il y a moins cet effet de mou vers les 2000 2500...Après c'est une voiture faite pour tirer en haut, donc si on veut vraiment jouer sur le couple, il faudrait jouer du côté de l’échappement...

tonixm · Messagepar **tonixm** » mer. 9 déc. 2015 03:44

Hello,Modifications du jour:* Installation filtre à air ITG* Installation tapis de sol Renault SportA+

SkyLan · Messagepar **SkyLan** » mer. 9 déc. 2015 03:44

tonixm · Messagepar **tonixm** » mer. 9 déc. 2015 03:44

Ça avance, ça avance :)