Clio 3 Cup & Clio 3 RS R27-R.....

FabRS74 · Messagepar **FabRS74** » mer. 9 déc. 2015 06:38

Dernier message de la page précédente :

Trés sympa et jolis travers

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 06:38

papayou · Messagepar **papayou** » mer. 9 déc. 2015 06:38

putain Gui quelle merde c'est bien malheureux cette histoire.....bon courage pour la suite

carpou84 · Messagepar **carpou84** » mer. 9 déc. 2015 06:38

megane rs a écrit: carpou84 a écrit: Putain c'est dingue toutes les merdes qu'il y a sur ce moteur quand même!!!ils sont plusieurs à s'être lancés dans une prépa moteur du F4RT sur le fofo Mégane RS, ils ont tous eu des soucis...jte souhaite bon courage en tout cas, dégouté pour Spa c'est pas vrai enleves toutes les erreurs faitent par les mecanos et les preparateurs ainsi que les pilotes!, tu verra qu'il y des prepas qui marchentles stages 1 sont ultra fiables (fragilisent l'embrayage c'est tout)les stages 2 pareilet ceux qui on fait des vrais stage 3 (turbo, injecteurs, rampes mr3rs et volant moteur rigide et embrayage renforcé ) n'ont pas de soucis c'est bien des prépa stage 3 que je parle dans la rubrique optimisations de la rubrique mégane 2 rs,de mémoire il y a eu 2 ou 3 pépins mécaniques suite à des prépas

Newick · Messagepar **Newick** » mer. 9 déc. 2015 06:38

Salut,Pour ton histoire de fusible qui fond, met un ampèremètre pour voir l'intensité que tu as lors du démarrage.

megane rs · Messagepar **megane rs** » mer. 9 déc. 2015 06:38

Oui des pépins mais quand tu lis bien y a une explication à tout et c est de l erreur humaine à chaque fois

Gui_fr · Messagepar **Gui_fr** » mer. 9 déc. 2015 06:38

Effectivement il y a beaucoup d'erreur humaine maIs c'est surtout qu'il y a des stages 1 & 2 partout alors que des prepas un poil plus poussé, il n'y en pas beaucoup, encore moins dans des Clio.Cependant, en ce qui me concerne, c'est un pb mécanique qui est certainement du au choc de la Megane dans laquelle j'ai récupéré le moteur, et la maintenant je ne sais pas...

cliorsteam74 · Messagepar **cliorsteam74** » mer. 9 déc. 2015 06:38

bon courage, j espère que tout va s’arrangé

ben110 · Messagepar **ben110** » mer. 9 déc. 2015 06:38

je te la rachete si tu veux

Newick · Messagepar **Newick** » mer. 9 déc. 2015 06:38

Tu as remis un moteur/boîte d'une r26 accidentée, c'est bien ça ? Concernant le faisceau moteur, tu as gardé l'ancien ou mis celui de la r26 ? si c'est le cas, le prob vient du faisceau ou du démarreur qui est peut etre mal isolé :-/

Den's · Messagepar **Den's** » mer. 9 déc. 2015 06:38

Tu dois avoir le cable d'alim puissance du demarreur (le gros) qui touche a la masse quelque part.Controle le du debut jusqu'a la fin.Demarreur d'R26 en court circuit j'ai encore jamais vu (meme si ca reste techniquement possible)Appelle moi si besoin.Et moteur d'R26 dans clio 3 , si c'est correctement monté y'a aucun soucis ! Tu peux me croire ;-)C'est quand tu t'attaque a "plus" que la c'est compliqué a fiabiliser ...

Gui_fr · Messagepar **Gui_fr** » mer. 9 déc. 2015 06:38

Ca y est ça fonctionne

let' · Messagepar **let'** » mer. 9 déc. 2015 06:38

Celle ci pour la route que je vais recuperer dans quelques jours, elle ne doit pas vous etre inconnu !!!Un petit tour dans ma Cup... MAGNIFIQUE !!

megane rs · Messagepar **megane rs** » mer. 9 déc. 2015 06:38

content que tout s'arrange!

iPod · Messagepar **iPod** » mer. 9 déc. 2015 06:38

Allez, ça va le faire cette fois, elle va rouler cette Clio

larico · Messagepar **larico** » mer. 9 déc. 2015 06:38

iPod · Messagepar **iPod** » mer. 9 déc. 2015 06:38

Un AFR qui n'est pas stable et qui après 5000 augmente et dépasse très largement les 12 c'est censé t'alerter ! Sans parler d'EGT avec des valeurs d'AFR comme ça tu laisse pas partir le client !!!Et puis bon c'est pas comme si j'avais tout installé à portée de vue, AFR EGT et 2 3 conneries