[95] Clio 3.2 RS swap M3RS
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Dan78 a écrit: Beau projet ! Bon courage pour tout sa. Tu est de fafe ? oui je suis d'un village a cote de fafe (arnouzela)
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crapo22 a écrit: Sur un chassis Cup les etriers sont rouges avec l'autocollant Brembo noir et non blanc. Bon courage sinon le train avant que j'avais achete avait les etriers brembo gris mais le mec les avait peint en rouge ( etrier a vendre) moi je monte le freinage mrs3 etrier et disques et peinture en noir.
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dernier achat de la journee 2 recaro cuir de Megane 3 rs manque plus qu'a trouver 2 glissiere clio 3 rs pour le montage dans ma clio.
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une petite question le realignement des conduits culasse collecteur on gagne quelque chose ou pas?i
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i Perds pas ton temps avec ça, vu que tu as un turbal je suis pas prese vous que le moteur n'est pas encore dans la voiture je me disais pourquoi pas modifier les conduits et modifier le diam du papilon car vraiment petit.
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voila le pap que je voulais monter a la place de celui d'origine car l'entree est vraiment toute petite
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Franchement je ne m embêterais pas avec ça . Déjà sans rien toucher juste mappé ton moteur avoisine les 300cv qui dit gros papillon dit gros collecteur d admission , gros conduit d admission , gros AAC , gros turbo sinon ça sert a rien .
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Alain_K
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ben110 a écrit: Franchement je ne m embêterais pas avec ça . Déjà sans rien toucher juste mappé ton moteur avoisine les 300cv qui dit gros papillon dit gros collecteur d admission , gros conduit d admission , gros AAC , gros turbo sinon ça sert a rien .
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jun a écrit: Alain K a écrit: ben110 a écrit: Franchement je ne m embêterais pas avec ça . Déjà sans rien toucher juste mappé ton moteur avoisine les 300cv qui dit gros papillon dit gros collecteur d admission , gros conduit d admission , gros AAC , gros turbo sinon ça sert a rien . Bétises ... c'est justement ce que pense les pseudos préparateurs/reprogrammeur/informaticien et autres vendeurs de saucisse qui pense que pour sortir des chevaux, il suffit juste de souffler plus fort... si on optimise l'admission "façon atmo", il n'y a pas besoin de souffler beaucoup plus fort pour le même gain au final :- température d'admission plus froide car le turbo force moins- meilleur remplissage également par diminution des pertes de charges. si on te dit que pour avoir des watts faut souffler plus fort, il faut fuir ... Si là, il n'est pas pressé, autant qu'il prenne le temps de faire un truc bien ce qu'ils veulent dire c que même un mrs3 265 d’origine yen as plus qui n'en faut pour ce faire plaisir sur une clio y on pas dit que sa sert a rien je pense qu'un mrs3 d origine dans une clio vaut un bon stage 1 dans une mrs3je parle en connaissance de cause car j'ai roulé pendant 2 ans en clio3 rs moteur mrs2 stage 2 ce qui reviens a peu prés a sont montage
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les histoire de stage c pour dire plus vite ta prépa on dit stage 2 par exemple pour dire gros echangeur ligne décata dump filtre et reprogue c juste pour allez plus vite dans nos explication des gas comme vincent pages spécialiste dans les rs font comme ça c que c la bonne solution après chacun est libre de pensé ce qui veut conduit deja une clio 3 avec 270cv apres je pense que tu changeras d idéé maintenant je si il a vraiment envie de le faire qui le fasse sa seras que mieux c sur mais je pense qui la déjà un travail de titan a faire et je c de quoi je parle car je suis entrain de faire la même chose depuis 1 mois déjà et je n'imagine pas encore me rajouté du travail avec des modifs encore dans tous les sens
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