[77] Clio 3.1 RS 2.0L 16V de yaninou77 (question)

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Messagepar popoff » mer. 9 déc. 2015 06:31

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Messagepar Publicité » mer. 9 déc. 2015 06:31

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Messagepar clio77 » mer. 9 déc. 2015 06:31

la boite à air R3 est différente de la V6 je crois.oui ça apporte du plus, mais faut absolument reprog derrière, car sinon le moteur sera gavé en air et ne tiendra pas un bon régime moteur, surtout au ralenti.par contre avec une boite à air, va falloir déplacer la batterie voir même passer en batterie sèche toute petite
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Messagepar stouf_V6 » mer. 9 déc. 2015 06:31

Exacte la boîte à air de R3 est différente de celle de Cup/V6 BAA Clio R3Dans les 2 cas c'est batterie dans le coffre
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Messagepar yaninou77 » mer. 9 déc. 2015 06:31

Merci à vous deux les gars. Oui exact elles sont différentes. La base est la même en fait . Celle de la R3 à l'aire bien mieux mais trop dure à trouver et pas le même budget non plus . Pour déplacer la batterie c'est prévu de toute façon si j'opte pour une de ces BAA .Du coup les batteries sèches ont les mêmes conditions de chargement et déchargement qu'une classiques .
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Messagepar stouf_V6 » mer. 9 déc. 2015 06:31

Il est conseillé de monter un coupe circuit pour justement éviter la décharge de la batterie sèche, en gros si tu n'utilise pas ta Rs pendant quelques jours ==> coupe circuit ... Et encore apparemment ça ne marche pas à tous les coup
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Messagepar yakam0neye » mer. 9 déc. 2015 06:31

pour info , je l'ai redemarrer depuis et rien à signaler ca demarre nickel j'ai pas tout compris du couppour etre sur de la chose je viens d'acheter un chargeur de batterie intelligent ( il me servira pour la batterie moto et la batterie seche occasionnellement )je l'installerais sur la rs semaine pro je pense pour voir si elle est dechargée ou si elle est nickel je serais fixé
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Messagepar stouf_V6 » mer. 9 déc. 2015 06:31

Ah tu n'as enfin plus de prob
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Messagepar yaninou77 » mer. 9 déc. 2015 06:31

D'acc je prends note de ces précieuses infos . Je vais contacter Mart pour son occase de BAA de X85...Et je mettrais la batterie d'origine dans le coffre pour le moment...
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Messagepar yakam0neye » mer. 9 déc. 2015 06:31

et si tu veux , va sur tat-concept , ensemble support plus batterie seche tres correct
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Messagepar yaninou77 » mer. 9 déc. 2015 06:31

Ah bah je vais voir ca de ce pas
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Messagepar yaninou77 » mer. 9 déc. 2015 06:31

Bon bah voilà c'est chose faite. La boite à air de clio cup x85 est commandée .Va y avoir du taff maintenant pour installer tout ca
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Messagepar yakam0neye » mer. 9 déc. 2015 06:31

si ta des questions hesite pas à mp ( par ex pour la commande pour deporter la batterie , coupe circuit et cables à commander )
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Messagepar yaninou77 » mer. 9 déc. 2015 06:31

Ah oui je veux bien de tes conseils
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Messagepar Simon83 » mer. 9 déc. 2015 06:31

Si tu veux faire la modification de la boîte à air n'hésite pas, c'est une bonne modif. Par contre, je te donne mon avis, oublié celle de la R3, d'une, c'est 400€ mini (en général, tu la trouve plus vers les 600€), et de 2, et terme de perf, elle est au dessus de la BAA V6, donc si tu veux l'exploiter c'est avec des arbres à cames (mais c'est pas une obligation) donc plus le même budget Le coup de la batterie sèche, personnellement je n'ai pas de soucis avec, j'ai un coupe circuit, en ce moment je l'utilise pour aller bosser, aucun soucis de démarrage (idem batterie d'origine pour l'instant).Après j'habite dans une région où il ne fait pas très froid et je pense que ça doit y jouer.Un ami roule quasi tous les jours avec une batterie sèche odyssey, la batterie à fait 3 ans sans aucun soucis
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Messagepar yaninou77 » mer. 9 déc. 2015 06:31

Merci pour ton retour Simon. J'utilise ma clio tous les jours, c'est mon daily donc aucun souci. Au début du montage je laisserais la batterie d'origine et par la suite, je prendrais une batterie sèche.
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Messagepar Simon83 » mer. 9 déc. 2015 06:31

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