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Bon premier essai pas concluant du tout :(En remontant les arbres, j'ai remonté léchappement à l'envers . Du coup il est déphasé de 180° par rapport à ce qu'il devrait ...
[24] Clio 2RS1 Nouvelle décoration made in Enzo JMF STICKERS
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Djkera
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En remontant les arbres, j'ai remonté léchappement à l'envers . Du coup il est déphasé de 180° par rapport à ce qu'il devrait ...
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joris34
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super le compartiment moteur , y'a des heur de boulot la sa donne envie
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Vince77
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Ah merde t'es bon pour recalerDjkera a écrit :Bon premier essai pas concluant du tout :(
En remontant les arbres, j'ai remonté léchappement à l'envers . Du coup il est déphasé de 180° par rapport à ce qu'il devrait ...
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Crys91
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En espèrent que rien n'est touché 
Mon scarabéé >> http://www.cliors-concept.com/rs1-limit ... 46702.html
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Djkera
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Merci les gars ;)
Tout a été recalé dans la matinée, ça tourne au poil.
J'ai fait une vidéo pour montrer mais on voit les plaques, j'en ferais une pour le passage au banc .
Elle tient le ralenti nickel, mais tourne un poil riche (étrange mais je m'en plaint pas ^^)
Je vais maintenant attaqué le rodage .
Tout a été recalé dans la matinée, ça tourne au poil.
J'ai fait une vidéo pour montrer mais on voit les plaques, j'en ferais une pour le passage au banc .
Elle tient le ralenti nickel, mais tourne un poil riche (étrange mais je m'en plaint pas ^^)
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Vince77
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Surprenant qu'elle tienne le ralenti avec un calage groupe N mais on pas s'en plaindre hein ^^
Good news ça avance bien tout ça!
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Djkera
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Bon je vais pouvoir re-démonter ... J'ai une fuite au niveau du cache distri ... Sûrement ma poulie de déphasage qui fuit vu que je l'ai refermé à la pate à joint ...
Du coup je vais la changer ... De plus j'ai un ou deux poussoir qui clique légèrement donc je vais être bon pour les changer ... Elle commence légèrement à me casser les couilles cette voiture franchement ...
De plus, impossible à la faire réguler au ralenti, dés que j'accélère elle se fou à 2000trs et descend pas malgré le fait que j'ai changé la rondelle à l'intérieur ... Bref ça me les brises ...
Du coup je vais la changer ... De plus j'ai un ou deux poussoir qui clique légèrement donc je vais être bon pour les changer ... Elle commence légèrement à me casser les couilles cette voiture franchement ...
De plus, impossible à la faire réguler au ralenti, dés que j'accélère elle se fou à 2000trs et descend pas malgré le fait que j'ai changé la rondelle à l'intérieur ... Bref ça me les brises ...
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Vu le boulot effectué baisse pas les bras, les poussoirs c'est vraiment fort ?
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Djkera
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Non même pas, ça fait même pas un "bruit de diesel", ça fait juste un très léger tic tic tic, uniquement audible dans l'intérieur de la voiture au dela de 2000trs .
C'est pas les soupapes car ça le faisait avant que je refasse le moteur .
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Vince77
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De mémoire y'a une procédure pour les poussoirs il me semble, ça te dit quelque chose? Pour éviter qu'ils se désamorcent
lache pas l'affaire, pas si près du but!
Sullivan a écrit :Vu le boulot effectué baisse pas les bras, les poussoirs c'est vraiment fort ?
lache pas l'affaire, pas si près du but!Changé la rondelle à l'intérieurDjkera a écrit :De plus, impossible à la faire réguler au ralenti, dés que j'accélère elle se fou à 2000trs et descend pas malgré le fait que j'ai changé la rondelle à l'intérieur ... Bref ça me les brises ...
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J'ai cru voir qu'un peu de jeu dans la poulie de déphasage peut entraîner ton bruit de poussoir
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Djkera
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Je sais pas, je vais la changer on verra bien . J'en ai assez des mauvaises surprise donc la je dit stop !! Je vais la changer .
Pour la rondelle dans le pap, il y a un tuto sur le forum pour ce type de soucis .
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Vince77
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Ok je ne voyais pas de quelle rondelle tu parlais mais maintenant ça me parle j'ai déjà vu le tuto.
Tu as essayé aussi de recentrer ton volet de papillon?
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Vince77
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J'ai essayé mais ça n'as pas changé grand chose . Après je trouve bizarre, mes vis forcent vachement :/ .
Je penses que je vais être bon pour changer le capteur de position de pap et la VDO pour résoudre le soucis .
Sinon j'ai démonté, et je penses que c'est le joint spy d'AAC d'admission qui fuyais car il été rempli d'huile et il nageais dans l'emplacement donc il ne tenais pas du tout .
Je penses que je vais être bon pour changer le capteur de position de pap et la VDO pour résoudre le soucis .
Sinon j'ai démonté, et je penses que c'est le joint spy d'AAC d'admission qui fuyais car il été rempli d'huile et il nageais dans l'emplacement donc il ne tenais pas du tout .
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