jolie rs1!tu te fourni uniquement sur internet pour les pieces? ou bien t'as dégoté un shop sympa dans la région?

Sur les piéces d'origine que l'on ne prend que neuve je vais chez AD ou Renault.Pour les piéces défaillante qui ne sont pas détaillé chez Renault, c'est à la casse que l'on trouve son bonheur.Payer deux feux arriéres neuve pour juste un probléme de platine, à la casse c'est 10x moins chére ^^Sinon pour les piéces d'améliorations, c'est sur internet avec les partenaires du forum.Voilà :)

Merci pour les tuyaux ;)

Et voilà, la Boite à air d'origine est monté ! Et non sans peine.Donc remplacement de l'AB pour écope avec usinage d'une piéce alu au tour avec un cours d'usinage by pap's ! Ensuite montage de la piéce sur le support d'Ab ( j'ai enlevé le verre et autre plastique qui gênaient ). Fixation du grillage par 6 vis de 8 et une autre pour la maintient de la piéce. L'autre entré est fixée avec l'écope sous le phare.Démontage du klaxon oblige mais fabrication d'une nouvelle patte de fixation pour celui-ci.Pour la boite, le green à été simple à monter (heureusement) mais pour la rentrer dans son emplacement, c'est chiant et elle est contre le radia mais c'est normale apparement.Et l'ancienne boite BMC, ça change pour le coup et en mieux j'ai l'impression. Le moteur à plus de gnack.Voilà c'tout pour le moment. A suivre, usinage pour l'autre côté et pose d'une tôle pare-chaleur 1.2L car la laine commence à se barrer et ça fait pas propre

Quelques photos pour alimenter le topic :Donc pour l'entretien elle a eu droit à un bon nettoyage du shampoing au cirage en passant par la reno des phares et plastiques. Il y a encore à faire une peinture sur les branches d'essuie glaces. Manque plus qu'à trouver un "sport" d'origine allant sur la malle arriére. Sinon j'ai fais aussi une vidange moteur à la motul 8100 x-cess 5w40. J'avais de l'elf basique donc pour le ressenti, j'ai l'impression qu'elle est plus vive et prend mieux les tours. Je ne prendrais surement plus que ça à l'avenir même si elle est un peu chére. De tte façon pas le choix, les autres garages n'avait que de l'isotech ou de la mobil ...Bref toujours agréable à rouler sans aucun soucis sauf ce probléme de démarreur qui merde. La cause est la fiche qui alimente le démarreur (celle à côté de la masse), elle a du jeu et fais mauvais contact (en bougeant la gaine noire en amont, sa démarre nickel) donc à voir si je tire de nouveaux fils ou juste changer la cos.

Un peu de nouvelles depuis le temps,La clio à passée son CT avec succés, vu le soin que je lui ai fait.Donc depuis septembre :- pose de durites aviations- remise en état des 4 étriers de frein ( nettoyage au petrole de tous les axes coulissant, pistons + graissage complet )- vidange du circuit de frein au RBF 600- suppression de la banquette arrière- pose des BAR OMP avant et arrière- pose d'une sangle de remorquage TRS- achat de 4 Advan AD08RPour les ressentis suit à la pose des barre, je sens que la voiture vire beaucoup plus à plat, elle s'écrase moins. C'est plus précis. Par contre une petit bémol, la visserie fourni avec la barre avant, des vis à tôle c'est n'importe quoi. Enfin bon, j'y ai boulonné avec des vis inox, un coup de peinture et c'est nickel.Pour la sangle, les diamétre du trou étant plus petit que celui sur la caisse (sangle en 15 et caisse en 16), je l'ai donc élargie puis repeind. J'ai entailler le pare-choc avant juste pour que la sangle passe. J'ai tiré à la main et ça l'air de tenir.Du coup elle prête pour la saison et surtout pour les 2-3 sorties que je compte faire.Voilà, d'autre photo à venir lorsqu'il fera meilleur :)

Sympa la noiraude!Copain de config (combiné, ligne, etc etc) Largement suffisant pour se faire plaisir de temps en temps sur piste sans se ruiner! ;)

Tres jolie petite rs1, faudrait mettre des video pour l entendre chanter :)

Alfox a écrit: Sympa la noiraude!Copain de config (combiné, ligne, etc etc) Largement suffisant pour se faire plaisir de temps en temps sur piste sans se ruiner! ;) Merci, oui c'est suffisant. Je retrouve une autre caisse c'est génial. Mais je serai bien tenter par les pôle position + demi arceau mais ça c'est pas pour maintenant vu le prix. docjo71 a écrit: Tres jolie petite rs1, faudrait mettre des video pour l entendre chanter :) Yes thanks, pour le son ça va venir. D'ailleurs je vais sûrement m'inscrire pour une sortie sur le nouveau circuit de Vaison au creusot. Du coup se serait sympa de voir un peu les rs de chez vous :)

Bonsoir à tous !Un bref résumé pour ma première sortie sur circuit avec la clio.Donc arrivé au Laquais vers 8h30, je me dirige vers les paddock et début des sessions à 9h00. Deux groupes cette matinée et je fais partie du deuxième donc début à 9h20. Entre temps check des liquides, je m'installe et met le casque puis direction la piste.Il fait frais et brumeux, le bitume est légèrement mouillé du coup je commence vraiment mollo, ça glisse un peu. Au bout de quelques tours une integra ce sort juste devant moi et direction bac à gravier. Du coup je reste vigilant surtout que certains freinages ce font en pleine courbe. La matinée se passe bien et la piste commence à sécher. La clio rien à redire, aucune surconsommation d'huile ni de fuite, hâte d'y retourner l'aprem. Il n'y avait pas trop de monde dans les groupes du coup on pouvait rouler à l'allure que l'on voulait sans gêne pour les autres et un groupe fort respectueux, pas de doublage à la sauvage.L'aprem on remet ça avec 3 groupes cette fois-ci mais toujours peu dans le notre ( il pouvait ce passer 2 - 3 tours sans que personnes ne soit à mon niveau ). Donc j'attaque un peu plus sans prendre de risque, surtout dans le grand gauche aprés les stands avec les bosses en plein milieu. Les Advan Ad08R accroche super bien mais les combinés K-tec sont à la rue, trop mou. Pour le freinage, pareil sans appuyé car faut pouvoir rentrer aprés donc j'ai pris un peu de marge.Une bonne journée avec un bon convois, avec une 4 Cup, des porsches et lotus etc. Franchement à recommencer Et une petite video pour la dernière session. J'essaye de m'appliquer au max mais pas facile facile.
https://youtu.be/oUx7lvCDHxo

Sympa la vidéo ! Et c'est bien cool que tu sois venunous trouver, je ne t'aurais pas reconnu ! En tout cas on se refera ça à l'occaz !

Merci mais hâte de voir les vôtres, ça donnait en tout cas. Pis c'était propre donc du beau roulage :) si jamais tu as quelques photos de vos passages histoire de voir les bêtes en action, envoie en mp ^^

Je suis entrain d'Uploader une vidéo sur youtube... 2GO, 700minutes....

Petit retour sur ma journée au circuit (début Aout).Le circuit est vraiment sympa, trés trés technique et je pése mes mots. Surtout sur deux virages ou tenir la trajectoire est importante sinon c'est sortie de piste.Pour ma part j'ai commencé sur une piste humide et trempé à certains endroits mais les Neova sont d'une efficacités impressionnante, j'ai pas trop taquiné mais j'ai pas fais un seul tête à queue. La piste à séché vers les midi du coup toute la mâtiné pour apprendre les traj et le must, c'est que j'étais le seul à tourner. L'aprés j'ai pu envoyer un peu plus (dans les limites, pas envie de me sortir ou faire une casse) avec un 3RS et une GTA évoluant en compétition (ça avoine s'évére).Le grip de la piste est impressionnant, tellement que j'y ai les laisser mes pneus et mes plaquettes, arrivé à la ferraille en fin de journée. Pour la clio, aucune difficulté méca mise à part. Par contre les combi k-tec sont vraiment pas fais pour ça, c'est limite. Du coup j'hésite à passer sur des GAZ GHA. Pour le circuit, deux virages techniques :Le premier se situe peu aprés la ligne droite des stands, une grosse monté qui donne sur un gauche rapide, faut ouvrir l'oeil pour ne pas se faire piéger car on ne le voit qu'au dernier moment. Et juste aprés gros freinage pour un droite serré.Le deuxiéme est juste aprés ce droite avec une longue courbe droite qui se referme et ce réouvre. A un point de cette courbe (rapide 130km/h pour moi) faut vite resserré sur l'intérieur sous peine de finir dans le bac. Plus on serre, plus on arrive droit sur un gros freinage pour un droite trés serré. Sinon ultra court, mais une super structure moderne (caméra de surveillance, led tout au long de la piste qui remplace les drapeau). J'y retournerai c'est sûre mais pour une demi-journée, ça fait un peu long aprés. Par contre encore en travaux donc pas finit de goudronnée l'extension des stands (énorme en passant).