ArchiBX33 a écrit :
Je pense qu'elle doit être content que tu t'occupes d'elle un peu ! Effectivement l'étrier est pas super beau... j'en ai vu se faire changer pour moins que ça. Mais tu as bien fait d'aller en casse pour un "origine" les refabrications que j'ai pu voir sont souvent douteuse...
Alors je pense que l'usure sur l'amortisseur c'est simplement le tube cache poussière qui frotte a cet endroit quand elle est sur ces roues non ? La peinture doit être fine !
Et sinon ben l'atelier c'est une dinguerie en décoration et en place ! Faut vraiment que je trouve du temps pour te rendre visite !
En effet, au moins, j'ai récupéré du Bosh. Au regard de la gueule de celui que j'ai démonté, je n'avais pas trop à réfléchir, il fallait le changer. J'en profite pour mettre disques et plaquettes neuves que j'avais achetés l'automne dernier. J'avais pris des modèles dotés des roulements et couronnes ABS. Ce sera cela de fait en plus. Je mets du DS Perf à l'arrière. J'ai des DS2500 à monter à l'avant, mais je pense que je devrais changer les disques avant également. probablement qu'il serait souhaitable de faire les roulements avants par la même occasion.
Bien vu pour le cache-poussière !
On voit en effet qu'il est marqué du jaune de l'amortisseur.
J'ai encore les pneus à faire. Au regard des tarifs actuels, j'hésite un peu. Le AO52 est hors de prix, et je ne suis que moyennement satisfait des nouveaux RSR Pro. A méditer.
Pour l'atelier, j'espère améliorer cet été en peignant le sol de l'espace de travail, en rouge et gris probablement, et en mettant un canapé d'occas pas cher dans le coin salon.
Sinon, tu es le bienvenu. On fera probablement une petite sortie bientôt dans les cols des Pyrénées. Il y aura une 991 GTS, un Cayman S, une type G 3.2, et une Yaris GR. Si tu viens avec ta Clio, je me sentirai moins seul ...