[1.6l 16v] Clio 2 1.6l 16v de BodyRS devenu manceau

BodyRS · Messagepar **BodyRS** » ven. 11 déc. 2015 02:39

Dernier message de la page précédente :

voilà des photos de la voiture actuellement il y a les xénon qui arrivent bientôt je referais des photosvoilà j attends vos commentaires

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 02:39

dams117 · Messagepar **dams117** » ven. 11 déc. 2015 02:39

c'est pas bon l alcool

BodyRS · Messagepar **BodyRS** » ven. 11 déc. 2015 02:39

dams117 a écrit: c'est pas bon l alcool il n'y a pas d alcool dans la bière non j'ai été raisonnable parce que je reconduisais le lendemain.

dams117 · Messagepar **dams117** » ven. 11 déc. 2015 02:39

en plus ça fait prendre du bide

BodyRS · Messagepar **BodyRS** » ven. 11 déc. 2015 02:39

dams117 a écrit: en plus ça fait prendre du bide j'avais remarquer

Tecman · Messagepar **Tecman** » ven. 11 déc. 2015 02:39

T'as du t'eclater rouler librement sans guetter le bord de la route ... :) Au fait, les cales tu les a prises avec ou sans visseries ? Celles avec sont les bonnes ? Merci

BodyRS · Messagepar **BodyRS** » ven. 11 déc. 2015 02:39

je les ai pris avec et oui ce sont les bonnes

Tecman · Messagepar **Tecman** » ven. 11 déc. 2015 02:39

ok, merci beaucoup pour tous tes conseils !

boost · Messagepar **boost** » ven. 11 déc. 2015 02:39

sur une traction l'avant doit etre plus large que l'arrière. l'arriere fais vraiment large la.

Tecman · Messagepar **Tecman** » ven. 11 déc. 2015 02:39

j'ai pris 16/16 pke à l'arrière le 16 passe déjà limite( j'ai mesuré mais c'est peu précis), je vais peut etre devoir raboter mon aile de 1 ou 2mm. Je verrais une fois monté

BodyRS · Messagepar **BodyRS** » ven. 11 déc. 2015 02:39

boost a écrit: sur une traction l'avant doit etre plus large que l'arrière. l'arriere fais vraiment large la. moi je dis ce que l'on m'as conseillé...ba ça fait large mais quand je pourrais remettre ma double sortie je pense que ça fera nicquel

Tecman · Messagepar **Tecman** » ven. 11 déc. 2015 02:39

c'est une question de "conduite" ou "d’esthétique" ? De toutes façon si ça te plait à toi c'est que tu as fait le bon choix ^^

boost · Messagepar **boost** » ven. 11 déc. 2015 02:39

le mieu c'est de testé l'inverse.tu vérra la différence de comportement.

BodyRS · Messagepar **BodyRS** » ven. 11 déc. 2015 02:39

boost a écrit: le mieu c'est de testé l'inverse.tu vérra la différence de comportement. le jour ou je serais vraiment motivé je le ferais Mais déja le comportement à l'heure actuel est vraiment mieux qu'a l origine

BodyRS · Messagepar **BodyRS** » ven. 11 déc. 2015 02:39

Bon un petit peu de nouvelle de titine...elle est en attente d'un montage iminant d'une nouvelle admission d'air ( qui sera pofiné avec le temps)Sinon elle va bientot avoir le droit a une vidange et changement de bougies.Et dans un futur proche elle recevra un décata et un catback Ktec acier ( qui est mieux que l'inox pour mon moteur ) et la double sortie que j'ai faite refaire et qui est bien plus esthétiquevoilà tout, je ferais des photos en temps voulu ;)

BodyRS · Messagepar **BodyRS** » ven. 11 déc. 2015 02:39

Bon voilà hier journée bricolage sur la voiture,le programme de cette journée était:montage d'une nouvelle admission,vidange du liquide de refroidissementet création d'un pare-chaleur.commençons par le pare-chaleur,je suis partie d'un bout de tôle qui provenait d'une r25voilà la pièce brute ( désolé j'étais dans mon truc et j'ai pas fait de photo avant la première découpe)ensuite j'ai effectué quelques découpes et deux trous :et voici un petit aperçu une fois posé:Voilà maintenant passons à l'admission,on commence par les deux durites pour la sortie du papillon:puis on perce le coude :et on emmanche la seconde durite dedans, et on lie le tout avec du siliconeon laisse sécher et on profite du temps de séchage pour vidanger le liquide de refroidissement, changer la durite (mise en place d'une durite de clio RS) et découper la tole qui encadre la batterie:et voilà une fois bien sec on monte le coude, relie la petite durite à la vanne VDO que j'ai préalablement fixé avant, et on monte la nouvelle boite à air.Et voilà le travail, Comme vous pouvez le remarquer j'ai installé la boite à air de r25 V6 turbo ( identique à celle de r21 turbo) que j'avais et dont je n'était pas persuader que le montage était possible mais avec de la persévérance j'ai réussi