Bon cet après midi vu que je me suis bien reposé.Je me suis lancé dans la pose de mes suspensions Bilstein B6 arrière.Temps de la pose : 1h en prenant mon temps (et surtout que j'avais pas fait gaffe de l'écrou caché à partir du goujon supérieur :lol: Les suspensions d'origine DE CARBON :Présentation du bilsteinLa vis qui fait ch..r ...Petite photo en gros planPose fini !!!!

Petit tuto pour le montage d'une durite pour évacuer les vapeurs du liquide de direction assistéeI en a marre que ça pisse partout :x Ce qu'il faut : ----------------- le bouchon de DA - un petit réservoir de petite taille (j'ai pris une petite gourde de vélo pour enfant dont j'ai retiré l'embout pour boire)- un tuyau transparent semi rigide de 80 cm - un embout coudé - une perceuse (pour agrandir le trou du bouchon de DA)- une colle- du velcro autocollant- des mains lolAstuce :---------Pour le tuyau et l'embout coudé, je les ai achetés dans une boutique d'informatique, ce sont des accessoires de Watercooling.(Proprement dit un refroidissement par eau pour ordinateur)Le tuyau coûte 2€ le mètre, diamètre 6mm interne et 8mm externeL'embout coudé coûte 1,50€ (= embout de 6mm, filetage 1/4" j'ai pas trouvé plus petit tant pis :) )Coût total :-------------- gourde : 3,5€- tuyau : 2,0€- embout : 1,5€-------------------- TOTAL : 7,0€ à tout casser ... :lol: Explications en image :---------------------------- 1) Le matos :2) On enlève le "truc" (je ne sais pas comment ça s'appel 3) On perce le bouchon au diamètre du coude.(Je n'avais pas de perceuse donc je me suis amusé a faire un trou avec tout ce que j'avais sous la main = marteau, tournevis, vis, tournevis, puis cutter) lol4) On emboite le coude dans le bouchon.(Mon coude a un filetage de 1/4" soit à peu près 1,1cm : le chantier... un fois le coude placé j'ai forcé comme un dingue pour qu'il rentre puis, une fois que papa dans maman est passé, j'ai foutu de la colle pour que l'embout ne bouge plus)On remet le "machin chose" derrière le bouchon5) On va dans le compartiment moteur. On visse le new bouchon de DA.6) On essaie par tous les moyens de faire passer cette maudite durite épaisse comme un ... dans le passe joint.7) On fixe le réservoir avec le velcro puis on met le tuyau.8) Enjoy it's finish !!!!

Tres propre. Et super idée le tapis de gym de Décathlon !

Magnifique 16s ! Une petite paire de speedline serait top

- Enlever la batterie et la boite a air complète pour avoir plus d'espace de travail.- On enlève le parchoc avant pour avoir une facilité de dévisser le berceau.- Dépose de la descente d'échappement : On enlève les écrous, ressorts, rondelles de la descente. (entre le collecteur et la descente) On enlève le collier qui joint la descente à la ligne direct - On dépose la GMP du coté du moteur et on dévisse du coté du berceau pour avoir un jeu.- On enlève l'écrou et la vis qui tiennent le quickshift et la tringlerie de boite Attention au soufflet remplie de graisse et chiant a faire déboiter.- On dévisse les 4 fixations de la direction assistée + les différentes durites couplées au berceau + l'écrou et la visse de la colonne de la direction. - On enlève les rotules de direction + les fusées des triangles. - Attention à ne pas oublier d'enlever un boitier qui est coincé dans le berceau du coté conducteur et a coté de l'antibrouillard.- On vidange la boite de vitesse. NE PAS OUBLIER DE REMETTRE LE BOUCHON AVEC SON NOUVEAU JOINT- On dévisse les 6 vis qui retiennent le berceau : 4 sur chaque coté + 2 sur les triangles. Le berceau va tomber nette : attention a ne rien laisser trainer dessous... :( pour plus de tranquillité utiliser le cric pour retenir le berceau :coucou: - Présentation du nouveau berceau à la tuture :- On remet les 4 vis de la direction assistée sur le berceau de wiwi (tant qu'il est en bas) + Installation de la GMP - Puis on remonte le berceau sur le châssis + l'écrou et la vis qui supporte la colonne de direction et la crémaillère - Remettre les 6 vis du berceau ainsi que toutes les durites de DA.- On se replace en dessous de la tuture pour remettre : Tringlerie de boite :x, visser la GMP :) . - OUFFFFF déja les plus durs ont été effectuées lol- On passe à la partie dépose de cardans. Du coté conducteur, on prend une grosse douille (32 il me semble) + un tournevis qu'on coincera à l'intérieur de la ventilation du disque (cela fera que le disque ne tournera plus vu qu'il est en buté sur l'étrier) Puis on dévisse les 3 vis du tripode coté boite. On prend un marteau ou autres pour enlever le cardan. Du coté passager on fait de même coté roue, et on enlève la goupille qui tient le cardan. PS : ma goupille c'est cassée en 2 :shock: - On profite que le cardan coté passager nous gêne plus pour mettre la descente d'échappement :evil: et son collier entre descente et ligne :evil: - On met les nouveaux cardans.- On remplie l'huile de boite.- On pose les fusées sur les triangles, puis on change les amortisseurs avant.- On remet la boite a air et la batterie.- On fait un parallélisme.- FINISHHHH ! 8) Un grand merci à RSR pour l'aide que tu m'as donné :bisou: :yes: GROS PROBLEME sur la mienne : ---------------------------------------j'ai eu mes rotules de direction super gripées du coup voila ce que ça donné une fois les roues posées :Du coup incapable de rouler dans ces conditions j'ai fait appel à un de mes amis qui fait de l'auto cross en 205 rallye.Il est venu me dépanner avec son camion et son plateau.Aujourd'hui (14/12/10) je dois aller l'aider à changer mes biellettes, rotules et soufflets par du neuf et faire un parallélisme.La suite au prochain épisode.

Mis à jour fin janvier J'ai reçu mon écope carbone :Modification de la boite a air R21 turbo de 63mm à 80mmJ'ai pris une ventilation de 80mm de diamètre à leroy merlin que j'ai découpé puis insérée dans le haut de la boite a air.Le manchon tient bien pas besoin de percer ni de visser.Peinture de tout ça :Modification de mon oil catch can :J'ai pris un support de réservoir de direction assistée RenaultAchat de cables en 35mm et oeillets, Je pense faire la jointure avec les 2 cables + dans un boitier relais Renault :Je viens de commander mes durites et reniflards sur gt2i j'espère que cela arrivera en fin de semaine :)