Claquement collecteur/berceau en 1ere et 2eme
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Oui, je l'ai poussé au max possible, après ca vient en buté sur un espece d'ergot.Ca joue de ne pas devisser la biellette ?
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bah vi, tu bouges que le haut la. Pour bien faire tu devisses la bielette, tu fou un cric sous ton bloc pour le liberer un peu, et la tu le decalles au mieux de tout son ensemble.C pas compliquer, mais pour bien le faire, bah c un peu chiant
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de toute facon, jev ais tester les rodelles ce week-end, et si ca continue, tant pis je changerai les support moteur distri et boite, meme s'il sont recent.C'est relou quand meme.
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je compatis fou tout en groupe N la ca bouge pu http://www.k-tecracing.com/show_product ... 2655&pic=1
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lol, c'est trop cher :) en plus c'est mon deplaçoir quotidien quand je prends pas la ninja, donc faut que ca reste civilisé :=)
- Gégé
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jokim a écrit: Ouais je comprend pas gégé, face au compartiment moteur, ton bloc est reculé par rapport à l'origine? Oué, mais moi j'ai rien touché. J'ai eu la caisse comme ca et aucun bruit.Moi, le réglage fait, c'est que c'est le tampon a l'interieur du support qui vient en buté sur l'arriere, tu vois?En fait c'est logique, imagines ton bloc de profil avec le collecteur qui part en biais vers l'arriere. Si t'avances l'ensemble tu le rapproches du berceau justement.Moi je pense qu'il faut le regler vers l'arriere.
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faudrais deja se mettre d'accord sur ce que vous appeller avant et arriere.Dans la bagnole ? face au moteur ?
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T'imagines le nombre de gars qui achetent ca pour delirer mais qui aimeraient avoir la meme en vrai? Les pauvres.
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Alors bilan.En poussant le support sous batterie au max vers le tablier + support distri au max vers le tablier aussi, c'est le pire, ca tape a partir de 2000.-Avec le support batterie au max vers les phares et le support distri au max vers le tablier, la ca tape plus qu'a partir de 4 ou 5000, pour l'instant c'est le mieux que j'ai pu avoir :'(
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