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je me demande la différence entre le kit cale porte injecteur Gr. N. et le collecteur d' admission cup...ref 7711155542 pour la cup 255,97 euros TTCref 6000072730 pour la Gr. N. 248,59 euros TTCdifférence de prix négligeable, la Gr. N. est homologuée sur toutes RS depuis 2004 donc c' est bon... la cup peut pas être moins bonne en perfs...ça doit être la même...Cale porte injecteurs
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en fait ta besoin du cric pour devisser le support moteur coter passager c tout, sinon un peu galere pour demonter les injecteurs faut tirer un coup sec, et pour les remonter tu met un peu de graisse et sa rentre tout seul.bon courage
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ca y esst la prepa commence l appareil photo est present pour ilustrer ca!bon je redemande pour m assurer ya rien de special a quoi gfaut faire vraiment gaffe en fesant cette manip?
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si, fais pas comme moi perds pas l' écrou qui est en bout de la tige qui maintient le pare-chaleur de la rampe d' injection (compliqué pour un pauvre écrou), j' en ai perdu un, impossible de remettre la main dessus et chez renault ils me sortent un pauvre écrou tout banal...du 13 !!! "c' est du 10 je peux pas rentrer une clé de 13 dans le pare-chaleur !""on a que ça, des fois les pièces de rechange sont pas pareilles""oui donc je fais quoi""faut agrandir le pare-chaleur""ah oui bien sûr, pourquoi j' y ai pas pensé je vais carrément m' en faire un sur mesure pour votre écrou de 13"putain les boulets !
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ok ca me ferai chier de devoir aussi preparer le par chaleur en plus ya pas de gain...lol sinon rien de complexe alors je me lance
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Pour le resserrage des vis, vaut-il mieux une clé dynamo ? Si oui, quel couple faut-il ?En vous r'merkiant
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kaiserazo a écrit: Pour le resserrage des vis, vaut-il mieux une clé dynamo ? Si oui, quel couple faut-il ?En vous r'merkiant c'est sur c'est mieux, le couple des vis de la cale s'est 2.1m/kg, voila, si tu veux d'autre couple dit moi le
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ca y est ma cale est remonté jai mis des photos dans ma presentation.Mes impression:ya un petit plus niveau bas regime et les montés en regime sont plus violente.La je par chercher mon filtre de remplacement et mes boa pour modifier la boite a air et ensuite un petit reset calculo pour finir.Pour finir j encourage les esitant a faire cette modif car ca demande un peut de temps une treintaine d euros (a condition d avoir un dremel)et le gain est la c est sur(pas 10 cv)mais un agrement de conduite meilleur.
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Tu as donc retravaillé ta cale, et combien de milimétres as tu gagnée ?
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salut environ deux sur tout le tour de la cale et un peut moin sur le plenum.
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J'ai fait une petite trace sur la cale avec mon dremel, là où se positionne le joint. Est-ce grave ?
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C'est superficiel, du genre 0.01mm.
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ca craint pas si tu la sent pas au doigt sinon tu met une fine couche de pate a joint ou il y a la rayure
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ok merci !Par contre, j'ai un soucis pour remonter la cale...elle coicne au niveau du boulon de 16...je vais faire une photo, parce que je galère à mort
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Voilà où ça coince :
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