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Bonjour , étant nouveau sur ce site magnifique et vraiment instructif ( il m'a beaucoup aidé pour démonter des pièces comme changée les bougies, démontage pmh, etc..).

Je viens vers vous car j'ai un petit souci sur ma clio 2 RS3 de 2005 .

Je vais faire court,

C'est bête mais chaque lendemain , tous les premiers démarrage à froid elle cale et au second elle démarre correctement avec quelques baisse de ralentit mais ce régule très rapidement.
Donc c'est peu être rien comme problème mais j'aime pas quand ma voiture marche pas correctement donc je viens vers vous pour essayer de trouver ce problème !!!

Précisions :

- Ma voiture démarre nickel la journée après avoir été utilisé.
- Changer les 4 bougies de référence NGK PFR6E – 10 - Renault. (Merci au tuto)
- Joint du collecteur d'admission + décanteur d'huile (quand j'ai changé les bougies)
- Nettoyage du capteur PMH à l'aide de la WD40.
- Nettoyage de la boite à papillon.
- Nettoyage du filtre à air.

Problème : 1er démarrage à froid qui cale.

J'ai pu faire toute ces manipulations grâce a vos tutos excellent.

Merci de votre compréhension et de votre aide.

Cool content de t avoir aidé . Sinon il est important de dire que cette solution ne s applique que si la clio rs ne démarre pas systématiquement au 1er démarrage de la journée . Si votre clio ne démarre pas 1/30 orientez vous sur votre pmh , Ou autre !

Salut, je suis intéresser pour une copie du mp car moi aussi j'ai ce petit soucis a froid... Pourtant presque tout est neuf!!!!!Merci!!!

regio38 a écrit: Salut, je suis intéresser pour une copie du mp car moi aussi j'ai ce petit soucis a froid... Pourtant presque tout est neuf!!!!!Merci!!! Salut,La réponse est indiqué sur mon avant-dernier poste de ce topic Tiens nous au courant.

Subaru26 a écrit: Bonjour ! Comme convenu je viens aux nouvelles à propos de mon problème de démarrage, donc je suis allez à Renault, sur la valise rien d'inquiétant juste quelques petits défaut sur la boite à papillon (quand je l'ai nettoyer) qu'ils m'ont effacés ainsi que la mise à jour de la stratégie du calculateur d'injection (Code solution : 7282).Le lendemain, place au test à froid roulement de tambours La voiture démarre au quart de tours lors du 1er démarrage !!! Je tiens à remerciés toute les personnes qui ont essayé de m'aider et surtout à Ben qui m'a donné la solution !! merci encore et en espérant que cela pourra aider certaines personnes.Merci problème résolu. C'est celui là je suppose... MAis tu leurs a indiqué quelque chose à renault ou ils ont la solution direct après passage à la valise????

regio38 a écrit: Subaru26 a écrit: Bonjour ! Comme convenu je viens aux nouvelles à propos de mon problème de démarrage, donc je suis allez à Renault, sur la valise rien d'inquiétant juste quelques petits défaut sur la boite à papillon (quand je l'ai nettoyer) qu'ils m'ont effacés ainsi que la mise à jour de la stratégie du calculateur d'injection (Code solution : 7282).Le lendemain, place au test à froid roulement de tambours La voiture démarre au quart de tours lors du 1er démarrage !!! Je tiens à remerciés toute les personnes qui ont essayé de m'aider et surtout à Ben qui m'a donné la solution !! merci encore et en espérant que cela pourra aider certaines personnes.Merci problème résolu. C'est celui là je suppose... MAis tu leurs a indiqué quelque chose à renault ou ils ont la solution direct après passage à la valise???? Non, ils ont juste effacés les problèmes en croyant que cela pouvait venir de là. J'étais à 10 minutes de recupérer la bagnole lors que je m'entretiens avec le gars qui à examiné ma voiture et je lui est dit comme quoi j'avais un amis qui avait eu ce problème et qu'il à fait la mise à jour du calculateur d'injection avec le code solution "7282" et il m'a fait : " Ahhhh oui ! j'avais carrément oublié ce truc, les vacances arrive fin de semaine.." LOL.Une fois fait ma voiture tourne nickel depuis ;)

Salut, le problème est il aussi sur les Clio 3 RS1 ? Car j'ai acheté la mienne il y a 15 jours de ça maintenant, et ça me l'a fait ce matin !!1er démarrage elle calle direct, et le second elle a eu du mal jusqu'à ce que j'accélère un peu et là elle est partie.Ce midi elle a démarrée normalement. Pour info ça faisait 4 jours qu'elle n'avait pas tournée, et le lendemain de l'achat la batterie à lachée, plus aucun jus dans la voiture !!Si quelqu'un a une idée. Merci