Calage AAC type pouchelon!?

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 14:35

Il n'y a pas 3 types de calage ...Chaque préparateur aura son propre calage, le calage pouchelon est pas un type de calage, c'est juste qu'il est fait par ce préparateur.Le calage semi grN ça veut rien dire non plus.Il n'y a que le calage grN qui est "officiel" car renault sport fournit la cale qui va bien

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 14:35

devil · Messagepar **devil** » ven. 11 déc. 2015 14:35

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 14:35

Bah oui, chacun mettra les valeurs qu'il veut

devil · Messagepar **devil** » ven. 11 déc. 2015 14:35

alexandro · Messagepar **alexandro** » ven. 11 déc. 2015 14:35

interessant toutes ces reponses,sa servira a d'autres aussi je pense!désolé si jme suis trompé sur différents calages edit: jai appelé MR pouchelon ce matin pour la 3em fois ,la meilleure config pour lui ces:-filtre green+boa+ecope-ligne orbisound ou milltek-calage AAC-reproget pourquoi pas un petit alégement!voila jai oci les tarifs si sa intéresse

Dernière édition par alexandro le Mar 30 Mar 2010 - 11:37; édité 1 fois

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 14:35

devil a écrit: en gros avec les aac d'origine il y a 3 type de calage calage GR.Ncalage semi GR.N calage pouchelonmais la question est le quelle des 3 er le plus performant ???le semi GR.N en dernier c'est évident qu'il est moins performant que le GR.N reste a s'avoir ci le calage pouchelon et plus performant que le GR.N ??? Le semi GrN est pas un calage "officiel" mais plutot une mode que j'ai en partie relayée pour avoir un calage adapté à une utilisation quotidienne.Calage 100% GrN , pour monter très haut dans les tours mais rien an bas.Le calage Pouchelon est un calage utilisé à l'époque sur les Clio 2 Cup. J'en avais discuté avec Ludovic Simon, piloet à l'époque. Les info sur ce calage sont plutot discrètes.Pour faire un calage d'AAC, de toute façon il faut au minimum la pige de vilo et l'outil de maintient des poulies d'AAC.Il n'est pas nécessaire de virer la courroie de distrib'.Il y a juste à :_virer le cache poulie d'AAC_détruire les bouchons d'AAC_piger le vilo_bloquer les poulies d'AAC_Dévisser les écrous/vis de poulie d'AAC_de faire le calage des AAC (les AAC tourneront sans entrainer la poulie)et de remonter le tout en sens inverse; ATTENTION, serrage de l'écrou d'AAC déchappement à un couple spécifique et idem poulie admission)

alexandro · Messagepar **alexandro** » ven. 11 déc. 2015 14:35

Seiz a écrit: devil a écrit: en gros avec les aac d'origine il y a 3 type de calage calage GR.Ncalage semi GR.N calage pouchelonmais la question est le quelle des 3 er le plus performant ???le semi GR.N en dernier c'est évident qu'il est moins performant que le GR.N reste a s'avoir ci le calage pouchelon et plus performant que le GR.N ??? Le semi GrN est pas un calage "officiel" mais plutot une mode que j'ai en partie relayée pour avoir un calage adapté à une utilisation quotidienne.Calage 100% GrN , pour monter très haut dans les tours mais rien an bas.Le calage Pouchelon est un calage utilisé à l'époque sur les Clio 2 Cup. J'en avais discuté avec Ludovic Simon, piloet à l'époque. Les info sur ce calage sont plutot discrètes.Pour faire un calage d'AAC, de toute façon il faut au minimum la pige de vilo et l'outil de maintient des poulies d'AAC.Il n'est pas nécessaire de virer la courroie de distrib'.Il y a juste à :_virer le cache poulie d'AAC_détruire les bouchons d'AAC_piger le vilo_bloquer les poulies d'AAC_Dévisser les écrous/vis de poulie d'AAC_de faire le calage des AAC (les AAC tourneront sans entrainer la poulie)et de remonter le tout en sens inverse; ATTENTION, serrage de l'écrou d'AAC déchappement à un couple spécifique et idem poulie admission) Exact seiz aprés 20 min de conversation avec lui jai essayé dans savoir un peu plus mais rien a faire comme il ma dit c'est perso!

lapince · Messagepar **lapince** » ven. 11 déc. 2015 14:35

jun a écrit: devil a écrit: et en plus il meux s'emble que pour fair le calage GR.N des 3rs il teu faut les aac GR.N renault sport ah je savais pas qu'il existait ceux-là ? déjà, lorsque vous faites une distribution, il ne faut pas se contenter d'un calage dit "garage", c'est le meilleur moyen de perdre des watts et c'est en autre une raison pour laquelle il y a des RS cancereuse et d'autre qui ont des watts car en garage, on ne desserre pas les poulie d'AAC pour aller plus vite et OBLIGATOIREMENT, le calage est mal fait ! piger le moteur, débloquer les poulies pour faire la distrib, faites les quelques tour de courroie moteur piger (donc poulie vilo et AAC desserrés), rebloquer tous, dépiger et vous verrez que le "U" rentre nikel sans frottement dans les gorge d'AAC.Votre moteur se sentira mieux, oublié la distrib "garage" ! pour mon calage distrib j ai fait exactement ca ....... mais le "u" du calage des arbres une fois enleve impossible de le remettre sauf en decalent legerement un des arbres ...pas grand chose mais ca rentre pas c est sur ......?????et je l est fait 2 fois avec mon souci que j ai eu et toujours pareil ......!!!

DAUBAS · Messagepar **DAUBAS** » ven. 11 déc. 2015 14:35

Idem pour moi, il faut légèrement bouger un arbre pour que ça rentre sans frotter.Mais pas de crainte si l'outil est en place automatiquement le calage est bon.Pour le Gr N, je l'ai fait et sincèrement ça marche mais il faut savoir que la voiture ne marche qu'à haut régime.Conduite et confort en bas totalement perdu;Tout dépend de ce que l on recherche.Calage d'origine remis hier je préfère le confort de ma voiture.

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 14:35

devil · Messagepar **devil** » ven. 11 déc. 2015 14:35

ok ok ce voie merci du renseignement jun

lapince · Messagepar **lapince** » ven. 11 déc. 2015 14:35

Merde il mank quelque ch .... LOL comme tu dit c est le bloc pouli. Qui va pas bien ......Je laisse comme ça sauf si je fait un calage différent !! Qu elle calage faire pour. Pas trop perdre en bas et gagne en haut ??? Qui a un groupe n pour teste ? LOL le pouchelon va bien c est sur ! Mais le groupe n jamais teste !!!

alexandro · Messagepar **alexandro** » ven. 11 déc. 2015 14:35

RDV pris aujourd'hui... on vera bien ce que sa donne jai hate...

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 14:35

lapince · Messagepar **lapince** » ven. 11 déc. 2015 14:35

non tkt !!puis moi comme tu dit ces pas grand chose de decalle mais d autre plus ..... et la oui ca marche moins .....mais moi j ai pas le courrage de le refaire ...... sauf pour change completement ......! (moi quand j ai achete se bloc le plenium etait mi a la patte a joint qui deborde de partout dedans +1mm qui bouche .....) c est un ensemble qui fait que ca marche ou pas ....! toi si tu connai les valeur pouchelon ou autre ....tu conseilerai koi ?