[RS3] Bougie disparue ! Moteur Cassé ==> Refection et Remontage nouveau moteur

Pat VG · Messagepar **Pat VG** » sam. 28 nov. 2020 11:51

Dernier message de la page précédente :

moi j'ai eu plus de veine: première session à Ledenon en 2017 (pas une Renault),une soupape cassée:la tige est sagement restée dans son guide,et la tulipe est venue s'encastrer dans le siège après avoir fait une petite encoche dans le piston;l'usineur a repris les sièges endommagés sans les remplacer,le piston Wössner n'a pas été remplacé(le vendeur à qui j'ai envoyé les photos me l'a conseillé),et...j'ai remplacé toutes les soupapes par du forgé,because le rupteur à 7800.Après cela,plus aucun souci.
Il faut savoir que les soupapes non forgées sont assemblées"par friction",et la mienne a cassé net à la soudure entre tulipe et tige;alors que les modèles forgés sont monoblocs à ce que j'ai lu.
Donc en cas de décalage de rupteur (sur moteur atmo),il est assez dangereux de laisser des soupapes non forgées.

Messagepar **Publicité** » sam. 28 nov. 2020 11:51

mika974 · Messagepar **mika974** » sam. 28 nov. 2020 12:16

Wouah!!!
La tu n a pas remplacer le piston?
Le moteur tourne correctement?

Pat VG · Messagepar **Pat VG** » sam. 28 nov. 2020 13:21

mika974 a écrit : Wouah!!!
La tu n a pas remplacer le piston?
Le moteur tourne correctement?

non,le piston n'a pas été remplacé,c'est un Wössner forgé de rapport volumétrique 12.5 et en cote réparation (+0.5mm),remonté neuf dans un bloc que j'ai acheté cassé et reconstruit à neuf. A l'endroit de l'encoche,la calotte a une épaisseur de plus de 10mm à cause du bossage pour réduire le volume de la chambre.
Le moteur a fonctionné nickel pendant près de deux ans,avant que je ne vende la voiture;et l'acquéreur n'est jamais venu se plaindre de quoi que ce soit.

mika974 · Messagepar **mika974** » sam. 28 nov. 2020 14:45

Je comprend mieux la lol

FlyGhost · Messagepar **FlyGhost** » lun. 30 nov. 2020 10:34

J'ai roulé un peu ce week end. Lorsque le moteur est froid, pas de fumée, dès que la température commence à monter, cela fume uniquement lorsque j'accélère... Il me semble sentir le liquide de refroidissement. La rectif du bloc a montré qu'il avait eu très chaud par le passé donc une crique interne n'est pas a écarter. Une occurrence à chaud pourrait être cohérente d'une crique qui s'ouvre avec la température.
J'envisage donc... de recommencer avec mon ancien bloc qui n'a pas été endommagé lors de mon incident.

A ce propos, voici les photos de la soupape :

mika974 · Messagepar **mika974** » lun. 30 nov. 2020 10:43

Ah oui la y a bobo

FlyGhost · Messagepar **FlyGhost** » ven. 4 déc. 2020 06:46

Bonjour a tous,
Le diagnostic que je fait de ma situation :
- fumee blanche a l'échappement qui semble être du LdF vu l'odeur, et qui n'apparaît qu'une fois ne moteur chaud.
- culasse resurfacee et passée a l'épreuve nickel
- bloc passé au surfacage mais pas à l'épreuve et franchement déformé dapres l'atelier.
Ma conclusion est que le bloc a une crique quelque part qui s'ouvre avec la chaleur.

J'envisage donc d'amener mon ancien bloc au resurfacage et de le remplacer par l'actuel très abîmé....... cela a du sens ? Vous avez d'autres idées ?

chubol · Messagepar **chubol** » ven. 4 déc. 2020 09:39

Y'a quelque chose de pas logique dans tout ça.

Si vraiment tu as une fissure dans le bloc et que tu as du ldr à la sortie d'échappement alors ta fissure est dans la chambre de combustion. Mais dans ce cas tu aurais de la pression sur le circuit d'eau et pourtant tu ne le mentionnes pas...

Quand tu as expliqué le problème je me suis dit que ta culasse devait être fissurée entre la soupape d'échappement et la sortie de la culasse (en dehors de la chambre de combustion). ça aurait bien expliqué ton problème.

Si tu avais eu un diesel avec du ldr en sortie et pas de pression sur le circuit d'eau, je t'aurais dit que tu as l'échangeur de la vanne egr qui est percé...

FlyGhost · Messagepar **FlyGhost** » ven. 4 déc. 2020 13:33

Je suis d'accord pas logique.
La culasse est saine puisque l'épreuve est bonne.... du coup je capte pas.

chubol · Messagepar **chubol** » ven. 4 déc. 2020 16:01

FlyGhost a écrit : Je suis d'accord pas logique.
La culasse est saine puisque l'épreuve est bonne.... du coup je capte pas.

Tu peux peut-être mettre une caméra endoscopique dans chaque puits de bougie pour voir si l'un des cylindres est souillé par le ldr.
Ou déposer le collecteur et regarder si une des sorties de culasse est mouillée par le ldr...

FlyGhost · Messagepar **FlyGhost** » lun. 7 déc. 2020 09:18

Bon j'ai voulu m'y remettre ce matin, j'ai démarré et là j'entend un claquement... elle est maudite cette caisse.
Je pense lacher l'affaire. C'est vraiment pas mon genre mais il faut savoir dire stop à un moment. J'ai dépensé de l'argent mais surtout du temps pour un résultats inacceptable...

Quel est le meilleur moyen de m'en débarrasser ? rachat d'épave ? Démonter et vendre les pièces sur LBC ?

NAMIRO · Messagepar **NAMIRO** » lun. 7 déc. 2020 10:04

FlyGhost a écrit : Bon j'ai voulu m'y remettre ce matin, j'ai démarré et là j'entend un claquement... elle est maudite cette caisse.
Je pense lacher l'affaire. C'est vraiment pas mon genre mais il faut savoir dire stop à un moment. J'ai dépensé de l'argent mais surtout du temps pour un résultats inacceptable...

Quel est le meilleur moyen de m'en débarrasser ? rachat d'épave ? Démonter et vendre les pièces sur LBC ?

Je te comprends tellement !

Je suis comme toi ! J'ai tellement envie d'avoir un truc beau, qui fonctionne, que quand ce n'est pas le cas, j'ai envie de m'en débarrasser...

Moi je pencherai pour une vente "en l'état" en précisant le problème moteur, ("quand je démarre, j'entends un claquement") tout ce que tu as fait dessus...

FlyGhost · Messagepar **FlyGhost** » lun. 7 déc. 2020 10:12

Merci pour ton message Namiro.
C'est pas interdit de vendre sans CT ?
Uniquement pro du coup.
Quel prix du coup ?

NAMIRO · Messagepar **NAMIRO** » lun. 7 déc. 2020 14:44

FlyGhost a écrit : Merci pour ton message Namiro.
C'est pas interdit de vendre sans CT ?
Uniquement pro du coup.
Quel prix du coup ?

En théorie, oui, il est interdit de vendre à un particulier un véhicule sans contrôle technique...

Après dans la pratique, ça se fait. Si l'acheteur est d'accord...

Pour le prix, c'est difficile à dire...

loop · Messagepar **loop** » lun. 7 déc. 2020 19:52

Pas toujours simple comme situation..

Elle pourrais eventuellement m'interesser si tu te decide a t'en séparer dans l'état tu est de la region parisienne? Passe en pv si tu veux ;)

Vince77 · Messagepar **Vince77** » mar. 8 déc. 2020 16:14

A priori maintenant il faut obligatoirement présenter un contrôle technique de moins de six mois pour une vente. Il y'a quelques années ça n'était pas encore obligatoire.
C'était par contre obligatoire pour faire un certificat d'immatriculation (= carte grise).

Source Legifrance
Voir l'article 4:
Article 4
L'article 3 est ainsi modifié :
1° Le premier alinéa est remplacé par les dispositions suivantes :
« En cas de mutation d'un véhicule de catégorie M1 ou N1, mis en circulation pour la première fois depuis plus de quatre ans, le vendeur professionnel ou non professionnel remet à l'acquéreur non professionnel du véhicule, avant la conclusion du contrat, le procès-verbal du contrôle technique périodique tel que défini à l'article 6 du présent arrêté et établi depuis moins de six mois. » ;

Sale décision à prendre quand tu t'es cassé le cul dessus.