vanvan_RS1 a écrit :hello
100% d'accord avec toi.
mais alors comment eviter qu'elle plonge du nez? (et donc par consequent qu'elle leve la patte arrière).
faut-il rigidifier le trian av?
si oui comment?
Ressort plus dur (genre court -20mm)?
ou barre stab plus grosse? (c'est pas galère à monter sur une RS1?).
Si tu veux éviter la patte qui lève, il faut que tu recentres ta répartition anti-roulis vers l'arrière : ressort AR plus raide ou barre anti roulis AR plus grosse, sans toucher à l'avant.
Attention, des ressorts plus courts ne veulent pas forcément dire plus raide !
Petit truc sympa à essayer pour les bricoleurs : enlevez la barre anti-roulis à l'avant et allez faire un tour (en faisant gaffe) => train avant sans aucun potentiel, mais une auto qui tourne délicieusement (et qui prends beaucoup de roulis aussi, forcément)