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bonjour le prix aussi

pour ceux que ca interesse et qui veulent des piece en carbone ou polyestere de couleur, coque de retro, inter de porte, plancher plat pour remplacer la caisse roue de secour et pouvoir monter un e sortie double echappement comme les RS 2004, je suis maquettiste mouliste, mais je ne fais pas de serie. C est uniquement pour rendre service a ceux qui veulent des piece unique avec de l originalite sans avoir a debourser les yeux d la tete. uniquement pour Clio RS2 . si vous avez une idees sur une piece, faite un crobart ou un ptit dessin et si l idee me plait, j vous le fais gratuitement sauf les frais de portAmicalement

Un plancher plat en carbone? Pour ceux qui virent leur banquette arriere.

Non justement, d origine renault fabrique un plancher plat pouvant remplacer le caisson de roue de secour et celui ci est en acier, moi je peut le fabriquer en carbone ou fibrepolyestere, mais tu ne touche pas au banquette

voici la doc renault

DALTON a écrit: voici la doc renault Il manque le lien ou la photo ^^

Non mais moi je voudrais un plancher plat qui recouvre tout l'arriere quand tu enleves la banquette.

http://www.sendspace.com/file/0c9xquc est mieux la pour le lien pour gege tu voudrais un plancher en monobloc ou 2 partiej ai egalement des moules de rampes de phare pour les clio cup

Qqn à une idée du poids de l'autoradio et du chargeur cd d'une Rs2 ? Et comment on fait pour virer la clim ?

antho a écrit: ca me tente bien les panneau en fibre !! tu va pas mètre des panneau en carbone dans une Rs .... non mais toi

Et pourquoi? DALTON a écrit: pour gege tu voudrais un plancher en monobloc ou 2 partie Je sais pas, en 2 parties ce serait bien pour acceder a l'emplacement de la roue de secours.

si vraiment  tu es interesser, on peut faire ce que l on veut avec la fibre, apres c est les idees... deux partis  mais relier ensemble par une charniere ou autre module de facon a avoir un montage qui fasse pas bricolage me paraitrais pas mal....

Bon si on remettait tout ça au propre? EQUIPEMENT INTERIEUR:Volant d'orine avec air bag: 2,5 kgsVolant OMP et moyeux : 1,2 kgsSiège avant origine = 24kgsSiège avant Spider Renault avec équerres alu = 9kgs (Recaro Pole Position)Siege baquet OMP RS = 8.4kgsSiege baquet OMP Design 2 = 12kgs2 embases OMP = 7kg2 glissieres OMP = 4.9kg2 jeux de fix laterales acier FIA = 4kgCeinture Arr. complete : 4 kgs Assise banquette ARR = 5.9 kgsDossier banquette AR = 13.4 kgs (avec appuie-tetes donc)Apuie-tete central ARR = 950gAppuie-tete latéral ARR = 850gplage arriere: 1kgPlage arrière avec 2 enceintes elliptiques + medium: 6.5kgTapis de sol Renault avt/arr: 2.1kgsPlaque isolante fond de coffre 1.3kgLe kit de depannage RS04 : 4,5 kgsRoue de secours RS2 16.9kgRoue de secours RS1 15.7kgsPanier cric 3.7kgsBarre de renfort de coffre 3,05kgsECHAPPEMENT:Cata RS1 = 6.0kgCata RS2 = 4.8KgInter RS2 = 5.6KgSilencieux RS2 = 7.6KgSilencieux intermédiaire RS 2004: 5kgsSilencieux terminaux RS2004 (les 2 donc): 18kgsSilencieux inter inox Miltek :4.4kgsSilencieux terminaux RS2004 Miltek: 14.8kgsLigne complete RS3 = 28 kgLigne Orbisoud complete RS3 = 18 kg (pas lourd comparé à la Miltek!) Ligne INOXCAR LRE.06 RS2 (décata et inter tube) = 11kgsMOTEUR:Filtre à air RS1 : 250gfiltre à air RS2 : 320gFiltre à air RS2 green : 500gBoite à air RS1 + filtre KN : 1kgVolant moteur origine rs1 = 5.4kgAAC echappement avec sa poulie = 2.6kgAAC admission avec sa poulie = 2.6kgplenum = 4.4kgCale porte injecteur = 2.2kgSoupapes : 50gRessort de soupapes : 50gPoussoir : 40gCoussinet de bielle : 60gLinguet : 80gprotège injecteur : 1.54 kgisolant phonique capot avant: 0.54 kgCache moteur: 0.9kgLiquide lave-glace 5L 4-5kgs? JANTES / ROUES:Pneu Pirelli P5000 Drago 195/50/15 usé = 6,750 kgPneu Bridgestone S03 195/50/15 neuf = 9,560 kgJante RS1 (en 15) = 7.4kg Jante Turini (rag 16) = 8.2kg Jante Clio Gr.A Speedline 2012 en 7 1/4*16 = 9 kgs Jante RS3 (en 16) = 9,6kgJante Alium (rs2 16) = 9.7kg Jante tole Clio Cup 7x15 = 10.2kgEnkei RP-F1 15x7 = 4,4kgs (la + légère)OZ superleggera 15x7 = 4,9kgKosei K1 Racing Ts 15x7 ET 28 = 4,9kgOZ Ultraleggera 15x7 = 5,4kgsOZ superleggera 16x7 = 6,8kgOZ Crono evo en 16x7 = 9,2kgOZ superleggera 17x7 = 6,9kgToora competition 7x17 = 7.5 kg 15 Kosei K1 Racing + Kleber DR 520 195/50/15 usés gonflage azote = 11,750 kgOZ superleggera + Yokohama A048R 195/50/15 = 13,5kgJante RS1 Michelin Pilot SXGT neuf 195/50/15= 15.7kgsJante tôle 15" + Pzéro 195/50/15 neuf gonflé 2,4b = 15,8kg IWC Indy + Pirelli P5OOO Drago 195/50/15 = 17.0 kg16 OZ superleggera + Pzéro yellow 195/45/16 gonflé à 2,4b = 15,2kg OZ Ultralegerra + Dunlop Sport Max 215/35/17 = 16kgsJante RS2 pneu usé Continental 195/45/16 : 16.6 kgsJante RS3 Michelin Pilot 205/45/16 = 17.6kgs17 OZ Superleggera + Falken 205/40/17 = 15.5kgOZ SuperLeggera 7*17 + Falken FK.451 205/40/17, Gonflé 2.2b = 16.6kgAxia Zolder + PZero 205/40/17 usé a 25% et gonflé 2.3b = 17,8kgsPLS Irozaki + pneu 205/40/17 à 2.2bar = 20.8Kg

terrible ce résumé !Bravo fruity ... ( je crois que Dalton va avoir du boulot ... perso je prendrai bien 2 coques de rétro , baguettes latérales et pour la RS1 des supports d'AB modifiés en fome de cone pour y fixer un BOA de 50 mm , mais je ne fais que réver , je ne le prendais pas ).

Dernière édition par slot le Ven 19 Juin 2009 - 14:09; édité 1 fois

J'ai pas trop de mérite, j'ai repris les chiffres que j'avais déjà collectés y'a 1 an + quelques autres donnés depuis.

Grace a toi, j'ai pu calculer le gain de mon allegement. 59 kgs. Et il me reste encore la banquette/ceintures arrieres, toussa quoi..Une fois vidée, si je passe pas sous la tonne, je m'en coupe une.