[Alfa Romeo] Alfa 159 SW TI - 170ch de Choupy

Arno_94 · Messagepar **Arno_94** » ven. 11 déc. 2015 02:23

Belle acquisition !! J'aime beaucoup les alfa aussi, même si je trouve qu'on se lasse de la 147. Le CT passe sans FAP en + non?

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 02:23

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » ven. 11 déc. 2015 02:23

Clément14 · Messagepar **Clément14** » ven. 11 déc. 2015 02:23

choupyvroum a écrit: Arno_94 a écrit: Belle acquisition !! J'aime beaucoup les alfa aussi, même si je trouve qu'on se lasse de la 147. Le CT passe sans FAP en + non? Je pense pas non. A moins de connaître le mec.... Si si, ça passe parfaitement !!!

popoff · Messagepar **popoff** » ven. 11 déc. 2015 02:23

Félicitations, chouette bétaillère Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<

TeX · Messagepar **TeX** » ven. 11 déc. 2015 02:23

choupyvroum a écrit: TeX a écrit: Elle est superbe, je vais sans doute franchir le pas moi aussi j'y réfléchi depuis longtemps ce qui me plait moins par rapport a la Megane GT estate c'est la consoTu tourne à combien en mixte? Alors pour l'instant je suis à 6,8L/100 sur autoroute mais en ville à 9L/100... En virant le FAP je tombe de 1L/100 et avec la reprog il est possible de passer le seuil des 1,7L/100.Le FAP sur le 2.0 JTDM fait grimper la conso énormément : en le virant tu arrives à gagner 1L/100 ce qui est énorme Je pensais prendre un 2,4L JTDM de 210ch en diesel mais ces moteurs ont trop de soucis comme décrit par la presse ou les particuliers. le 2,0 JTDM est le dernier moteur récent de chez Alfa sur les dernières 159. Plus saint et surtout bien plus fiable que le 210ch et 150ch.C'est pour cela que je l'ai pris EDIT : honnetement, tu as la même conso que sur une laguna 3 estate GT de 180ch Ok, merci pour ta precision, c'est donc le 170cv en 2l qui est le plus fiable( en moyenne)

Manu31 · Messagepar **Manu31** » ven. 11 déc. 2015 02:23

Le 2.4 210 est relativement fiable, c est le 200 qui était une vraie merde, et encore une fois defap + Reprog ça va mieux.Le 150 est relativement fiable aussi, mais faut bloquer l egr et surtout, surtout... Il faut rouler avec. Et pas avoir peur de lui faire prendre des tours (4000 ça reste un mazout), c est un 16v.Ces moteurs sont fait pour enquiller bcp de route, et pas 95% de ville/bouchons.J ai eu une 147 jtd 120 pour faire 4 x 3km/jr que des emmerdes, voiture dont je garde un souvenir horrible et ma femme ne voulait plus entendre parler d alfa.Puis j ai eu le GT... Et bien aujourd hui j ai du mal à m en séparer, 200mkm, 90% autoroute à 150, les modifs kivonbien et c est un super moteur.Et puis chaque marque à ses défauts, regarde les passat tdi... Entre autre.Bref la 159 est une auto magnifique, et pas si répandu que ça en plus . :)Le tandem parfait, Clio/159!:)

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » ven. 11 déc. 2015 02:23

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » ven. 11 déc. 2015 02:23

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » ven. 11 déc. 2015 02:23

Pour infos : depuis que j'ai monté le filtre d'admission BMC, le son de la ligne d'échappement est bien plus sourd et lourd.... c'est parfait. Ça me rappelle un peu mon ex clio RS2004 avec la ligne JANSPEED + catalyseur

Manu31 · Messagepar **Manu31** » ven. 11 déc. 2015 02:23

avant de lire le point 2 je t'aurais dit pneux arr mort.dans la mienne dès que les pneux sont presqu'au temoin il y a un bruit tres sourd, et quand ils sont au temoin c'est insupportable, limite t'as du mal à t'entendre parler!Je pensais aussi avoir un roulement, j'ai fait monter un ami qui pensait pareil, j'ai quand meme changé les pneux vu qu'ils etaient hs et... plus rien!effectivement ces autos sont tres sensibles à la géo.la mienne bouffe les pneux sur l'interieur notamment à l'avant. Je me souviens avoir fait faire une geo chez alfa il y a qq mois, l'auto se garait presque toute seule... inconduisible. Soit disant ils etaient dans les cotes... de vrais incompétents qui sous traitent chez midasJe l'ai ensuite amené chez un vrai pro (les garages alfa sur toulouse sont des plaies...), il me l'a legerement sorti des cotes constructeurs mais elle va droit et bouffe moins de pneu, et j'ai payé 25% moins cher.Mais c'est ca qui leur confere cet agrément de conduite.

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » ven. 11 déc. 2015 02:23

yAbx · Messagepar **yAbx** » ven. 11 déc. 2015 02:23

Ton bruit sourd, regarde si tu n'as pas une usure en facette des pneus arrière, très très courant sur ce genre de voiture.Le CT passe sans FAP ni EGR, ni cata, c'est un diesel, rien n'est controlé (sauf l'opacité)J'ai viré le FAP y'a 2 semaines sur ma Megane RS dCi, ma conso est tombé sous les 6l en faisant de la ville + bouchons et voie rapides, avant j'etais au minimum a 6,5l / 7l.

lkampione · Messagepar **lkampione** » ven. 11 déc. 2015 02:23

Manu31 · Messagepar **Manu31** » ven. 11 déc. 2015 02:23

C est sur que nous n en sommes plus aux premières egr, mais cela reste le même principe est donc la même ineptie (pour ne pas dire connerie!)Recycler des impuretés n est pas bon pour le moteur, cela l encrasse et diminue les perfs.Sans compter les pré cata, cata, fap, inter et compagnie.Bref c est bon pour l environnement mais pas pour le moteur. Après je suis 100% d accord, le diesel pour la ville est une belle idiotie, tout comme le diesel pour moins de 10-15000/an, mais ça c est un autre débat, fin du hs pour ma part :)Moi je dis, un bon vieux 2.0 16v bourré au sp98 sans cata, sans inter, juste un petit silencieux pour faire plaisir à la marée chaussée!!

landosque · Messagepar **landosque** » ven. 11 déc. 2015 02:23

+1 pour les pneus hs a l'arrieresa fait exactement le meme bruit sur mon a4 , je pense encore pire sur un break avec le coffre , sa emplifie le son