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Moi sur ma Gord' pas d'oscillations, la température est stable... quand le ventilo se déclenche, elle descend légèrement... Fonctionnement normal.
Je pense que pour vous, c'est un pb de calorstat et de sonde de température.
Le LDR a été changé???

Oui le ldr à été changé à la dernier distri il y a 3 mois,elle monte en température en ville au milieu, mais quand je roule même en tirant dedans elle ne se met pas au milieu
Ma question est pk est ce normal ou sinon redirigé moi vers un sujet déjà ouvert qui parle de ce sujet car je ne trouve pas sur le forumce qui évitera de payer un diag chez Renault merci

L'aiguille de température n'est pas complètement stable! Ce moteur est une vraie bouilloire et il y a un temps de réaction au niveau du calorstat. De manière général l'aiguille oscille entre le 2ème et le 3ème trait en fonction de la circulation. Il est vrai qu'à allure stabilisé, il doit se situer un peu en dessous du 3ème trait et elle n'y bouge presque pas. Par contre, si on passe en ville, l'aiguille va avoir tendance à rester au 3ème voir un chouille au dessus et le ventilateur se met alors en route à petit vitesse. Elle le fait si on reste un peu longtemps au ralenti. Mais si après cela, on reprend la route avec une prise de vitesse assez rapide (sortie de ville), le refroidissement se retrouve brutalement bien plus important et l'aiguille peut presque redescendre au second trait avant de remonter tranquillement.
Il y a un problème si l'aiguille stagne en dessous du deuxième trait ou si cela dépasse largement le troisième quelles que soient les conditions de circulation. Sinon, pas de stress, rien ne va exploser!!
C'est vrai que j'ai eu des moteurs turbo mazout sur lesquels les aiguilles de température ne bougeait pas d'un poil une fois arrivé à température (Clio 2 et 3 dCi et sûrement le cas de la Clio 4, mais il n'y a plus de jauge! ). Ca n'a jamais été le cas sur ma RS...

Merci à toi Rem38

Merci pour tous ces retours, c'est rassurant de lire plusieurs témoignages disant que c'est normal, surtout pour les psycho comme moi !
Un petit tracas quotidien en moins

J'ai fait un tour hier avec la Gord', une cinquantaine de kms, village, voie rapide, route sinueuse... Mon aiguille se situe juste au dessus du deuxième trait; elle vient flirter avec le troisième quand la vitesse ralentie et que le refroidissement diminue.
Voilà si ça peut te rassurer.

Merci jos pour ton retour d experience, J ai la Clio depuis juillet et parcouru 2000 kms avec, donc je la découvre au fils des kms, je trouvais cela bizarre car ma megane a une température supérieure avec 100cv de moins....

Salut,

Quand on voit la taille du radiateur sur nos Clio , c'est normal que la T° baisse quand on roule sur routes.
En ville, il n'y a pas assez d'air qui rentre pour refroidir le F4R.
Après, il faut dire que j'avais changé mon calorstat car il était bloqué en position ouverte et la Clio ne dépassait jamais le second trait.

Profites bien de ton jouet...

Merci aussi pour ton retour Jesycopi,tkt j en profite bien de ma Gord,j adore la tête des jeunes gosses qui se retourne dessus en disant "regarde maman la voiture de course" c est l effet bande blanche

James28 a écrit : Merci aussi pour ton retour Jesycopi,tkt j en profite bien de ma Gord,j adore la tête des jeunes gosses qui se retourne dessus en disant "regarde maman la voiture de course" c est l effet bande blanche

Mon p’tit me fait souvent « je veux aller à l’école avec ta voiture de course »